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问 温度仪表的测量范围和优缺点
清泉 温度仪表 在一次仪表上的应用比较多，一般都表现为一次仪表，如热电偶、热电阻，下面简单说说 温度仪表 的测量范围和它的优缺点。 S 型热电偶： 铂铑10-铂热电偶 温度范围 0～1600℃ 优点： 1.耐热性、安定性、再现性良好及较优越的精确度。 3.耐氧化、耐腐浊性良好 3.可以做为标准使用。 缺点： 1.热电动势值小。 2.在还元性气体环境较脆弱。(特别是氢、金属蒸气) 3.补偿导线误差大。 4.价格高昂。 B 型热电偶： 铂铑30-铂铑6 热电偶 温度范围 600～1800℃ 自由端在0～50℃内可以不用补偿导线 优点： 1.适用1000℃以上至1800℃。 2.在常温环境下热电动势非常小，不需补偿导线 3.耐氧化、耐腐浊性良好。 4.耐热性与机械强度较R型优良。 缺点： 1.在中低温域之热电动势极小，600℃以下测定温度不准确。 2.热电动势值小。 3.热电动势之直线性不佳。 4.价格高昂。 K 型热电偶： 镍铬-镍硅 热电偶 镍铬-镍铝 热电偶 温度范围 -200～1300℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好 2.1000℃以下耐氧化性良好。 3.在金属热电偶中安定性属良好。 缺点： 1.不适用于还元性气体环境，特别是一氧化碳、二氧化硫、硫化氢等气体。 2.热电动势与贵金属热电偶相比较经时变化较大。 3.受短范围排序之影响会产生误差。 N 型热电偶： 镍铬硅--镍硅 热电偶 温度范围 -270～1300℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好。 2.1200℃以下耐氧化性良好。 3.为K型之改良型，受Green Rot之影响较小，耐热温度较K型高。 缺点： 1.不适用于还元性气体环境 2.热电动势与贵金属热电偶相比较经时变化较大。 E 型热电偶： 镍铬硅--康铜 热电偶 温度范围 -270～1000℃ 优点： 1.现有热电偶中感度最佳者 2.与J热电偶相比耐热性良好。 3.两脚不具磁性。 4.适于氧化性气体环境。 5.价格低廉 缺点： 1.不适用于还元性气体环境 2.稍具履历现象。 J 型热电偶： 铁--康铜 热电偶 温度范围 -210～1200℃ 优点： 1.可使用于还元性气体环境 2.热电动势较K热电偶大20%。 3.价格较便宜，适用于中温区域。 缺点： 1.(+)脚易生锈。 2.再现性不佳 T 型热电偶： 铜--康铜 热电偶 温度范围 -270～400℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好。 2.低温之特性良好 3.再现性良好、高精度。 4.可使用于还元性气体环境。 缺点： 1.使用温度限度低。 2.(+)脚之铜易氧化。 3. 热传导误差大。 PT100 型热电阻： 铂电阻 温度范围 -200～850℃ 金属铂材料的优点是化学稳定性好、能耐高温，容易制得纯铂，又因其电阻率p(Ω?mm2/m)大，可用较少材料制成电阻，此外其测温范围大。它的缺点是：在还原介质中，特别是在高温下很容易被从氧化物中还原出来的蒸汽所沾污，使铂丝变脆，并改变电阻与温度之间的关系。 CU50 型热电阻： 铜电阻 温度范围 -50～150℃ 铜热电阻的价格便宜，线件度好，工业上在-50--+150℃范围内使用较多。铜热电阻怕潮湿，易被腐蚀，熔点亦低。以上数据由北京奥特美自动化技术有限公司提供
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问 汽车空调系统怎么用表测量压力
ヾ幸福的味道 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。4.高低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫，阀片损坏，需要更换压缩机。5.高低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷的现象（俗称出汗).由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，若膨胀阀开度可以调节应将开度调小；若不可调，则更换膨胀阀。6.高低压两侧压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触摸压缩机进出气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s后，视镜内仍清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余制冷剂。7.低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果差。如果冷凝器的散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不足，则有可能是风扇或风扇皮带出现问题。8.低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥器吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。9.低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞常发生在制冷系统中通道截面较小的位置，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器，膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分，尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清洗或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。10.低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。11.低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，需要更换膨胀阀，充入制冷剂。
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1条回答
匿名 
匿名用户 
瓶子里的鱼 
✿vivian✿ 
