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问 系统压力温度变化较大，那么对测量有什么影响吗
太阳女神 主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。2.主蒸汽压力下降：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。3.主蒸汽温度升高：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。4.主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。当使用射汽抽气时，应先进行蒸汽暖管，再投入主抽气器和启动抽气器。现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动时间，主要因为真空值过高时，所需进汽量少，对汽轮机加热不利。目前我国启动真空一般为350-450mmHg。
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问 涡流式传感器测量原理是什么？
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问 高二物理 产生和测量静电的基本仪器有哪些
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问 汽车发动起气门间隙怎么测量？
匿名 是发动机配气机构上面的进气气门以及排气气门与由凸轮轴带动的气门摇臂之间的间隙，一般是使用过后或者轻微磨损后气门间隙就会加大，发动机启动后就会发出有规律的摇臂敲打气门的响声，这时候就是气门间隙过大，需要调整，气门的调整需要先了解这款车是不是能调整气门间隙，比如液压自调式的，是不能调整的，另一个是这种发动机的进气与排气气门实际间隙值应该是多少，比如进气间隙0.2mm 排气0.3 热态状态下，知道数值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是压力很高曲轴难转动），摇动曲轴在1缸位置，然后用“双排不进法（4缸发动机点火正时1-3-4-2）”进行调整不同的发动机比如V6或者V8的调整手续不一样需要了解后才可以方便调整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，对气门进行测量，如果偏松则跳到规定间隙即可。
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问 用传感器测量物体的位移的方案？
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问 角度测量最常用的仪器是？
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问 微型传感器如何无接触测量位移
小刚哥 微型位移传感器，现在更多的是在需求比以往任何时候。它们是，例如，用在内燃机活塞或活塞环可移动，所述油间隙在大端轴承，在曲轴轴承销的运动，阀位置或喷射针中风等的测量在合成应用的高的精度和动态响应，以及良好的温度相容性和耐久性在恶劣环境条件下是特别重要的。多年来，微小量已经广为人知纵观世界位移传感器的小型化。这种声誉，现在强调新U05（65）系列微型传感器机型。他们衡量所有类型的金属表面的距离未做接触。金属“可以是非磁性或铁电磁性的。正常工作的原理是基于能量从高频振荡电路通过在金属靶涡电流的感应的提取。传感器外壳中产生的陶瓷，是恶劣THEREFORE环境条件特别耐。温度高达150℃，表示没有问题，也没有气体或液体周围压力高达1000巴。在传感器面上的直径为2.3毫米，整体长度措施只有5毫米。该传感器通过同轴电缆一体具有直径只有0.5毫米，长3米的扩展导致电子连接。当结合在多/ eddyNCDT系列控制器使用时，只有1微米的线性偏差得以实现在0.5mm的测量范围。分辨率被指定为50纳米。频率响应高达100kHz是可能的。（转自米铱）
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问 怎么用传感器测量（体育）深蹲次数
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问 电感与什么有关？关于变压器的电感的测量。
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问 怎么测量蓄电池是否有多少电量
匿名用户 用放电仪测，现在无论是厂家还是一些小店，都是如此不过对于厂家放电，通常用回输方式把电能逆变送回电网，对于一些小店的，那么就是放电仪里就是电阻丝。用放电仪你设置好电流，然后开始放电就可以了，他会自己稳定着一直是这个电流，然后累计时间的。放电到10.5V后就自己停止并保存时间了。 此外，如果是粗略计算的话，用 蓄电池容量测试表 就可以，接触测试，看表指针摆动的幅度，当然结果通常都不准确，因为很多蓄电池用该表测量显示很好，但用放电仪放不了几分钟就没电了，也就是他触发电流有，但不能持续放。所以放电仪测量是最准确的了充电，就是拿一个恒流电源充电就可以了，如果条件可以用专门的充电器，他就是开关电源之后，有一个控制电路，刚开始充电时候为0.2C速率充电，达到13.5V后调整为恒流充电，至于这个时候速率不一定。不过你自己计算也可以，仪器自己算也可以。
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品鉴人生 
绿草青青 
小小白 
