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问 五菱荣光收音机电位器型号
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问 你好，看到你在网上关于电位器测量旋转角度的回答。可以咨询你一下吗？多谢
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问 求助，急~~~ 我们公司最近采购了一种电位器，测量转动角度的。。。。。。
匿名 1. 现在生产的电位器的滑动片与与传动轴为了电气绝缘都是用的尼伦支架，但不耐高温。但过去生产的是采用的“电胶木”料（聚苯树脂），已不多见了，过去的电子管收音机就有样，你拆一个看看。2. 金属膜电位器精度高，耐用，但热稳定性还不如碳膜电位器，因为金属氧化物来做电阻本身就是一种半导体材料，伏安特性当然不好。当然，有线绕电位器更好。3. 你可以到电位器厂定制滑动片支架为高温树脂材料的。还有电位器轴的润滑油也要他们用高温复合锂基脂的，不然，润滑脂高温下融化流到碳膜上反而会造成接触不良。4. 很乐意和你交朋友。有事可找我，我原是电子厂搞生产工艺的。5. 其实，高温环境下都是采用可变电阻箱，即，一个个电阻串起来，用机械触点（转换开关）来调节，你看过实验室的“马弗炉”是怎样调温度的？
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问 谁知道三角旋转式发动机的吸气过程？
Revival 你说的转子引擎吧 总的来说还是化学能到机械能的转化之前看过一个介绍 复制一下转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同 转子发动机与传统往复式发动机的比较 往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心（见图中力PG）。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心（见图中的Pb）的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。 壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如，对于型号为13B的双转子发动机，排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。
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1条回答
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冬梅傲雪 
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hnqp365 
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