- 问答
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问 发动机低转速与高转速
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问 换挡时还要参考发动机的转速对吧？那转速的范围呢
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问 测量温度的工具有哪些
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问 想测量土壤的温湿度，搜了下都是测量空气温湿度的，有专门测量土壤的传感器吗？
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问 外电压与内电压测量问题
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问 电瓶放电测量，什么数据好
往事如风 1、在线测试功能：在电池组处于在线放电、均充、浮充等状态下，对电池组及单体电池进行实时的监测；包括整组电压、单节电池电压、整组充放电电流、整组充入容量、整组放出容量等； 2、放电测试功能：在电池组脱离系统后利用智能假负载进行恒流放电，或者利用智能假负载与用户设备并接进行恒流放电。设定好放电参数，测试仪便自动执行放电功能，并实时显示放电电流、电池已放容量、整组电压、单体电池电压、放电时间等数据；当电池组达到终止放电条件或认为进行终止操作时均可停止放电测试。 3、可扩充性强：用户可以任意设置放电电池节数；可同时对两组电池进行在线监测和放电测试。可通过外挂负载增大放电电流。 4、安全可靠：在做放电测试实验时可同时设置四个放电终止条件： 1） 整组电压终止条件 ；2）单体电压终止条件； 3）放电时间终止条件； 4）放电容量终止条件。也可根据需要人为终止正在进行的测试过程;当仪器出现故障时可以自动终止测试。 5、方便快捷：计算机可通过串口与仪器连接，直接对仪器进行测试控制和实时监测，同时通过上位机软件进行图形分析。 6、测量精度高、稳定性好：目前市场上的大多数仪器在测试前需要修正电压，以保证电压测试的准确性。该仪器在使用中，不需要人工校准电压。 7、该产品采用交直流双电源供电，无缝切换 8、内置单体电压采集器 9、体积小，重量轻
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问 位移传感器是移动可测量的？还是固定式测量？
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问 风扇高转速耐用还是低转速耐用
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问 振动测量传感器是测量物体振幅度？还是测量什么的振动？振动频率会很高的吗？
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问 关于汽车发动机的转速和车轮的转速
fcaae510e51d 如果发动机转速以一比一传到驱动轮，汽车的车速就太快了，而且这样的速度，扭矩非常小，根本无法上路行驶。所以汽车设计时必须考虑传动过程的减速机构，达到减速增扭。一般汽车的减速机构有两个：一是主减速器，也就是主传动器，就是我们通常说的后牙包，布置在驱动桥上，与半轴相连。作用是改变旋转轴线方向，同时减低转速，增大扭矩，保证最小牵引力和合适的车速。主减速比i大约为7-8（i=7-8)。二是变速箱，发动机扭矩变化范围有限，而汽车复杂的使用条件又要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。在主减速器保证最小牵引力的情况下，为了保证发动机在较好的工况下工作，以适应变化的行驶条件，就要设置一个能适时改变转动速度的机构——变速箱。汽车用途不同，档位设置不同，通常一档传动比约六点几，最大减速比是倒档，大约7点几。汽车总的传动比就是这两个减速比的乘积，一档总传动比大约i=8×7，大约是50多，各种车型不同。工程机械、重型卡车、特种用途车为了取得更大的牵引力--扭矩，在档位设置上数目更多，并且还会设置轮边减速器，这就是第三个减速机构，取得更大的减速比，更好的减速增扭，取得大牵引力。啰嗦了半天，也不知道说清楚了没有，希望能让你有所增益。
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1条回答
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阿飞 
龙腾华夏 
晴雨 
幸福OE 
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