- 问答
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问 什么是共轨效应？
忄瘾 TEC100系列高压共轨试验台，功能概述：能测试大多数厂家（Bosch.Siemens.Delphi.Denso）生产的喷油泵及喷油器，试验台由计算机控制，软件包括喷油泵及喷油器调试数据库，可通过网络更新。 同时高压共轨试验台系列的第三种设备UNITEC目前已经开始国产化，该设备只能校喷油器。我们的设备相对于博世的优势在于效率高，测一支喷油器大约7分钟，我们的博世喷油器数据库大体与博世相当，但是在电装和德尔福方面比博世要全很多，再有我们的设备可以对德尔福.欧四，欧五的博世喷油器生成QR码。彻底解决维修好的喷油器安在车上冒黑烟，白烟，敲缸等问题。对于喷油器我们主要检测5大参数，即回油量，预喷值，启动值，中速油量及高速油量。流量传感器采用德国进口产品，其他核心部件采用意大利产品。包括国产化后的设备。现在推出PROTEC2软件可以对电装生成QR码，且将我公司所有用户与意大利主机进行联网，给全球用户一个交流的平台。沈阳拉宝地试验设备有限公司
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问 无障碍座椅电梯单轨好还是双轨好。
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问 随车起重运输车的简介
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问 怎么计算汽车吊的起重吨位
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问 于轮胎式起重机在使用过程中，支腿油缸回缩，变幅油缸的回缩会发生什么情况
cad41a04bcd2 变幅油缸：1变幅油缸的型式有：双作用活塞式油缸，单作用柱塞式油缸，双作用二级伸缩油缸。双作用活塞式油缸应用最普遍。油缸有两个通油口，当A口进油时B口回油；若B口进油则A口回油，活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。单作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重臂重力推动，如LT1040型汽车起重机变幅油缸。双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口。其最大特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机。如LT1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。2变幅型式1） 根据油缸的数量不同，变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小，但容易调整，方便维修，不存在同步不良问题，一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大，能改善起重臂侧向受力，为使两缸同步良好，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机。2） 变幅油缸的布置方式按其油缸与起重臂的相互位置不同，可分为前置式、后置式和后拉式三种。其中前置式变幅油缸以所需推力小，并能改善起重臂受力而得到广泛应用。前置式特点：①变幅推力小，可采用小直径油缸。②臂架悬臂部分短，臂架受力有利。③臂架下方有效空间小。后置式特点：①油缸后移，对起重机稳定有利。②需要的变幅推力大。③臂架悬臂部分长，臂架受力不利。④臂架下方有效空间大。后拉式特点：只要用于非伸缩行架式臂架，臂架前方空间大。3） 起重臂变化的最小仰角与最大仰角通过变幅油缸的动作（即活塞杆回缩到最低位置），一般可以起重臂的最小仰角达到-2°—4°的状态。这样，操作人员站在地面就可以接近起重臂顶端，便于链接副臂，穿绕钢丝绳于滑轮组及维护保养等工作。最大仰角限定在80°，一般为75°—78°。3变幅油缸的配套机件1） 平衡阀 它是变幅的重要安全装置，其主要功用是防止起重臂下降时速度失控。也就是说，它能起到平衡的限速作用。在停止操纵时，它能起到油路闭锁的作用，使起重臂保持在空间某一位置，所以也称平衡阀为限速液压锁。2） 检测装置 装有超负荷自停装置的起重机，通常在变幅油缸处设有检测力矩或压力的装置。3） 电子力矩限制器的力矩检测，在变幅油缸活塞杆内部设有电阻应变片，用于检测变幅油缸所受的载荷力，此力反映了起重机的实际力矩值。安全负荷指示器的力矩检测在变幅油缸大、小腔引出压力油通入压力传感器，可以检测出变幅油缸的压力值，并转换成为电信号，送至中心运算后显示出来。
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问 轮胎吊的起重吊装
cda1632b3abf 起重吊装“十不吊”规定: 1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。 2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。 3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。 4. 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。 5. 吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。 6. 楼板、大梁等吊物上站人不准吊。 7. 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。 8. 多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。 9. 六级以上强风区不准吊。 10. 斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
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问 公司常用的起重设备
6a306ac33473 起重机械的安全规程中规定：动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮，产生制动力矩，利用这个制动力矩，使物体质量和惯性力产生的力矩减小，直至两个力矩平衡，达到调速或制动的要求。 起重机所用的制动器是多种多样的。 按结构特性可分为：块式、带式和盘式三种，其中块式用得最多。块式的按工作状态，可分为常闭式和常开式两种。常闭式制动器经常处于合闸状态，当机构工作时，可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。常开式制动器与之相反，它经常处于松闸状态，只有施加外力时，才能使它合闸。从工作安全出发，起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器。 从工作状态来看，首选常闭式，只有通电时才能松开工作，以免突然断电重物自由下滑伤人。 制动器的类型与结构 桥式起重机的常用的制动器有：短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。 1、 块式制动器 ① 短行程电子块式制动器：短行程制动器结构简单、质量轻、制动快。缺点是冲击和噪声大，寿命短，制动力矩小，有时有剩磁现象，只适用于起升机构，无防爆型要用直流电源时需要更换电磁铁。 ② 长行程块式制动器：这种制动器的优点是行程大，可以获得较大的制动力矩，制动快，很少有剩磁现象，比较安全。缺点是冲击和噪声较大，寿命不够长，构件多且复杂，体积和质量大，效率低，只适用于起升机构。 ③ 电力液压块式制动器：用液压电磁块替代长行程块式制动器电磁铁，有ywz（液压推杆）和ydwz（液压电磁铁）两种。ywz型制动平稳，无噪声、体积小，用于运行机构和回转机构较好。因其制停动作较慢，不适宜起升机构使用，以防溜钩。ydwz型各种性能都较好，而且不需经常调整，只需直流电源即可。 2、 带式制动器：在外形尺寸受限制，制动转矩要求很大的场合，可考虑选用带式制动器，流动式起重机上多采用这种制动装置。带式制动器的缺点是安全性较低，制动带断裂将造成严重后果。 3、 盘式制动器：盘式制动器制动转距大，外形尺寸小，磨擦面积大，磨损小，应用日益广泛。盘式制动器的缺点：主要是电磁铁线圈温升高易发热、冲击、噪声大和零部件易损坏。 4、锥形制动器 锥形制动器的制动环与制动轮均为锥形，锥形制动器是锥形电动机的一部分，锥形电动机之所以把转子、定子设计制作成锥形，其目的就是为了获得一个结构简单轻巧，制作装配调整方便，并与电动机不可分割的一种锥形制动器，锥形制动器目前被电动葫芦广泛采用，cd、as、dh型电动葫芦均采用锥形制动器。
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问 起重机起升变频器外带一个制动单元，进水了，烧断一根，里面发黑，送不上电，跳闸，把制动单元去掉，合闸
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问 起重吊车再生制动原理
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问 油轨什么作用
1条回答
血色味道 
匿名用户 
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