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问 LEXUS的ML音响是汽车界最好的么??
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问 关于小三的音响问题
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问 音响无反应啥问题
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问 汽车改装音响喇叭如何调音好？
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问 汽车拆装蓄电池后，音响时钟的恢复步骤
仓木 【1】安装完成后首先将主机、功放音量全部关小到“零”（但有加装均衡器者，则将均衡的主音量调至75%的音量位置）。【2】 设定功放的分频点及其它功能：【3】前音场功放分频器开关设定在高通（HIGH PASS或HP），分频点开关调在80HZ-120HZ之间（通常会先调在90HZ作为基准）。【4】后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）；（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ-400HZ之间。【5】超低音功放分频器开关设定在低通（LOW PASS或LP）分频点开关调在80HZ-120HZ之间（超低音功放如同前音场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ以上，超低音功放就必须是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之类的调试，否则会有遗漏某些音频的声音，造成不良音频衔接）。【6】将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）。
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问 奔驰音响问题 .
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问 大宇音响 .
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问 音响如何摆放
我不蛇蝎怎能毁你所爱 如果你要告诉我你的音箱是挂在显示器两侧的，那你别在这儿耽误时间，快往下看吧！我只能失望、昏倒……现在的电脑玩家们早已不再认为买音箱只要能响就行，而对几百元的木制音箱来说，如果你认为它是可以随便放的，那么你就错了,音箱位置的摆放是有学问的，这一点音响发烧友们更能理解．音箱码放的位置不同，将直接影响到两只音箱声音的平衡性、营造出声场的深度、重低音的效果与中音的音质．正确的摆放方法是先以人为中心（或以主机为中心）两音箱左右对称地大幅度调整位置，然后再小幅度移动推敲，直至所得到的声音音色平滑、柔和、自然为止． 人是听的主体，码放音箱的位置自然与聆听者的位置密切相关．一般来说，人应该处在两个音箱连接线段的垂直平分线上，且人到音箱的距离应比音箱的间距大一些．至于两音箱应相距多远，以一到一米五为下限，因房间与人而定．若你就将它们放在电脑两侧，间距显然过小，这样营造的声场过窄，当然此时双耳离音箱也过近,听到的以直接声为主，墙壁的反射声为辅．由于普通的木制音箱都是一个电容分频，高低音喇叭有1/4的相位差，两个喇叭发出的声音在理论上是不同步的，这样人到音箱的距离越近效果就越明显，不过一般人很难察觉．此外相距太近，能清晰的听到高低音发自两个不同的喇叭，得到的音色不自然、不和谐；人与音箱相距若有一定距离，直接听到的声音与反射声能有效地融合，能切实的感受到声场的宽度与广度，听到的声音也能更柔和、自然．在此建议大家将音箱放于电脑的侧后方，与聆听者最少要有2米的距离，或者延长音箱的输入线，放音箱于人的侧后方（总之两只音箱不要放在人的一侧），然后前后移动找到最佳的听音位置．家中要有组合音响，干脆就将声卡的Line Out直接连在音响的Liccn上去享受吧!对于那些有SRS、APX、BBE等三维音效与音效增强技术的音箱来说，人与音箱之间保持一定的距离就更为重要，因为这些音效场在两只音箱前必须要经过一定的纵深距离后才能形成，距离太近，音效必将大打折扣．位置知道了，那它应放多高呢，这一点各位可能更没有注意过．绝大多数音箱的音色都是会随位置的高低而有所变化的，不信你可以试试：先把它放在地上听，然后再抱到桌上来，两次所听到的音色是不会相同的．书架式音箱以放在桌上为宜，立式音箱放在地下并将其架起为宜，这是要将低音喇叭的高度尽可能的提高，最好与聆听者的双耳处于同一水平线上，这也是为什么一些落地式音箱要把低音喇叭设计在上方的原因． 在找到了位置与高度后，还有一点要谈的，这就是音箱的偏中摆放问题．喇叭的指向性因摆放不同对声音的中高音部分、声场的结像力以及聆听者感受的声音空间宽阔性都有着不同程度的影响．音箱的偏中摆放也影响到人所听到的直接声与反射声之比．当音箱方向偏中的摆放时，使一些音箱有了更好的表现力，这时声音的能量是直接射向聆听者的，声场虽然变窄，但这可以增加声音的结像力，使声音更加清晰、层次鲜明，无拖延滞后之感，高音同时也得到了增强；相反，减少偏中的角度，人会听到更多的来自墙壁的反射声，感觉出更大的声场范围，声场的空间纵深感也得到了增强．当音箱平摆，没有向中偏向时，高音虽平滑了，但结像力又可能有些含糊不清、声场虽也扩大了，但又会缺乏精细之处．总之，取向中的偏向角是一种折中的方案，要随音箱性能、房间的大小与聆听者的个人喜好来定．对于一些音箱来说，人与音箱成等腰三角形的位置时，所听到的高音成份最多，所以偏中角度过大的摆放必将加重高音的效果，这是没有必要的，一切都应依实际而定．把握好偏中角度后，还要注意使两个音箱的偏中角保持一致，否则声音得最佳点会有明显的偏向． 下面来谈谈声音与环境建筑的关系．房间的墙壁对音色的整体效果自然也有不小的影响：音箱靠近墙壁，低音声波经过了墙壁的反射后被人耳听到，同时它所发出声波的低频部分会更有效地带动周围的墙壁与喇叭一起振动，这样声音的低音部分就会得到加强，使声音更加浑厚凝重而富有感染力，所以音箱越贴近墙角放置，人所听到的低音效果越强．一些音箱则必须要借助墙壁的帮助才会有较好的低音效果，位置放的离墙远了，低音便变得单薄、空洞了．普通的低档木制音箱也不妨借助墙壁的忙，来提升低音效果的不足．低音炮也是如此，它的摆放位置其实是很随便的，因为低音的方向性不佳，即与高音相比更难分辨它的方向来源，所以不妨把它放在墙角，不必一定要正对着听者．导相孔朝前的音箱是无所谓的，摆放导相孔朝后的音箱时切忌后面紧靠着墙，因为那样，导相孔中的声波不能完全放出，得到振动的只是墙的局部，而不是墙的整体，声场效果自然不佳．由于声音的反射，音箱离后墙越远，则营造出的声场越深邃，这在大房间里更容易被感觉到．一些音箱也必须离开后墙与侧墙摆放，其实过多的侧墙反射声对听音是不利的，这都要根据实际情况具体分析． 音箱的特殊摆放位置能形成驻波，不同驻波的形成也有利于贴近不同听者的喜好．驻波是音箱与听者处在房间的特殊位置时，在听者的位置会有某段频率的声波峰峰或谷谷相叠加的现象发生，因而使这段频率的声音得到了明显的加强，它的发生取决于房间的长度、发音点和听者的位置．最佳的低频响应点应是音箱到后墙的距离为房间总长度的1/3或1/5，听者的位置是大约在房间的2/3处附近．我知道要把你的电脑搬到房间的2/3处去可不容易，这点诸公只好了解一下了，不过你在看碟或是听音乐时不妨去找找发生驻波的位置．在驻波点初中音更自然清晰、低音更凝重浑厚．音箱箱体的谐振也是一大问题，普通的木制音箱若放在电脑桌上，开大音量，必能感觉到桌子在振动，你若放个低音炮在桌上，你的桌子一定会随着炮一起振、振、振，怎办？已说过了，将炮端下放在墙角（最好能与听者等高）．普通音箱箱体下垫点东西，如海棉等，防止音箱带着桌子一起振，注意也别太厚，厚则易倒，只要桌子不振了就行了． 将音箱位置进行合理的摆放，不需花费一分钱，就可以改善声音效果，这对中高档音箱尤为突出．已经讲过了调整音箱距后墙的距离可控制低音部分的音色，改变喇叭与听者的位置可降低房间谐振的影响，聆听高度、音箱高度与偏中角的适当选取能改善音色的平衡度，以及声音结像力、空间感与声场深度的调整方法，所以在你要升级音箱之前，还时先挖挖它的潜力吧． 对于一套多声道音响来说至关重要的就是低频能否完美的表达出来。而在多媒体多声道音响中负责低频重现的就是那个硕大的低音炮。但是现在大多数人对低音炮的摆位却有一个错误的观点，即低频没有指向性，所以低音炮可以随意放置，这一点甚至得到了大多数文章的认同。在我们探讨低音炮的摆位之前我们首先来了解声学中的一个名词－驻波。熟悉传统音响的人都会了解这个名词。我们所居住的房屋绝大多数为前后、左右、天地之间完全平行的设计，在这种房间中存在着一个与房间长边尺寸相对应的房间最低共振频率。如果高于这个频率则会产生一连串驻波共振。驻波我们看不见摸不着，但是我们可以听到。以雨果发烧碟（一）为例，从63HZ到100HZ如果稍有下降，都应能清楚的辨别。但是如果你的音箱摆位恰好存在驻波干扰，则该段与下段之间的间隔将变的模糊不清，由此我们也可以看出驻波会严重影响低频效果。所以，低音炮的摆放并能没有想象中的那样随便。那么我们该如何进行驻波的测量呢？科学的手段是在软件的配合下，将低音炮放置墙角（这里的墙角我们所指为房间中三面互相垂直的墙面交界点），然后用麦克风先后在低音炮振膜前，房间中点，对面墙上中点测量频率响应，并计算出波腹（最大声压点）和波谷（零声压点）。由于这种方法过于繁琐复杂，我们就不再赘述，如果有兴趣的话可以参考室内声学书籍自行测量。一般而言，为了避开驻波影响，我们会将低音炮放置在墙角处，因为一般认为这样会激发起房间中所有的共振，但应与墙角保持一定的距离。因为按照音箱摆放的一般规律，音箱靠近墙壁会加强低音。但是如果完全接触墙壁的话，虽然就驻波方面来说会是一个很好的选择，却是往往会使音箱的低频与中高频失衡。按照低音炮和墙角的距离不等，低频辐射也会增强3－18db不等，这是因为低频能量会撞向墙壁后再反射回来得缘故。而中间留出的空隙则正好可以用来调整低频与中高频之间的平衡。 在处理好低频之后，我们再来看一下环绕音箱的摆位。为了保证环绕音效的完美再现，杜比实验室推荐了一套环绕音箱的摆放方法，由于我们不可能严格按照声学摆位法来摆位，因此我们只好取一个折中的办法。前置音箱一般采用近场聆听法摆放，即音箱、听者之间保持等腰三角形。但是音箱最好偏中摆放并与聆听者保持一定距离（最好两米左右或以上）。而后置音箱一般放置在180厘米高的墙上，以聆听者回头30度角的地方，并根据需要调整喇叭向下及左右的高度。中置环绕音箱与两个前置音箱平行，高度最好是等高。 除了低音炮，对于摆放要求最高的恐怕就数2.0音箱了，而这也是让发烧友们最为头疼却又最为津津乐道的摆位了。由于多媒体书架箱属于近场监听系统，故一般不再考虑让人头疼的波腹波谷问题，但是音箱摆放的一般规律我们还是要遵守的。墙壁，还是墙壁。音箱与墙壁的关系处理得当可令频率自然延伸。一般来说，只要音箱离后墙越远，音箱所营造出来的声场就越深，而越接近则愈浅。同样，当一对书架箱之间保持一定的距离时则会使声场开阔。人是听音的主体，所有音箱的摆位都是围绕着人来进行的。一般为了满足立体声，效果音箱和聆听者之间的位置要满足于近似等边三角形，而这也就是俗称的近音场听法。使用这个方法进行听音时，音箱一般距后墙一公尺以上，距侧墙半公尺以上，这样就保证了音场的开阔和深度。音箱同时偏中摆放45度或更多以增加声音的结像力，由于高音的指向力强，我们应该让高音单元尽可能的和双耳保持在同一水平线上。为了避免与桌面的谐振，我们最好为音箱底部增加垫脚。如果音箱在增加垫脚的情况下仍不能避免与桌面谐振，那就要考虑使用脚架了。这种摆位方法的优点就是可大可小，灵活的适应了空间环境。而另外有一类音箱从设计上就要求使用者靠墙摆放。这是由于这类音箱需要利用墙壁的反射来增加低频量感，在使用这类音箱的时候我们侧应该将其与后墙做适当的靠近。 在做完了上面一系列理想的摆位设计之后，我们还是要回到现实中来。站在你房间的中间拍下手，怎么样，是不是有回声。回声也会和驻波一样扰乱各个频段之间的衔接，所以如果你不想让您之前所作的努力付诸东流的话就应该充分利用家具、天花板等材料来合理的消除回声。但是一定要记住，适当的混响对于一款Hi-Fi音箱系统而言是不可或缺的。声音是肉，混响是汁，只有充分润泽才能有滋有味。最后就打扫一下你的电脑桌吧，过多的杂物会增大反射，也会影响你聆听的心情，因为听音乐要的就是心旷神怡。
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问 宝来1.8T老款 汽车 音响是多少寸的 多少W的
eb81c3f1c656 广本飞度 思迪 三菱菱帅 丰田花冠 威驰 大众捷达 高尔夫 宝来 POLO 桑塔那 马自达福美来 323 普利马 别克凯越 凯越HRV 凯越旅行车 奇瑞东方之子 现代索那塔 伊兰特 美佳 雅绅特 日产阳光 颐达 骐达 标致307 206 起亚远舰 赛拉图 金杯阁瑞斯 福特福克斯 东本CIVIC 还有好多好多！ 富康不错，老三样，维修费便宜又多。选车第一是安全性，第二是维修费便宜，第三是省油，外观等等还在其次。日本车省油是因为钢板薄了不少安全性还是不太高。只是建议，附：喜爱富康的十大理由 1、酷爱它的后轮随动转向，立交桥过弯、山路行驶、并线爽极了！刚开单位宝来的时候，在万泉河桥弯道行驶，按照豢档南肮?0公里过弯，差点给我甩出去，从此一开宝来就谨小慎微，富康在这条路上根本不用减速，流畅自如。 2、喜欢法国车，感觉特别人性化。个人意见，德国车讲究的是技术，恨不得在小小的经济型汽车上用上航天材料，可是座椅呢？尤其是大众系列，过去开桑2000、捷达，在城里堵车踩离合，一个小时就腰酸，开宝来，我的老腰能支撑1个半小时，开富康就爽，半桶形的座椅像一只大手包着腰身，而且柔软富有弹性，还真是从来没感觉腰酸，我曾经连续开6个小时，不累！大众的车卖那么老贵，连个座椅也不给你换个舒服的，起码软一点啊！5岁小侄子坐惯了我的富康，有一天上了宝来，埋怨：好硬的！别的地方硬点无所谓，座椅那么硬干什么？ 3、都说法国人浪漫，可我觉得法国人执拗而实在。当初都到中国合资，大众拿出什么？都90年代了，拿给中国人的是70年代的桑塔纳，80年代的捷达，涮了中国人多少年？法国人拿出来的是当时刚在法国上市好评如潮的zx，而且就是两厢款，据说当年卖不好，法国人说：这是我们最好的车，你们怎么不喜欢？他们的逻辑是：我给你们最好的，我问心无愧。德国人可不一样，你们要三厢？好，给你们！你们要大排量？好，给你们！至于这个车嘛，就那么回事，我们德国人喜不喜欢无所谓，在你们中国能卖就行！我喜欢法国人的逻辑，有点傻，可我喜欢。 4、有个搞销售的哥们教育我，要买东西，就要买傻子卖的东西，千万不要找精明人买东西。我琢磨了一下，您看大众多精明，找的合作伙伴也个顶个的猴精，上海大众把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹，从巴西搬了个壳子弄个桑2000，至今还老太太插花——装俏；一汽大众更牛，一款老捷达，这里换个零件，那里换个线条，每年都有若干个炒作，把个老捷达卖得红红火火，至今仍是市场老大，您说他可怕不可怕？太精明，我敬而远之。至于通用，丰田，那更是精明到了极点，随便一个车都能炒出无数花样，价格定得高高的，我敬而远之。本田更牛，在国外本来是以卖廉价车出名的，到了中国居然能够加价销售，你说他厉害不厉害！雪铁龙嘛，心思都用到车子本身了，销售方面，恕我直言，实在差点意思，至于中方合作伙伴东风，那更傻，当初拿了最新款的富康跟人家老爷车竞争，愣是争不过，辜负了九头鸟的美名，所以我们要买傻子商人的产品，就找他们。 5、sn我没开过，不过我相信它的速度，2.0排量，这么个车身，提速没的说，直线行驶不弱于人，至于弯道，前面说过，有后轮随动技术，车在路上不是弯道就是直线，它都行，您还要什么？据说有些加T的，号称涡轮增压，直线提速还能更好，可我不喜欢，怎么讲？您本来就是1.8发动机，想加大功率和扭矩又不想开发大发动机，加个涡轮增压了事，您那不叫造车，叫改装，我要改装自己去，干嘛买厂家的改装车？您都改装完了，我不就没法再升级了吗？当然话说回来，我觉得2.0够了，甚至都有点富余，我又不是赛车手，没事老在路上玩命；再说了，一加涡轮增压，噪声会变大，发动机的平顺性会受影响。 6、据说国外只有好车才当出租。也是，打车花那么多钱，当然得坐好的；出租车没事满街跑，工作量那么大，当然要好车。我在德国，看到满大街都是奔驰320，新款的，刷成干大粪似的黄色，那都是出租车。要在中国，这车，那得是庄重的黑色，大老板、大领导，专职司机开着，那才叫谱儿！在法国巴黎，新的出租车都是塞纳，颜色还好，没有刷成大粪，也还是五颜六色，但都是大屁股款，俗称旅行款。法国高速公路上运车的大货车，上面趴着的都是塞纳，可见这款车在法国正在热卖。法国人这回又犯傻了，把他们认为的好车拿来了，结果中国人不认账，哈哈！您看德国人多牛！在欧洲，我从来没有见过桑塔纳，捷
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974fe914b8e3 
7d12b88ae418 
誓言一时失言 
