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ぃ晴々天〃
这个问题比较复杂,在车辆测试中,是让车辆与刚性固定壁障发生正面碰撞(也有固定角斜碰撞的情况),故该测试是模拟两辆完全相同的车辆发生碰撞的情况,由于日系车车轻皮薄.当与固定壁障发生碰撞时,其前防撞系统能产生大量变形,吸收了碰撞能量,简单来说就是为车内成员提供了缓冲的空间距离,所以在测试中安全性能很好在实际车祸中,有很多中情况,1是日系车与同样的日系车正碰,其结果和测试中发生的事情类似,2是日车与欧美等其他车辆正碰,如果你不幸地刚好在日车上,那你可能发生以下几种情况:a)欧美车身多数更硬,碰撞引起的变形就大部分由日车来承受,巨大的碰撞冲击力可以使你的车产生严重变形,方向盘可能直接把你的胸口压塌,驾驶仓前板把你的腿骨压碎,更严重的情况,整个底盘扭曲,想想你在一个盒子里,把盒子底部扭曲了,你还有多少生存空间b)欧美车身越重,,碰撞前后你的车辆速度改变量就越大,你获得的加速度也就越大(碰撞时间大概持续60~150ms),过大的加速度可以让你的脑组织与脑膜脱离,可以让你的内脏严重错位,想象一下把你放进洗衣机甩干桶里,那味道应该差不多.3是发生侧碰,你的车门被别人车头顶上,人家的车头如同钢轨一样硬了,你的车门和你家的铁皮桶一样薄.结果你应该知道了,4是发生翻覆,看看你自己的车顶,你敢站上去保证凹一大块,你再站奥迪宝马上去试试,,所以这时候你能不能活下来基本上取决于你的头有多硬了还有其他很多情况,我就不一一写了,总之,买车的时候,光从乘员安全的角度来看,如果不差钱,你就买重的硬的,那些又轻又薄的,省油,费命,你看着办吧
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