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急!求助:双相电机制动原理
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制动的种类很多,有反馈制动,反接制动,能耗制动,给你介绍一种比较简单且实用的方法:能耗制动,制动平稳,准确停车,需直流设备。把三相电机的电源断开,任意两相接上一直流电流,这样就就行。
2023-03-14
2条回答
问
急求步进电机制动方案?
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对步进电机采用双电源供电,运转时采用电机的正常电压(比如说:12V),停止时用低压(比如说:5V),电流不大就可锁定。注:要加一个双电源供电切换电路。
2023-03-14
2条回答
问
起重机制动器
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自己想
2023-03-13
3条回答
问
发动机制动是什么意思啊
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利用发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。那么,在实际操作中,我们该怎样合理利用发动机制动呢? [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动,车轮制动器的制动力矩,必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩,这样会推迟车轮抱死的时间,降低制动效能。 4、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。 5、 如果发动机上没有特殊装置,在利用发动机制动时,不应熄火。否则,被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油,影响其润滑效能,加速发动机磨损;此外,一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中,在重新点火时会引起“放炮”现象。
2023-03-11
2条回答
问
什么是利用发动机制动
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利用发动机制动就是说下坡的时候不踩刹车挂入低挡位,这个时候是车轮带着发动机转动,也就是说利用车发动机反向制动
2023-02-15
2条回答
问
发动机制动的原理是什么?
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如果我没有答偏题的话就是利用波箱的齿轮来使发动机的运作产生阻力。减低发动机的运作功率。在高速的情况下,讲波箱挂进低档位。也就是从小齿轮换入大齿轮,这样由于发动机功率降低了传输出来的动力就会减小,传动轴的转动就变慢了,这样到了轮子上的功率也就小了,车速就会慢下来,达到了发动机制动的目的。我的语言组织不太好,也不知道你理解了没有。
2023-02-15
4条回答
问
什么叫发动机制动呢?如何实现?
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http://baike.baidu.com/view/1319055.htm
2023-02-15
4条回答
问
如何用发动机制动?
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1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置,在利用发动机制动时,不应熄火。否则,被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油,影响其润滑效能,加速发动机磨损;此外,一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中,在重新点火时会引起“放炮”现象。
2023-02-15
2条回答
问
什么是发动机制动?怎么操作?
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发动机制动就是利用发动机本身的转速使得机动车行驶。 这在下坡路段时不允许的,也不是好的开车习惯,这样你到下坡会总是踩刹车,车的刹车片也容易坏,而且在比较陡的下坡路段车很容易冲出路段,甚至掉下山崖。
2023-02-15
6条回答
问
什么是发动机制动?原理是什么?
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类似于风扇通电会转,但是如果不通电而你一直拿手拨风叶让他转,那么分钱就变成了发动机,你可以在电线处检测到电流产生,本来是电能到机械能的转化,现在反过来了
2023-02-15
5条回答
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