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问 福特翼搏仪器表出现黄色发动机
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问 汽车尾气有哪些有毒气体?
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问 氟利昂在空调内的气体液体转换过程
匿名用户 在中学物理中学过：物体放热时由气体变为液体；物体吸热时由液体变为气体；而空调制冷是一个吸热过程，制热是一个放热过程。 空调制冷的工作原理： 压缩机压出高温高压的气体（75度、2.3MPa）——＞外机热交换器放热出来中温中压的气液混合物（45度、1.5MPa）——>毛细管节流出来低温低压的液体(7度、0.5MPa)——>内机热交换器吸热出来低温低压的气体(15度、0.5MPa)——>压缩机；这样就完成了一个制冷循环，制热时媒介就倒转流动。 具体过程： 首先，低压的气态氟里昂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体氟里昂； 而后，气态氟里昂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体氟里昂； 接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液氟里昂混合物。 此时，气液混合的氟里昂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了
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问 变速箱 手动的和无极变速器两种谁给分析分析两个的优缺点！！！
东渡苏浙 手动档/MT 驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。 手动挡车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油。 优点是省油，可以随意控制； 缺点是操作麻烦。 自动/AT 通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。 自动挡车型操作简单，上手快，适合一些怕麻烦而又“控制欲”不高的驾驶员朋友。但是比较费油。 优点是操作简便，同时动力损失较少； 缺点是比较费油。 手自一体AT/MT 同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。 手自一体车型可以最大化的兼容以上两种变速器的优点，但是“费油”的问题仍然没有解决。 优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣； 缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。 无极/CVT 通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。 无极变速车型目前用在日产轩逸和逍客上，操作同自动挡般的简单，而且相对来说比较省油，但是车辆的动力性受到比较大的影响，起步和加速时会有“肉”的感觉。 优点是操作简便，比自动档车省油， 缺点是动力损失较大。简而言之： 没有最好，只有最适合
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问 气体进出肺的通道叫做呼吸道．以下跟呼吸道有关的叙述中．正确的是（ ）A．喉是气体和食物的共同通道B
匿名 呼吸系统包括呼吸道和肺两部分．呼吸道是气体进出的通道，呼吸道的组成由上到下依次是鼻腔、咽、喉、气管和支气管．鼻腔内有鼻毛，可以阻挡灰尘，呼吸道都有骨或软骨做支架，其内表面覆盖着黏膜，黏膜内还分布有丰富的毛细血管．这些特点既保证了气体的畅通，又对吸入的空气具有清洁、温暖和湿润的作用．A、咽是气体和食物的共同通道，不符合题意；B、当人体患感冒时，分泌的组胺等一些物质会使毛细血管扩张，通透性增加，因此鼻粘膜会充血肿胀，堵塞了鼻腔，使人呼吸不畅，不符合题意；C、呼吸道对吸入的空气具有清洁、温暖和湿润的作用；但不能完全避免空气中有害物质的危害，如感冒病毒仍然可以通过呼吸道进入人体使人患流感．不符合题意；D、呼吸道对吸入的空气具有清洁、温暖和湿润的作用，符合题意．故选：D
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问 那些奇形怪状的化学玻璃仪器，都是怎么生产出来的
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问 可在酒精灯上直接加热的玻璃仪器有哪些
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问 汽车空调D管S管L管C管…分别是什么啊？是不是高压气体高压液体低压气体……
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问 那种气体传感器可以区分常见的可燃气体种类或浓度？要具体型号、厂家。谢谢。挺急的。
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问 热流密度的热流密度的测量仪器
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有形的翅膀 
简单de回忆 
炜盛科技-刘艳蕾 
