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问 汽车起重机用75泵的修复?
d2fa6d7bb724 汽车起重机采用的75泵（ZB型，下同）是通过7个柱塞在缸体孔中断地必变位置（直线运动）来吸油和压缩排油的。当柱塞磨损严重时，其与缸体孔的配合间隙就会增大，且孔径变得很规则，使泵的压力下降，效率降低，甚至能使用。在维修中发现，很多旧的75泵还是可以修复的。经过修复的75泵，一般都能再用2~3年。修复的方法可以避繁就简。通常情况下，液压元件的配合偶件是能互换的，但在实际中有的泵重新调配柱塞进行修复是可行的。就75泵来说，缸体的内也是容易修复的，而柱塞则比较好修一些，因而可通过修复柱塞以恢复泵的功能。修复方法有以下三种： （1）在多个废旧的75泵中寻找磨损比较小的柱塞（一组7个），然后根据柱塞和缸体也的尺寸重新配对组合，最后进行研磨。 在此过程中，用外径千分尺和内径千分表多次精确测量柱塞的外径尺寸和椭圆度，以及缸体孔孔径、锥度，使所选配的柱塞和缸体孔的配合间隙达到0.02_0..4mm的要求。如此选配修复的泵一般都可以使用2年以上。 （2）当没有多余的旧泵时，可对柱塞外径和缸体孔孔径进行测量，然后将配合间隙小和磨损比较严重的分别重新组合配对。 磨损严重的柱塞可进行电镀以达到要求的尺寸（若镀层厚，可精磨至要求尺寸）；将柱塞与缸体孔配合好后，打上印记，一一研配即可。注意：电镀时，对柱塞一头的滑靴内圆球表面要镀上。配合间隙小的且符合要求的柱塞和缸体孔可继续使用。 （3）当柱塞磨损严重时，特别是对表面有硬性伤痕的柱塞，可测绘其部尺寸并重新车制几个。 车制时，要注意留出磨削余量，还要进行调质处理，比较麻 根据我们的经验，对像75泵这一类价格较贵的液压元件，在影响整机安全性能的前提下，采取少花钱、修复而更新的方法，也可以达到正常使用的目的。
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e20368459148 桥式起重机断电的原因分析与应急解决办法 在桥式起重机的使用过程中，我们发现桥式起重机经常存在各个连锁控制开关工作状态正常，而主接触器线圈突然断电的情况。一旦出现这种情况，会使得桥式起重机主回路和控制回路失电。这时桥式起重机还正在工作中，桥式起重机会因惯性而不能退停下来，很有可能会撞坏机床和其他物料部件，更严重的会造成人员伤亡事故。为了保证生产的继续进行，有的操作工便人为地将主接触器顶上，强行接通主回路和控制回路。这样的做法，虽然可以使桥式起重机继续工作，但是所有的限位开关都失去了控制作用，有可能会造成起升过限位，更严重的可能会使钢丝绳拉断、吊钩掉落，造成严重的事故。 桥式起重机主接触器线圈断电主要有以下原因：(1)大车工作时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢，供电出现问题，从而造成主接触器的主触点及常开辅助触点同时断开，主接触器线圈自锁失效而导致断电。(2)滑铁局部接触不良，导致桥式起重机行至滑轨某段时瞬时缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制线路的，就会使主接触器的线圈断电、自锁失效，即使桥式起重机因惯性滑过接触不良处后重新得电，主接触器线圈也无法自行吸合，必须重新按启动按钮。(3)起吊重物时产生的振动使主接触器吸合不牢，主触点及常开辅助触点同时因振动而断开，主接触器线圈自锁失效而断电。 桥式起重机断电故障的应急处理：桥式起重机控制线路，从三相380V电源经过开关QS接入桥式起重机，从三相电源中取出两相作为控制线路的电源，给桥式起重机的主接触器线圈KM供电，在控制线路依次串入过流继电器常闭触点KI、KI1、KI2、KI3，对桥式起重机的各个电机进行过载保护；串入零位起动保护触点Q1、Q2、Q3进行零位起动保护；串入安全保护开关SA用于意外情况下的紧急停车；串入3个限位开关SQ1、SQ2、SQ3用于起重机的连锁保护；按钮SB用于起重机的启动，主接触器的2个常开辅助触点KM完成主接触器的自锁；下面的几组极限位置限位开关和各凸轮控制器相应的2对触点配合工作，完成桥式起重机的限位。希望可以帮到你！祝生活愉快！
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问 起重机取力器作用，组成及原理
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