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问 汽车齿轮齿条式转向器主要检验甚么
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问 清远国产变频器品牌介绍
196140e32555 随着办变频器行业的崛起，全国变频器市场出现“百花齐放，百家争鸣”的现象，像清远这样以重工业为主的 依靠着珠三角的传统实力发展的老牌工业城市自然引来各变频器厂家的竟争。各变频器品牌无不以先下手为强 的态势来夺取这只未煮熟的鸭子，所在以在清远也变频器品牌百花齐放的现象，那么国产品牌中客户比较认可 、比较放心的有哪些呢，深圳艾米克电气有限公司是一家集研发、生产、销售为一体，专业致力于工控自动化 领域的高新技术企业。公司拥有一大批高文化层次、高技术水准的年轻后备力量和一支强大的售后服务队伍， 为客户提供优质、稳定、专业的工控产品和自动化集成方案，协助客户改进设计，努力为客户创造附加价值。 目前主营产品有：AMK3100-G系列、AMK3100-P系列AMK3100-S系列变频器、步进驱动器和伺服驱动器等。 结合国际先进技术和传动市场的实际需要，广泛应用于纺织机械、塑胶机械、化工机械、数控机床、食品机械 、印刷机械、制药机械、造纸机械、橡胶机械、油田机械、矿山机械、木工机械、风机泵类等领域，凭借十多 年的产品开发和应用经验，为客户提供量身定做的多领域自动化解决方案，在传动行业享有很高的声誉。
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问 摆线针齿减速器的技术要求
28789da89eca 1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，机体内不许有任何杂物存在。 内壁涂刷抗机油侵蚀的涂料两次。2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝直径不得大于最小侧隙4倍。3.用涂色法检验斑点。按齿高方向接触斑点不小于40%；按齿长方向接触斑点不小于50%； 必要时可进行研磨以达到上述要求。4.应调整轴承轴向间隙均为0.05~0.1mm。5.检查减速器剖分面，各接触面及密封处均不许漏油；剖分面允许涂以密封胶或水玻璃。6.减速器安装后应按逐步加载法进行试运转，切不可直接满载运转。7.各连接件、紧固件不得出现松动现象。8.减速器运转平稳，不得出现冲击和不均匀噪声现象。9.减速器的负载试验应按制造与验收和技术要求。10.润滑冷却采用油池式，选用100号中极压齿轮油。
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问 急求三晶变频器在轧机上的应用方案？
1b75a1f13fef 三晶变频器在轧机上的应用 轧机是实现金属轧制过程的设备。泛指完成轧材生产全过程的装备，包括有主要设备、辅助设备、起重运输设备和附属设备等。但一般所说的轧机往往仅指主要设备。轧机的主要设备有工作机座和传动装置。 工作机座 由轧辊、轧辊轴承、机架、轨座、轧辊调整装置、上轧辊平衡装置和。换辊装置等组成。 轧辊 是使金属塑性变形的部件 。 轧辊轴承 支承轧辊并保持轧辊在机架中的固定位置。轧辊轴承工作负荷重而变化大，因此要求轴承摩擦系数小，具有足够的强度和刚度，而且要便于更换轧辊。不同的轧机选用不同类型的轧辊轴承。滚动轴承的刚性大，摩擦系数较小，但承压能力较小，且外形尺寸较大，多用于板带轧机工作辊。滑动轴承有半干摩擦与液体摩擦两种。半干摩擦轧辊轴承主要是胶木、铜瓦、尼龙瓦轴承，比较便宜，多用于型材轧机和开坯机。液体摩擦轴承有动压、静压和静 - 动压三种。优点是摩擦系数比较小，承压能力较大，使用工作速度高，刚性好，缺点是油膜厚度随速度而变化。液体摩擦轴承多用于板带轧机支承辊和其它高速轧机。 轧机机架 由两片“牌坊”组成以安装轧辊轴承座和轧辊调整装置，需有足够的强度和钢度承受轧制力。机架形式主要有闭式和开式两种。闭式机架是一个整体框架，具有较高强度和刚度，主要用于轧制力较大的初轧机和板带轧机等。开式机架由机架本体和上盖两部分组成，便于换辊，主要用于横列式型材轧机。 此外，还有无牌坊轧机。 轧机轨座 用于安装机架，并固定在地基上，又称地脚板。承受工作机座的重力和倾翻力矩，同时确保工作机座安装尺寸的精度。 轧辊调整装置 用于调整辊缝，使轧件达到所要求的断面尺寸。上辊调整装置也称“压下装置”，有手动、电动和液压三种。手动压下装置多用在型材轧机和小的轧机上。电动压下装置包括电动机、减速机、制动器、压下螺丝、压下螺母、压下位置指示器、球面垫块和测压仪等部件；它的传动效率低，运动部分的转动惯性大，反应速度慢，调整精度低。 70 年代以来，板带轧机采用 AGC( 厚度自动控制 ) 系统后，在新的带材冷、热轧机和厚板轧机上已采用液压压下装置，具有板材厚度偏差小和产品合格率高等优点。 上轧辊平衡装置 用于抬升上辊和防止轧件进出轧辊时受冲击的装置。形式有：弹簧式、多用在型材轧机上；重锤式，常用在轧辊移动量大的初轧机上；液压式，多用在四辊板带轧机上。 为提高作业率，要求轧机换辊迅速、方便。换辊方式有 C 形钩式、套筒式、小车式和整机架换辊式四种。用前两种方式换辊靠吊车辅助操作，而整机架换辊需有两套机架，此法多用于小的轧机。小车换辊适合于大的轧机，有利于自动化。目前，轧机上均采用快速自动换辊装置，换一次轧辊只需 5 ～ 8 分钟。 传动装置 由电动机、减速机、齿轮座和连接轴等组成。齿轮座将传动力矩分送到两个或几个轧辊上。 辅助设备包括轧制过程中一系列辅助工序的设备。如原料准备、加热、翻钢、剪切、矫直、冷却、探伤、热处理、酸洗等设备。三晶变频器的变频改造；1， 选型：针对于轧钢机负载重的特点，变频器应该加大档次使用，如75KW的电机选择93KW的变频器，对于某些电流波动很大的轧机可放大两档。2， 控制要求：（1）无级调速，外接电位器和按钮启动、停止。 2、工作稳定可靠。 3、恒力矩输出。 4、电机只能单方向运行。 5、在启动时输出大扭矩。 三、使用效果 1、使用方便：可满足不同规格材料的要求。 2、节能：降低了成本，一般可节约35—60%左右的电能。 3、提高了生产效率。 4软起动：减少了对机械设备的冲击。四，调试总结： 1、三晶变频器用直接转矩模式代替力矩电机，性能优越，效果良好。2、生产线运行稳定，维护成本大大降低。3、生产产品的品质很好，最终用户反映良好
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问 变速器传动比禁止是什么意思
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问 有级式和无级式变速器传动比区别？
af47bc0240a4 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器的分类 1、按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 （a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 （b）无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 （c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 2、按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。 （a）强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 （b）自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 （c）半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。变速器的功能 （1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 （2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 （3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 （4）实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速器的构成 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速器的原理 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
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问 汽车传动系为什么要装离合器？
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问 如何确定电机减速器传动比
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问 名词解释：变速器的传动比
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4条回答
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