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问 电子节温器的工作原理是什么？？？
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问 电子五金件有哪些
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问 什么叫电子点火系？它的特点是什么？
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问 别克英朗里的电子节温器是什么
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问 电子节温器工作原理？
永夜的微尘 电子节温器的控制原理。（1）机械开启功能。当电子节温器周围的冷却液温度达到103℃时，电子节温器内部的石蜡膨胀，石蜡将电子节温器的阀门顶开。（2）电控开启功能。发动机控制模块对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理，然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图见图1-21。图1-21 电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图从图1-21中可以看到，电子节温器加热元件的工作电源来自发动机电子伺控保险丝支架的1号保险丝。本例故障原因是电子节温器加热元件短路造成该保险丝熔断，车辆无法启动，必须将电子节温器总成更换掉。在具体检修时，有条件的话可以先使用GT1检测仪查询发动机电控系统的故障信息，然后再决定是否更换电子节温器总成。发动机控制模块能够对电子节温器加热元件进行故障监控，如果电子节温器加热元件损坏或其线路连接不良，那么发动机控制模块将储存内容为“按特性曲线冷却控制”的故障信息，我们结合常规的检修方法对电子节温器进行检查，就能够提高检修成功率。需要说明的是，对于配置电子节温器的宝马汽车，仪表板与电子节温器必须相匹配，这是因为电子节温器加热元件会大幅度地改变冷却液温度，水温表将受到干扰。为了解决这种问题，水温表的冷却液温度信号改由发动机控制模块通过CAN总线传送至仪表板，也就是说，这种冷却液温度信号传输方式与仪表板设码数据（编程数据）有关。
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问 电子电器元件有哪些
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问 电子原件有多少种
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问 请问电子元件有哪些
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问 电子元件包含哪些东西?
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问 电子膨胀阀问题。
匿名 1、节流降压 将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； 2、调节流量 根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。 3、 保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。除具有上述一般热力膨胀阀的功能外，还有一项功能：可起到节能的作用对于冷藏库制冷系统停机期间如使高低压侧连通，则会产生所谓工质迁移现象， 即冷凝器中的常温高压液体将逐渐流入蒸发器，使蒸发器的温度压力都升高。再次开机时，要重新建立压差也需要消耗压缩机额外一部分能量。反之，若在停机期间切断高低压侧， 这虽然维持了蒸发器的低温低压，但再次启动时，压缩机属于带载启动，电流冲击大，也会增加能量的损失。但若是采用电子膨胀阀就会解决上述问题。具体做法是：停机时令膨胀阀全关，防止冷凝器的高温液体流入蒸发器，造成再次启动时的能量损失。开机前，将膨胀阀全开，使系统高低压侧平衡，然后开机。这样既实现了轻载启动，又减少了停机中的热损失。另外，采用电子膨胀阀可以缩短冻结时间，电子膨胀阀在冻结全过程中能做到负荷与冷量平衡，冻结效率可以得到提高，冻结时间比热力膨胀阀也可缩短10%，同时也就减少了压缩机的能耗。采用电子膨胀阀控制压缩机排气温度可以防止因排气温度的升高对系统性能产生的不利影响， 同时又可省去专设的安全保护器，节约成本，节省电耗约6%。
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