- 问答
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问 怎样防止长时期停放对车用微机的影晌?
e8092ad540b1 微机控制的汽车，停放着偶尔也会出现故障，如能起动或防盗系统失态无故出现光、声报警等。追究其原因，常常是静电积累和芯片端子水汽形成串扰短路或接触良所致。汽车微机系统中有些芯片，特别是以MOS电路构成的动态存储器芯片，在使用中电容器蓄积电荷，记忆了所需的数据、指令信息，由于电容器放电现象的存在，需要进行存储刷新。车辆停放后，这些MOS电路中的电容器仍通过外电路和内电路放电，而且放电过程缓慢，完全释放干净并非易事。若汽车使用后较长时期停放，MOS电路积累的电荷无法通过开机读、写刷新而改变或释放，再加上干燥的环境或尘埃的积累使电荷增加，当增加到一定程度便会造成MOS电路失态。如果汽车长时期停放在湿度大的环境中，芯片端子上附着的水汽元法通过加热升温(开机)除去，也会增加因锈蚀、氧化而产生的接触良或功能失效等故障的可能性。因此，对于较长时期停放的汽车，应注意周围的环境条件:烟尘能大，更能潮湿，还应远离强电场。能做到遮风避雨，经常起动暖机和行驶一段路程，使静电得到释放，以防形成积累，造成对微机系统的良影响。
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问 外接音源接口位置
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问 线路差动保护和微机线路保护有什么区别，还有差动保护的原理是什么
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问 锦湖轮胎有接口吗？
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问 快速成型技术的原理、工艺过程？
似水流年 l ）产品三维模型的构建。由于 RP 系统是由三维 CAD 模型直接驱动，因此首先要构建所加工工件的三维CAD 模型。该三维CAD模型可以利用计算机辅助设计软件（如Pro/E , I-DEAS , Solid Works , UG 等）直接构建，也可以将已有产品的二维图样进行转换而形成三维模型，或对产品实体进行激光扫描、 CT 断层扫描，得到点云数据，然后利用反求工程的方法来构造三维模型。 2 ）三维模型的近似处理。由于产品往往有一些不规则的自由曲面，加工前要对模型进行近似处理，以方便后续的数据处理工作。由于STL格式文件格式简单、实用，目前已经成为快速成型领域的准标准接口文件。它是用一系列的小三角形平面来逼近原来的模型，每个小三角形用 3 个顶点坐标和一个法向量来描述，三角形的大小可以根据精度要求进行选择。 STL 文件有二进制码和 ASCll 码两种输出形式，二进制码输出形式所占的空间比 ASCII 码输出形式的文件所占用的空间小得多，但ASCII码输出形式可以阅读和检查。很多CAD 软件都带有转换和输出 STL 格式文件的功能。 3 ）三维模型的切片处理。根据被加工模型的特征选择合适的加工方向，在成型高度方向上用一系列一定间隔的平面切割近似后的模型，以便提取截面的轮廓信息。间隔一般取0.05mm~0.5mm， 常用 0.1mm 。间隔越小，成型精度越高（PolyJet技术分层厚度可以做到0.0016mm,所以出的模型精度很高），但成型时间也越长，效率就越低，反之则精度低，但效率高。 4 ）成型加工和模型精度。根据模型文件切片处理的截面轮廓，在计算机控制下，相应的成型头（激光头或喷头）按各截面轮廓信息做扫描运动，在工作台上一层一层地堆积材料，然后将各层相粘结（有的技术是层堆积和固化，同步完成，如Objet的Polyjet技术），最终得到原型产品。 5 ）成型零件的后处理。不同的成型工艺，其后处理复杂与简单程度不同。有的成型工艺需要从成型系统里取出成型件后，再次进行打磨、抛光和繁杂的二次固化以及去处支撑材料等，或放在高温炉中进行后烧结，进一步提高其强度，如SLA。有的成型工艺则只需要很简单的后处理，无需打磨和二次固化等。
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问 汽车微机控制点火系统的特点?
251f6fe68815 一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。 2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
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问 环网柜中微机保护器起什么?
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问 微机控制点火系统有哪些优点?
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问 在微机中，指令寄存器在什么之中
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问 电子点火 和微机控制点火哪种好？
1条回答
wjwysh 
匿名用户 
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wenzhou053269 
