- 问答
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问 如何防止汽车电路短路？
207bfe758624 在汽车电路中，一般都是以汽车车身整体作为整个电路的负极来构成回路的，所以只要有裸露的电线触碰或离整个车架太近都会引发电弧或电火花。而迫使线路绝缘层破损或导电的原因以下3种： 一、绝缘线路长时间受外部高温作用而失去绝缘能力(发动机周围尤为明显)。 二、绝缘线路在汽车零件或汽车车身之间受碰撞、挤压绝缘损坏。 三、电线松驰，线路两端紧固螺栓没有拧紧导致，线束和用电器之前的触碰火花。 四、擅自改装或使用不合格配件时导致线路过载造成线路过热导致绝缘层损坏。 若您的车上有额外的耗电配件需加设电路，必需直接由电瓶取电，不得自行剪开邻近的线路插接，否则会导致连接处接触电阻增大，因为汽车电路中，有部分电路电流很大，接触电阻增大时，行车中很容易引起电线短路、起火。 夏天天气炎热，行车时，要注意不要同时打开过多的车载电器，除了可以避免导线过热短路的风险外，还可以延长蓄电池和发电机的使用寿命。 一般由仪表盘中相关的警示灯亮起而得知电线短路，严重时可能会从发动机中冒出白烟。行车途中发现电线短路，必须即刻打开警示闪灯，并停靠路边。马上下车，拿上灭火器（汽车上必备的设备），打开发动机盖，喷灭冒烟或着火处。注意，此时乘员绝对不可留于车上。因为汽车随时有爆炸的危险。如果是发生车祸导致的电线短路，处理时要更加小心，因为车祸会造成管路漏油，从而导致火灾。
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问 日常如何检查电路、油路啊？
d9883d1639a0 发动机舱内燃油、变速器油或转向助力油泄漏后与高温部件接触是引发汽车火灾的重要原因。夏季温度很高，橡胶管路受热变形，与其他管件的接合处出现缝隙，就容易导致燃油泄漏发生火灾;此外如果电源线路老化导致金属导线外露，或是因加装防盗、音响等对原车线路进行改动，也容易引发电线短路造成起火。 车主应重视车辆的日常检查，多注意电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，还要检查燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，如果发现这些油管有渗漏现象要及时处理;对原车电路的改动也要慎重，应尽可能选择规模大技术精的改装店。此外还应该注意自行打开前机盖对车辆进行检查时，切勿将抹布、棉絮一类的易燃物落在机舱内，机油盖等部件也要及时复位，否则棉絮等物品沾染油料，遇高温起火的危险性极大。 1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。 2.做保养时让汽车维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。 3.汽车做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。
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问 如何学电子电路方面的知识？怎么看电路图和跑线路？
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问 汽修工想学怎么看电路图，再有哪里能找到电路图！
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问 汽车电路基础知实到高级电路有关资料
我住你隔壁 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。 （1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。 （3）专用线（Acc线或15A线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。 （4）起动控制线（ST线或50号线） 起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。 （5）搭铁线（接地线或31号线） 汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。 四、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。 回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来
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问 我想学习汽车电路，麻烦介绍几本全车电路的书籍呗
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问 为什么电容式传感器等的测量电路用电桥电路
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问 热敏电阻应用于温度检测电路，最简单的方法是使用什么电路？
e73303bee78d 桥接电路热敏电阻与简单的放大电路结合就可检测千分之一摄氏度的温度变化，可以和电子仪表组成高精度测温计，能完成高精度的温度测量。普通用途的热敏电阻工作温度为-55~ +315C,特殊低温热敏电阻的工作温度低于一55C，可达一273C .热敏电阻的阻值可用欧姆定律确定，即将热敏电阻接到电压源上，同时测定得到的电流。但是，电压必须是已知的精确值。同样，电流必须精确测定,在遇到极低值的情况下，电流测定将比较复杂。较简单的方法是使用桥接电路，桥接电路对电压和电流的精确性设要求，是通过将未知热敏电阻器的电阻和已知的标准电阻进行比较而实现的，标准电阻本身必须是精确的。标准电阻通常是采用一套具有1.2.3...9; 10、20、30、..90; 100、200，300,等电阻值的电阻器构成的(十进电阻箱).任何需要的标准值可按需要通过串联连接合适的“个位”电阻箱、“十位”电阻箱、“百位”电阻箱等得到。传统的桥接电路是以早期实验者命名的惠斯通电桥。南京时恒电子生产研发全系列NTC热敏电阻器，包括功率型NTC热敏电阻器，超大功率型NTC热敏电阻器，珠状测温型NTC热敏电阻器，玻壳NTC热敏电阻器，高精度NTC温度传感器等等。
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问 电磁继电器的工作电路由______电路和______两部分组成
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问 继电器在电路中有什么作用,并求一张电路图
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心意 
向日葵 
你的背包。 
华丽乐章。 
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0bf699988619 
