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德龙F2000车速2传感器电压低于下限值有什么症状
车速传感器检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号,车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器,在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(vss)、曲轴转角(ckp)和凸轮轴转角(cmp)的控制,同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等,例如压缩机离合器等。磁电式磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器,它们产生交变电流信号,通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子,当由铁质制成的环状翼轮(有时称为磁组轮)转动经过传感器时,线圈里将产生交流电压信号。 磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲,其形状是一样的。输出信号的振幅(峰对峰电压)与磁组轮的转速成正比(车速),信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。传感器磁芯与磁组轮间的气隙大小对传感器的输入信号的幅度影响极大,如果在磁组轮上去掉一个或多个齿就可以产生同步脉冲来确定上止点的位置。这会引起输出信号频率的改变,而在齿减少时输出信号幅度也会改变,发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。 测试步骤 可以将系统驱动轮顶起,来模拟行驶时的条件,也可以将汽车示波器的测试线加长,在行驶中进行测试。 波形结果 车轮转动后,波形信号在示波器显示中心处的零伏平线上开始上下跳动,并随着车速的提高跳动越来越高。波形显示与例子十分相似,这个波形是在大约30英里/小时的速度下记录的,它又不像交流信号波形,车速传感器产生的波形与曲轴和凸轮轴传感器的波形的形状特征十分相似的。 通常,波形在零伏线上下的跳变是非常对称的,车速传感器的信号的振幅随车速增加。速度越快波形幅值就越高,而且车速增加,波形频率也将增加,示波器将显示有较多的波形震荡。 确定振幅、频率和形状等关键的尺度是正确的、可重复的、有规则的、可预测的。这是指波峰的幅值正常,两脉冲间的时间不变,形状是不变的且可预测的,尖峰高低不平是因传感器的磁芯与磁组轮相碰所引起的,这可能是有传感器的轴衬或传动部件不圆造成的,尖峰丢失是损坏缺点的磁组轮造成的。 不同型式的传感器,其波形的峰值电压和形状有轻微的差异,另外由于传感器内部是一个线圈,所以故障是与温度有关的,在大多数情况下波形会变得短很多,变形也很大,同时还可能设定故障码(dtc),故障在示波器上显示的摇动线束,这可以更进一步确定磁电式传感器是造成故障的根本原因,车速传感器信号输出最常见的故障是根本不产生信号,但如果驾驶汽车时波形是齐直的直线,那么应该先检查示波器和传感器的连线,确定电路有没有对地搭铁,确认零部件能否转动(塑料齿轮有没有咬死等)确认传感器气隙是否正常,然后再断定传感器。
2023-10-01
2条回答
问
帕萨特B5故障码:B1侧催化效率低于极限值
2023-09-07
0条回答
问
柴油发电机组操作及维护方法
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柴油发电机组操作及维护方法: 1.1 开机前先检查水箱里的冷却水是否加满。 1.2 检查柴油机的机油容量是否处于标准刻度线之间。 1.3 检查蓄电池的电量是否足够,电瓶连接是否牢固。 1.4 检查柴油箱里的柴油是否足够,如果油管内有空气,必须按柴油机说明书所讲的方法排除油管内的空气。 1.5 启动机器让其在怠速状态下运转3-5分钟,观察其运转情况是否正常,然后慢慢将转速加至1500r/min,频率为50-52HZ,电压调整为400V,最后合闸送电。 1.6 发电机组在正常使用过程当中应当有人值班,密切注意以下各项技术参数:(1)水温不能超过95℃;(2)油温不能超过90℃;(3)机油压力不能低于0.2Mpa;(4)三相电流保持平衡,且任一相不允许超过85A。 注意:出现以上三种情况时必须立即停机检查,排除故障以后才能重新使用该机组。 1.7 发电机组停机前必须先分闸、卸去负载,将转速慢慢降低至怠速状态下让其运转3-5分钟后再停机。 1.8 柴油发电机组在冬天即0℃以下使用,在使用后必须将冷却水放净,以防冻裂机体,下次使用时再加满。 1.9 柴油发电机组的磨合期为60小时,在磨合期当中以50%-80%的负载运行为最佳,磨合期过后,必须更换新机油,机油型号为:15W-40
2023-05-24
3条回答
问
50-250w直流电机调速器接线方法
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(1)输出电压范围 符合直流稳压电源工作条件情况下,能够正常工作的输出电压范围。该指标的上限是由最大输入电压和最小输入-输出电压差所规定,而其下限由直流稳压电源内部的基准电压值决定。 (2)最大输入-输出电压差 该指标表征在保证直流稳压电源正常工作条件下,所允许的最大输入-输出之间的电压差值,其值主要取决于直流稳压电源内部调整晶体管的耐压指标。 (3)最小输入-输出电压差 该指标表征在保证直流稳压电源正常工作条件下,所需的最小输入-输出之间的电压差值。 (4)输出负载电流范围 输出负载电流范围又称为输出电流范围,在这一电流范围内,直流稳压电源应能保证符合指标规范所给出的指标。 直流稳压电源的接线端子选用 在选择接线端子时要注意器件的功率处理能力。简单地阅读数据手册并不能保证获得准确的比较数据。工程师们必须了解手册中所列出的产品性能数据是如何测试确定的。 目前,UL、IEC、CSA和DIN等机构在确定接线端子产品的功率和性能规格时并没有统一的标准。用户需要理解UL和IEC规格间的差异。在欧洲制造的接线端子产品的规格采用IEC标准,而在美国制造的产品则采用UL标准
2023-05-14
2条回答
问
调整沃尔沃发电机组供油提前角的方法?
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调整沃尔沃发电机组供油提前角的方法 1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油机最大供油量位置上。 2、按柴油机的运转方向扳动飞轮,在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况,当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。 3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型柴油机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。
2023-05-12
1条回答
问
凸轮机构的从动件在某瞬时加速度发生有限值的突变所引起的冲击称为
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凸轮机构的从动件在某瞬时加速度发生有限值的突变所引起的冲击称为:柔性冲击 供参考!
2023-04-18
2条回答
问
蓄电池充电机HS-5A使用方法
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你好充电机上面有一根电源线, 还有两根夹在蓄电池上的线,分别是红色和黑色两根,红色是正极夹在蓄电池(+)上面,黑色是负极夹在蓄电池(-)上面。充电机上如果有12V转换24V的按钮,把按钮转换到12V,还有充电电流旋钮,把旋钮调到电流表指示到20A。 电流指针指到1A-2A是不行的 如果蓄电池电满的情况下,充电机会自动减小充电电流的,希望能帮到你。
2023-04-08
2条回答
问
请问各位师傅直流电机有哪些制动方法?详细点!!!有分赏
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不管直流还是交流电机,只有一种,就是处于发电状态才能自身实现电磁制动。不包括附加的机械制动器但通过直流调速控制器的方法有两种,一是把发电的电能反馈到电网,另一个是直接消耗在制动电阻上
2023-03-18
3条回答
问
柴油发电机组捣缸故障的原因及处理方法?
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柴油发电机组捣缸故障的原因及处理方法主要有以下几个方面:1、活塞销折断在压缩行程和做功行程中,活塞销承受的压力非常大,因此,活塞销一般用低碳合金钢制成,如果活塞销的钢材质量不好或强度不够,在热处理中产生细小裂纹,会使活塞销内部应力集中,在交变载荷作用下,活塞销产生金属疲劳折断,使活塞与汽缸盖相撞,引起捣缸。活塞销与连杆小头衬套间隙一般为0.015~0.040mm,如果超过极限间隙就应更换活塞销和连杆通道,否则活塞销同样会在交变载荷的冲击下,疲劳折断,造成捣缸。连杆铜套安装孔与铜套外径间隙过大。连杆铜套与铜套安装孔属于过盈配合,一般是借压力压入,如果连杆铜套在安装孔中不紧固,产生松动,会使汽缸顶部产生“哒哒”的敲击声,易使活塞销折断,发生捣缸。2、连杆折断连杆在做功行程时,将活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动;在其他三个行程时,又将曲轴的旋转运动传给活塞,使活塞做往复运动。连杆在工作中承受很大的惯性力,所以连杆的材料要求重量轻,刚度大,耐冲击,耐疲劳。一般用中碳钢或合金钢经模压或滚压成型。如果连杆在制造时内部有裂纹,未经过磁力探伤,或者淬火时未掌握好温度,使用中将会很容易折断。3、连杆螺栓折断连杆螺栓是柴油发电机组中非常重要的紧固件,一般采用经过热处理的优质碳素钢或优质合金钢制成,为了防止连杆螺栓在使用中自行松脱,常采用开口销,锁片,铁丝绑扎,自锁螺母等加固措施。连杆螺栓折断后,会使曲轴连杆机构、缸套、平衡轴、机体以及卧式柴油发电机组的油箱遭到破坏,从而使整个柴油发电机组报废。一般连杆螺栓折断的原因有,连杆螺栓装配时扭力过大,超过连杆螺栓的最大载荷使其变形折断;连杆螺栓装配时扭力过小,未达到规定的力矩,工作中松动而折断;连杆螺栓使用时间过长,使其产生金属疲劳而折断(如发生严重飞车的螺栓都应及时更换)、;两个连杆螺栓在装配时扭矩不一致,使其中一只受力过大,也会造成其折断;连杆轴颈与轴瓦的间隙过大,柴油发电机组工作中产生撞击,连杆螺栓在巨大的冲击力下由于疲劳导致折断;使用不合格的普通螺栓代替连杆螺栓;连杆螺栓与螺母的锁紧装置在工作中松动,也会造成连杆螺栓折断。用锁片(保险片)防松动时,应注意锁片不能重复使用,其边缘必须与螺母侧面可靠的贴合。用铁丝绑扎保险的,应注意铁丝作用在每个螺母上的力矩方向,应和它们的旋转方向一致。用开口销保险的,当连杆螺栓已经达到规定扭矩,而开口销孔未对正,穿不上销子时,只能继续拧紧一点,直到对上孔位置,而不能拧松。穿上开口销时,不能使其晃动,以免被磨断脱落。4、气门掉入汽缸气门掉入汽缸前,进气与排气产生异常,发动机声音有显著变化,此时应该立即停车检查,否则轻者活塞缸盖损坏,重者连同缸套连杆都被损坏,气门掉入汽缸的原因很多,主要是气门杆折断,气门锁片在工作中脱落,气门杆上的安全卡簧漏装或失去作用。5、平衡轴折断和平衡轴轴承损坏柴油发电机组工作时震动很大,为了保持柴油发电机组工作稳定,设计时采用安装平衡轴来平衡活塞连杆机构中产生的惯性。装配平衡轴时要求非常严格,必须要按记号正确装配,否则平衡轴不但起不到平衡作用,反而加剧发动机震动。当平衡轴与曲轴上的平衡重块相碰时,会使平衡轴折断而产生捣缸。多数柴油发电机组的平衡轴是用两个205轴承装配在机体上的。当轴承损坏后,使其装配位置发生变化,也会产生捣缸故障。6、异物进入汽缸由于缺乏保养知识,在机器不使用时对机器保管不善,使异物进入进气管,在柴油发电机组重新使用时,又未进行检查,使这些异物进入汽缸,也会发生柴油发电机组捣缸故障。
2023-02-07
2条回答
问
柴油发电机组活塞连杆组安装方法?
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柴油发电机组活塞连杆组安装方法如下: 1、将活塞连杆组总成清洗后吹干,在连杆大头盖和下瓦上涂油,然后使相邻的两道活塞环开口彼此错开120°-180°,各环的开口方位与活塞销成45°以上的夹角 2、在气缸套和活塞连杆组上涂少许机油,用装置活塞的专用工具慎重地将活塞装入气缸内 3、按配对记号装好连杆轴承盖,分2-3次均匀地拧紧连杆螺栓,其力矩为26-28kgf.m。 4、按上述需求装好其他各缸活塞连杆组 5、检查、清洗曲轴箱内部、装上曲轴箱侧盖板。
2023-02-07
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