- 问答
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问 请友友们帮忙选台车
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问 我是不是要换台车才能去改装？
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问 进入隧道前应注意什么呢?
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问 专家帮忙选台车
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问 本人最近想买台车请大家帮忙
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问 后悔买了这台车
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问 什么是隧道铺底
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问 急~~桥梁（隧道）安全专项方案
lianzhongweiye 桥梁健康监测的主要内容是通过先进的监测仪器、设备、数据传输等技术构成的整体系统，对桥梁结构的工作状态、使用性能及整体行为进行实时监测，并对桥梁的安全健康状况和潜在危险性及时做出评估，提供必要的关键数据为桥梁在特殊气候、交通状况或桥梁运行中的严重异常状况触发预警信号，为桥梁的安全运营与维护管理提供科学的决策依据和指导，避免造成因意外事故所带来的重大经济损失和社会影响。 泰达尔公司在哈尔滨工业大学结构健康监测与控制技术课题组的支撑下,研制的光纤光栅监测系统采用先进的准分布式光纤光栅传感技术，通过各种不同功能的光纤光栅传感器，将被测的不同形式的物体量（如应变、温度等）转变成便于记录及再处理的光信号。 直接通过光缆进行远距离传输。依照实际情况对每座桥梁安装一定数量的传感器，传感器种类依照监测内容和桥梁结构而定，传感器种类有：光纤光栅温度传感器，埋入式光纤光栅应变传感器，混凝土表面应变，光纤光栅位移传感器，光纤光栅钢筋计，光纤光栅加速度传感等。 (一)监测目的：1、 监测桥梁结构健康2、 辅助和改进对桥梁结构进行人工监测和评估的工作。（二）监测内容：1、 桥梁工作环境的监测。包括桥址处环境温度和桥梁结构上温度分布情况。2、 桥梁整体性能的监测。包括桥梁结构的动力特性，主梁各控制部位的应力状态。3、 结构评估，评估大桥的结构可靠性。（三） 监测系统简介：检测系统主要由光纤光栅传感系统；光纤光栅网络分析系统，光纤通讯传输网络；信息处理和分析系统四部分构成。
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问 隧道计算工作面怎么算？
S丶top丨超超 ①洞内导线测量 测设隧道中线时，通常每掘进20m埋设一个中线桩。由于定线误差，所有中线桩不可能严格位于设计位置上。所以，隧道每掘进至一定长度(直线隧道约每隔100m左右，曲线隧道按通视条件尽可能放长)布设一个导线点，也可以利用埋设的中线桩作为导线点，组成洞内施工导线。导线的转折角采用DJ2级经纬仪至少观测两个测回。距离用经过检定的钢尺或光电测距仪测定。洞内施工导线只能布置成支导线的形式，并随着隧道的掘进逐渐延伸。支导线缺少检核条件，观测应特别注意，转折角应观测左角和右角，边长应往返测量。根据导线点的坐标来检查和调整中线校位置。随着隧道的掘进，导线测量必须及时跟上，以确保贯通精度。 ②洞内水准测量 用洞内水准测量控制隧道施工的高程。隧道向前掘进，每隔；200-500M应设置一个洞内水准点，并据此测设腰线。通常情况下、可利用导线点作为水准点，也可将水准点埋设在洞顶或洞壁上，但都应力求稳固和便于观测。洞内水准线路也是支水准线路，除应往返观测外，还须经常进行复测。 (3)盾构施工测量 盾构法是隧道施工采用的一项综合性施工技术，它是将隧道的定向掘进、运输、衬砌、安装等各工种组合成一体的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建筑和交通的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛用于城市地下铁道、越江隧道等工程的施工中。 盾构的标准外形是圆筒形，也有矩形、半圆形等与隧道断面相近的特殊形状。图12-37所示为圆筒形盾构及隧道衬砌管片的纵剖面示意图。切口环是盾构掘进的前沿部分，利用沿盾构圆环四周均匀布置的推进千斤顶，顶住己拼装完成的衬砌管片(钢筋混凝土预制)，使盾构向前推进。 盾构施工测量主要是控制盾构的位置和推进方向。利用洞内导线点测定盾构的位置（当前空间位置和轴线方向）。用激光经纬仪或激光定向仪指示推进方向，用千斤顶编组施以不同的推力，进行纠偏，即调整盾构的位置和推进方向。
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问 保时捷单台车提成多少
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1条回答
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