- 问答
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问 轨道是由什么组成的呢？
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问 什么是轨道交通
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问 轨道火车的介绍
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问 带轨道的电动起重机是电动葫芦还是其他机械产品
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问 轨道车的介绍
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问 轨道平车的介绍
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问 塔式起重机变幅机构（变幅小车）断电后如何制动的，开关用电磁铁，双速电机与行星摆针减速器用联轴器连接
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问 请问那位师父有塔式起重机用涡流制动绕线转子双速三相异步电动机线路图 ？已知条件是四极变八极！定子6
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问 轨道交通制动装置
832aaa558e7e 只找到日文的闸位示意图，将就看吧（这种东西在国内除非专业教材否则关注的人实在是太少了，逼得我只有到日本站上去找资料） 说实话这种问题去看专业教材比在这里等要实在 因为这种解释在知道里一两句话实在是太难解释清楚了 简单来说就是风机向主风缸里面打风然后主风缸压力保持在600kPa，全列车有根贯穿全车的主风管连接风缸和闸。平时风管不充压时候，闸由弹簧系统压死车轮踏面或制动盘，风管充压以后压缩空气将闸顶起就是缓解了（有些车上还有“过充”位）。然后由缓解到制动基本就是风管压力逐渐减少的过程（撂个非常就等于瞬间失压）。 然后就看你是撂小闸（机车闸）还是大闸（全车闸）的问题了，小闸就是机车的闸单独动作，大闸则是要全车的风管压力都能到600kPa才能缓解（即需要有人在列尾的压力表看尾部风压，这是运转的活，所以从前路内有个调侃运转车长的顺口溜就是运转夹皮包，看风表，到站报一句“尾部风压600kPa”。） 不过现代列车（甭管是货运大列也好还是动车也好）基本都是靠列尾传感器来探尾部风压。 呵 啰啰嗦嗦调侃了那么多其实我也是班门弄斧，你还是去海子的车辆版那问比较合适找到有这么一本书，我以前在图书馆借过，还行
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问 轨道车司机怎么样
随风逐流 
2条回答
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永远的诺言 
爱你 
匿名用户 
执手千年 
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