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问 关于测速传感器的问题
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问 测速传感器基于是什么测量原理？
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问 光传感器计时测速系统
用户2***8 光传感器是一种将光信号转换成电信号的设备，属传感器的一种。最常用的光传感器就应是光控开关了，其核心元件是光敏电阻，因光强弱的变化而引起电阻阻值的变化，进而引起电流的变化，这样光信号就转换成了电信号。高中物理课本有一章就是专门讲的传感器。称重传感器的选型需要根据精度、流量、物料比重和带宽等资料来确定。 测速传感器可以选用默科仕60-12C 直接连在从动滚筒或大直径的托辊上，消除了皮带的任何打滑机会，并且保证能和皮带可靠地接触。测速传感器为无碳刷式脉冲发生器，它发出一系列脉冲，每个脉冲代表皮带行程的一个单位，脉冲频率和皮带速度成正比。 适用于户外安装的牢固铸铝外壳，全天候防水。 交流脉冲发生器不需要调整或更换碳刷。 根据需要可以选用高精度旋转编码器。
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问 关于霍尔传感器测速问题
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问 测速传感器和激光位移传感器的区别是什么？
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问 测速测长度传感器可以运用到什么领域？可以详细介绍下吗？如题 谢谢了
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问 霍尔测速传感器
f730a0db4402 霍尔传感器的原理是利用霍尔效应与集成电路技术结合而制成的一种磁敏传感器，它能感知一切与磁信息有关的物理量。霍尔效应：在金属或半导体薄片的两端通过控制电流I,并在薄片的垂直方向施加磁感应强度为应强度为磁场那么,,在垂直于电流和磁场方向向上将产生电动势场UH（霍尔电压）霍尔元件：根据霍尔效应，人们用半导体材料制成的元件叫霍尔元件。它具有对磁场敏感、结构简单、体积小、频率响应宽、输出电压变化大和使用寿命长等优点，因此，在测量、自动化、计算机和信息技术等领域得到广泛的应用。霍尔传感器：由于霍尔元件产生的电势差很小，故通常将霍尔元件与放大器电路、温度补偿电路及稳压电源电路等集成在一个芯片上，称之为霍尔传感器。
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问 测速传感器灯常亮
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问 测速传感器谁给介绍一下？
6ad7258e4ddc 深圳市真尚有科技有限公司简介：工业常用的测长方式很多，有红外测长、超声波测长，等等。随着现今精密制造业的崛起和节省成本的需求，非接触测长传感器会慢慢取代现在市场上的接触式测长传感器，加快自动化控制和高精密生产的步伐。用途：在生产过程中，不同的行业很多工序环节会用到非接触测长传感器，如纸张生产、钢铁行业、纺织行业、皮带行业、塑胶行业、电池行业等。非接触测长传感器测长，实现被测物体的无损测量。虽然非接触测量成本较高，但是精度通常比接触测量高一等级，而且实现被测物体的无损测量，延长了传感器的使用寿命，所以非接触测长传感器的普及应用是一种必然的趋势。工作原理：现在市场上精度较高、最常用的非接触测长方式是：像差测速测长。像差测速测长：传感器有两个端口：一个发射端口，发出LED光源；一个是高速拍照端口，实现CCD面积高速成像对比，通过在极短时间内的两个时间的图像对比，分辨被测物体移动的距离，结合传感器内部的算法，实时输出被测物体位移的长度。功能特点：非接触式的测长传感器在测长过程中不需要与被测物体接触，不会造成对工件的磨损、打滑，影响精度。传感器一般有2个正交测量信号输出，能同时测量两个方向的速度、长度，不但能觉察被测体是否停止，而且能觉察被测体的运动方向。由于是高速拍照的原理，特别适合测量粗糙表面，如绒布、毛皮等纺织品，涂层或粘胶表面，泡沫橡胶表面。也可用于钢轨、木材长度在线切割，圆周长测量，圈筒绕组线长度测量，电缆或砂纸长度和速度测量，起吊设备运行速度监控，油缸运行速度监控。这类型的传感器一般重复性为0.2%，非常适合重复性的固定长度切割测量。操作方法：由于是工业用的测长传感器，操作方法较为严格。首先必须是固定安装，一般是直接安装在被测物体的下方，辅助光直接打在被测物体上面。被测物体有一定的速度限制，一般最大的是-4～+4 m/s，由于是高速拍照，图像对比的原理，被测物体与激光镜头必须有一定的距离要求，虽然允许在被测体轻微抖动的情况下进行测量，但是抖动幅度一般要在10mm以内。按照安装要求，固定安装，测长传感器接通配套的计算机软件，就能实时反馈测量的长度数据。修理维护：工业级的传感器，工作温度一般控制在-15～+55℃之间，最好安装的时候加一个防护壳，合理保护，激光类传感器使用寿命一般大于100000小时。供电V：线性电源供电。
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问 国外列车测速用什么传感器
41ae3bf9b9bb 高铁测速方法：1、使用高铁测速雷达，一种用于铁路客运或货运车辆监测的终端设备，通过检测铁路线路上的行驶车辆，向驾驶员或调度员提供车辆的实时速度、以及距监测设备的实际距离信息，从而提示其控制车辆行驶速度，防止碰撞发生。2、轮轴脉冲转速传感器转速传感器的种类很多，有磁电式、光电式、离心式、霍尔式等转速传感器。其中轮轴脉冲转速传感器在高速铁路中应用较为广泛。轮轴脉冲转速传感器测速的基本工作原理：利用车轮的周长作为“尺子”测量列车走行距离，根据所测距离测算列车运行速度，其基本公式为：V=πDn/3.6式中，π=3.14，D为车轮直径，n为车轮转速。从上式可知，测量列车速度就是检测列车车轮转速和列车轮径。脉冲转速传感器安装在轮轴上，轮轴每转动一周，传感器输出一定数目的脉冲，使脉冲频率与轮轴转速成正比。输出的脉冲经隔离和整形后直接输入计算机CPU进行频率测量，再经换算从而得出车组速度和走行距离闭。3、惯性加速度传感器加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力是物体在加速过程中作用在物体上的力，可以是常量或变量。一般加速度传感器根据压电效应原理工作，加速度传感器利用其内部由于加速度造成的晶体变形产生电压，只要计算出产生的电压和所施加的加速度之间的关系，就可将加速度转化成电压输出。还有很多其他方法制作加速度传感器，如电容效应、热气泡效应、光效应，但其最基本的原理都是由于加速度使某种介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。轮轴脉冲转速传感器也存在一定缺陷：即车轮空转或打滑会使列车速度的测量结果存在误差，为解决此类问题，在列车车轴上加装一个加速度传感器，配合脉冲转速传感器使用。该方式工作原理：在列车打滑期间，把机车的内加速度作为测速的信息源，该信息与车轮旋转的状态等信息不相关，而在其余工作时间仍用轮轴脉冲传感器测速，所以该方式称为基于惯性加速度传感器的测速。在车轮打滑时，由加速度传感器测得加速度及车轮打滑前加速度的倾斜分量，而计算出车轮打滑时的列车运行加速度，再将该值积分即得车轮打滑时列车实时运行的速度。
水中龙 
1条回答
---菜- 
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