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问 你好！麻烦问一下！我是冷库制冷人员！使用的是氟制冷！低压为零！储
林中小屋 如果低压有压力控制器控制时，开机排空前应先将控制器短接，以免真空时起跳。 排空操作完毕后应将所有阀门和控制器都按正常运行复原。 看看你的制冷机器上面有几个可以通向机体外面的阀门，最上面的阀门往往用来排空气，最下面的阀门往往用来排水分。由于你更换了膨胀阀门，排管里面有可能进入了空气，可分多次排出。 具体操作如下： 正常启动机器，当排气表的指针来回晃动时，说明机体内有空气，然后关机，关闭全部阀门，从最高位的通向机体外的阀门上接一根皮管(一般水管均可)，皮管的另一头埋入盛水的容器，打开阀门，水管中开始有汽泡冒出，这便是空气，后面渐渐没有汽泡了，关闭阀门，一次排空结束，一般不超过一分钟。 照此方法，操作多次，到排气压力表工作时比较稳定了，说明系统内空气排完，便可以正常工作了。 膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障。造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。当膨胀阀的进口处出现结霜(或阀盖也结霜)，进液管的温度比常温低，甚至结露;压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。 处理方法：关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转(收氟完毕)。拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回冷库出口，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原(检查清洗完毕)。打开压缩机的排气旁通口(其它仍处收氟时的状态)，开机运转，让供液总阀至压缩机体内的空气全部从排气旁通口抽出，待吸气压力稳定在0以下真空时(抽气完毕)，关闭排气旁通口，打开压缩机的排气阀和供液总阀，系统恢复运行 压力一般大于吸入压力0.01—0.02mpa)，并同时查看吸气管的结霜情况进行判别。蒸发压力过高.白霜又结到了吸入阀的尾部，则表示膨胀闯的流量过大，此时应稍稍调小些。反之蒸发压力过低，白霜结不到吸气阀前端，则表示膨胀阀流量道小，此时应稍稍调大些。在判断蒸发压力的高低时，不能过于急躁，只有当设备运行一段时间(至少一小时以上)其蒸发压力不再有大的变化，并且冷冻和冷藏室内的热负荷变化不大的情况下，才是正确的温度和压力。 若膨胀阀流量过小可将其手动开大些.若调大后吸气压力不上升就说明可能是膨胀阀前端的滤网阻塞，按规定进行清洗后即可排除。
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匿名用户 1. 中冷器的作用是降低发动机的进气温度，而散热器是降低整个引擎的温度。2. 中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。3. 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。4. 无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。而汽车散热器一般分为水冷和风冷。风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。5. 风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。6. 风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点。
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hcwschengf668 直流冷却器和回流冷凝器主要区别直流冷却水系统冷却水只使用一次即被排掉的给水系统而回流冷凝器记过反复回流冷凝效果更佳；气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。 一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成常温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为高温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。
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2条回答
幸福 
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xiangsen1985 
