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问 工业水冷却汽机的哪些设备？
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问 工业明胶的特性及用途
欢声笑语 明胶是一种从动物的结缔或表皮组织中的胶原部分水解出来的蛋白质。它具有许多优良的物理及化学性质，如形成可逆性凝胶、黏结性、表面活性等，在食品工业中广泛地用作胶冻、乳化剂、稳定剂、黏合剂和澄清剂等。 一、明胶的作用 明胶是一种生物大分子，故具有高分子的一些性质，将干燥的明胶置于适量的水中时，首先看到它们的外层慢慢地胀大起来，随着时间的推延，胀大现象逐步向内层发展，这种现象称之为“溶胀”，通俗也称为“膨胀”。膨胀后的明胶加温至35 oC以上就会与水形成均匀的溶液。简言之商品胶首先在冷水中浸泡膨胀60分钟，然后在80 oC以下水浴中熔化。（温度过高会破坏黏度） 二、明胶的适用范围 食品工业：肉制品、肉馅、冻汁肉、奶糖、果汁软糖、牛轧糖、太妃糖、冰淇淋、酸乳制品、啤酒澄清等 制药工业：胶囊、药品黏结剂、药品糖衣、明胶海绵等 其他工业：家具行业、纱布行业、印刷行业、胶带纸行业、火柴行业等
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问 广州轻工业技师学院
陈生 深圳市欧润克润滑有限公司主产：工业润滑油、金属切削液、防锈油、清洗剂、铜线拉丝液、不锈钢拉丝油、铝材拉丝油以及相关产品。欢迎各界人士观看浏览，您的到来是我最大的动力!ORNC拉丝成型油乳化铜线拉丝液 CoralubCoralub乳化铜线拉丝液，铜屑分离迅速，润滑性高。使用周期长，是使铜线表面保持光亮的优质产品。合成铜线拉丝液 SyntheticSynthetic合成铜线拉丝液，具有良好的润滑性和清净性，使用于细线和极细线的拉丝加工。具有加工光洁度高、抗氧化能力强和使用寿命长等特点。0.5%的浓度可用于铜线的退火工艺要求。铜线退火液 CopperlubCopperlub铜线退火液。使用浓度低，0.1—0.5的浓度即可。 可保持退火铜线表面的光亮度和清洁性，并避免影响后续的塑封作业。铝线拉丝液 DrawingoilsDrawingoils铝线拉丝液，具有良好的润滑性可显著提高拉丝速度，并能保证极佳的表面质量。使用寿命长，维护简单等特点。银线拉丝液 SilverSilver银线拉丝液, 具有良好的润滑性和清净性, 抗氧化能力强,加工金属表面光洁度高等优点。不锈钢拉丝液 Stainless steelStainless steel不锈钢拉丝液,具有极佳的润湿性和润滑性，含有特殊的极压添加剂，可显著提高拉丝速度，并能保证极佳的表面质量。铝材拉伸成型油广泛用于各种铝材拉伸成型加工，含有特殊的极压添加剂，可有效避免铝材拉伸过程中出现的断裂现象，并延长拉伸模具的使用寿命。铝线拉丝油 DRAWINGGOILSC2600铝线拉丝油，具有良好的润滑性和沉降性，使用周期长，维护简单等优点。如有不明之处，请向当地技术人员咨询。客服QQ：26571677097邮箱：2080856686@qq.com网址：http://szork2014.cnal.com/
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问 工业润滑油 哪个品牌好
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问 什么是工业陶瓷？包括哪些？
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问 工业碳酸钠都有什么做用
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问 世界汽车工业有哪四次变革？
移动通信 在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心. 一、第一次变革——流水线大批量生产 1892年，美国查尔斯.杜里埃和弗兰科.杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的器车。 1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。 提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一种车型。 在T型车出现以前，汽车是为少数人生产的奢侈品。为制造理想的大众化汽车，1908年福特公司推出T型车。T型车的出现，是汽车从有钱人的专利品以变而成为大众化的商品，在长达20年的T型车生产期间，T型车被称为“运载整个世界的工具”。 1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h。从1908年到1927年，T型车共生产了1500多万辆，这一车型累计产量记录直到1972年才被德国甲壳虫型汽车打破。售价从开始的一辆850美元，最后降到360美元。1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%，而当时生产汽车历史较长的德、英、法等欧洲各国的汽车总产量也不过是美国产量的5%。 由于亨利.福特仅注重生产成本，不重视产品改进，十多年生产的T型车显得单调、简陋。到1927年，带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎，终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车，使他最终退出了汽车舞台。 二、第二次变革——汽车产品多样化 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。但是，由于当时欧洲的汽车公司尚不能一大批量生产、降低售价与美国汽车公司竞争。于是，以新颖的汽车产品，例如发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应不同的道路条件、国民爱好等要求，与美国汽车公司抗衡。因此，形成了有汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫、风靡全球的“米尼”等车形纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。 到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。 三、第三次变革——精益的生产方式 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。第二次世界大战前夕，日本政府颁布了《汽车制造业企业法》，表明对发展汽车工业给与支持。二战中，日本政府关闭了美国在日本所建立的汽车制造厂。二战后，日本不允许外国到日本建厂造车。尽管如此，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。1960年，日本人均国民生产总值为500美元，1966年人均国民生产总值突破了1000美元，为汽车普及创造了条件。同时，日本各汽车公司及时推出物美价廉的器车，其售价与20世纪50年代中期相比下降了30%~50%，于是日本出现了普及汽车的高潮。日本称1966年为普及私人汽车的元年。 同时，以丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。 1973年，日本汽车出口量达到200万辆；1977年，日本汽车出口量达到400万辆；1980年，日本汽车出口量猛增到600万辆。 由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。日本丰田汽车公司的“车道山前必有路，有路必有丰田车”和日产汽车公司“古有千里马，今有日产车”的广告实现了美好的愿望。1960年，日本汽车产量仅为16万辆，远远低于当时美国和西欧各主要汽车生产国的水平。但到1967年，汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车产量，跃居世界第一位，日本成为继美国、欧洲置后的世界上第三个汽车工业发展中心，即世界汽车工业有发生了从欧洲到日本的第三次转移。 四、第四次变革——全球汽车产业正在往新兴市场转移 全球汽车产业第四次转移已成为共识，新兴汽车市场的崛起导致全球汽车巨头投资区域已经发生变化，中国和新兴市场成为布局重点。
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问 工业上常用的控制器有哪些？
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问 工业水冷空调，实用吗？
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问 请问各位，合肥工业大学怎样啊？？
坤坤 合肥工业大学是一所很好的大学，尤其是工大本科教学，真心希望广大学子报考。学校有以下特点，第一，是抓的紧，第二，一线教学力量比较充实，第三，校园管理有安全保证，第四，驻地省安徽生源情况比较好，和山东的海洋大学，石油大学在山东招生生源类似，这样基本保证了整体本科学生的素质，第五，校风淳朴，环境优美，适宜学习。第六，伙食很好，物价低。第七，地处江淮，语言相通，风俗相近。和同是济南相比，合肥气候湿润，基本无风沙落尘，空气洁净，两个城市都有环城公园，同为绿水环抱，济南是羊肉串加啤酒，合肥是龙虾加啤酒，都为城市街头饮食景观，所以你去合肥上学会感觉很习惯，中国科技大学也驻地安徽合肥，为你今后考研带来便利。通过观察合肥工业大学教育质量很好是一个适合读书的好地方,但学校在宣传方面好象比别的学校做的差；合肥工业大学是一个“性价比”很好的选择。工大的专业机械类最好，机械与汽车工程学院是最好的学院，该院有热能与动力工程，机械设计制造及其自动化，车辆工程，过程装备与控制工程，工业工程，飞行器与船舶制造，船舶制造七个专业，其中以车辆工程为主打。其次是电气、土木这样的偏机械类的。
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