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全部分类问答精选待解决

问汽车制造厂家――海马汽车

85bdcedf4bf6 就是原来的海南马自达汽车股份有限公司。现在改组为海马汽车有限公司。　技术优势：海马3是在海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款产品，该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面丝毫逊色于众所周知的大众PQ35平台和福特C1平台。在“以我为主、整合国内外优势资源”的开发模式下，海马3采用同步交叉开发法进行产品的开发工作，累计开发时间达到33个月，耗资4.95亿元人民币，是国内款自主品牌运动轿车。

2024-05-02 1条回答
问中国有哪些大型的汽车制造厂家

匿名用户汽车制造厂家性质，有合资车和国产车之分。合资车代表：广汽本田、广汽丰田、一汽大众、上海大众、长安福特、东风本田、东风日产。。。。。国产车代表：奇瑞、比亚迪、吉利、江淮、长城、长安。。。。。国产车里很多发动机用的是进口的。

2023-09-29 1条回答
问世界5大汽车制造厂商是哪5大

2023-09-29 0条回答
问世界三大汽车制造厂商？

怪兽别跑通用，大众，丰田 ,楼上所说的福特应该是通用的一个汽车品牌.

2023-09-29 3条回答
问制造飞机用什么材料

94568a46c429 要看什么飞机了普通的客机之要通用的航空材料即可如果是战斗机特别是隐形的哪就要稀有金属了如稀土

2023-02-19 1条回答
问航空发动机装配与试车专业和飞机制造技术专业和机电一体化技术专业和航空机电设备维修专业哪个专业好

2810cf21520d 要去沈阳黎明吧? 航空发动机装配与试车专业,挣的挺多5000元-7000元,但是累,不过分配时你得找人飞机制造技术专业和机电一体化技术专业航空机电设备维修专业,这个学好了会有很大的发展空间,3000-4000元以上工资只限沈阳黎明

2023-02-19 1条回答
问飞机引擎的制造难关到底是什么，中国为什么至近无法制造

b4e92d179f9a 另外说点题外话，只要不知道具体的材料工艺，我们的引擎性能仍然无法突破。正因为这两个难以逾越的障碍，使我国目前航空发动机方面，研发能力目前还不成熟，因此，即使国外把先进的引擎设计图给我们看，由于材料工艺的分析本身很困难，因此。中国并不是不具备制造航空发动机的能力，而是，沈飞是不制造引擎的；另一方面，我们也缺乏在材料研究上的技术储备和重大突破，材料不但从本质上决定了引擎的性能上限和使用寿命，而且，我们研发的发动机不适合使用在需要成熟技术的飞行器上。而之所以独立研发那么困难，一方面是我们在独立针对引擎结构设计上的经验不足，而引擎的结构设计在原理上决定了他的进气效率和燃烧效率，实际使用还是选择引进和进口，近年来我国虽然自主研发了多款引擎，但最终只是作为备用或转入技术储备，一直在基础工作上缓慢而扎实的下功夫，具体的引擎研发和制造工作，是归沈阳黎明厂的，这跟引擎本身的性能是两个领域。楼上说的两点比较对，但是，可能会影响引擎的部分进气效率，但是空气动力学决定的关键是飞机的外形，也因此，即使我们的发动机和人家的从结构到材料一模一样，但是燃料添加剂技术上的差异照样会影响战机的性能。航空工业是个系统工程

2023-02-19 6条回答
问制造飞机的材料是什么?

0cb0abc1069e 铝合金，民航机最快也只有0.85马赫，表面死也上不了500度，一般最高也就50度，还是停在地面上太阳晒的，飞起来最多30度，协和式飞到最快只有121度发动机喷口附近温度比较高，用钛合金，发动机内部是钛合金、高温陶瓷、镍合金之类基本就这些，有些飞机尾翼、操纵面已经用上复合材料，比如碳纤维，可以减重战斗机都是钛制的，能承受高温

2023-02-19 1条回答
问制造飞机的主要原料是什么？

92b14614734e 飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。

2023-02-19 2条回答
问飞机涡轮是用什么材料制造的??

082a88be8883 飞机发动机涡轮叶片是什么材料,我想都是制造公司的机密.我们常见的材料是肯定不行的,但都有一种发展趋势,如采用C—C材料、高分子、聚合物材料等等.当能还要有很多特殊的加工方法,下面摘了一些叶片使用是什么材料的趋势和加工方法,供了解. 航空制造是制造业中高新技术最集中的领域，属于先进制造技术。航空制造同一般制造相比，共性是主要的，但也有自己的特点：(1)特殊的要求——强调产品的高性能、高质量。比如，飞机的减重都是以克来计算的，航空产品很重视比强度，即单位重量的强度。现在采用C—C材料、高分子、聚合物材料，比强度比钢高得多。(2)制造工艺的新概念、新技术。对航空制造而言，最大的问题还是技术，只有技术才是产品高性能、高质量的根本。从热加工来看，很多发动机采用单晶空心叶片，从多晶变成单晶，性能提高了好多倍。目前美国爱立森公司做空心叶片(空心叶片可以耐更高温度)，壁做得非常薄，有许多气冷通道，可把使用温度提高七、八百度。这种技术就是高新技术。　　飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶。开始时用多晶的镍基高温合金，后来制成了定向晶界的多晶叶片，结晶方向与受力方向一致，性能提高很多。目前制作成了无晶界定向单晶，性能更提高了，制作难度也更大了。　　第4代发动机涡轮盘为双性能盘，这种盘外边是细结晶组织，抗疲劳性能好，里边是粗结晶组织，抗蠕变性能好。　　对于航空发动机叶片，现在国内外开始研究钦铝化合物的定向单晶，我们也正在研究。据美国NASA估计，到2020年整个发动机材料总量的20%～25%将是钛铝合金。

2023-02-19 2条回答

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