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全部分类问答精选待解决

问调整双极式调节器时，其电压始终大于15V而调不低是何原因？

a149592fed27 此故障原因可能是磁化线圈的回路通(如磁化线圈断路、温度补偿电阻烧断)或高速触点接触良所致。 ①当磁化线圈的回路通时，磁化线圈中无电流通过，能产生电磁吸力，则调节器的低速触点将一直保持闭合，因而发电机电压调低。 ②高速触点氧化引起触点接触良，能将励磁绕组短路，因此也会出现发电机电压升高而调低的现象。

2024-04-22 1条回答
问太阳能胶体蓄电池过充过放的电压分别是多少？谢谢了！！！----

匿名用户过充电一般的会要求在15V以上，大部分厂家是这样的，有些称为保护电压，高些，甚至16V，没有统一标准，主要和各厂的电解液配方有关。过放电压就是保护电压，一般厂家要求在10.5V以上，也要看设备设置的多少的。其实低点也没什么关系具体的最后咨询下对应的电池厂家，她们给的最准确。并会告诉你详细的使用维护方法。

2023-10-27 1条回答
问 10kw发电机电压超过400V对家电有影响吗?

回到现实装稳压器。发电机发出来的电的确比较高，在400V以上，因为考虑到供电半径的末端有压降嘛。你装台稳压器吧，无论输入电压高或者低，它的输出电压都是恒定的！

2023-10-03 3条回答
问电压互感器的原理与电磁感应有什么关系

小Q 主回路（初级线圈）的电压（交流电）产生交变磁场，变化的磁场在副回路（次级线圈）上产生感应电压。这就是电磁感应的原理，也就是变压器的工作原理。

2023-10-02 2条回答
问德龙F2000车速2传感器电压低于下限值有什么症状

 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(vss)、曲轴转角(ckp)和凸轮轴转角(cmp)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。磁电式磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，当由铁质制成的环状翼轮(有时称为磁组轮)转动经过传感器时，线圈里将产生交流电压信号。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅(峰对峰电压)与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。传感器磁芯与磁组轮间的气隙大小对传感器的输入信号的幅度影响极大，如果在磁组轮上去掉一个或多个齿就可以产生同步脉冲来确定上止点的位置。这会引起输出信号频率的改变，而在齿减少时输出信号幅度也会改变，发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。测试步骤可以将系统驱动轮顶起，来模拟行驶时的条件，也可以将汽车示波器的测试线加长，在行驶中进行测试。波形结果车轮转动后，波形信号在示波器显示中心处的零伏平线上开始上下跳动，并随着车速的提高跳动越来越高。波形显示与例子十分相似，这个波形是在大约30英里/小时的速度下记录的，它又不像交流信号波形，车速传感器产生的波形与曲轴和凸轮轴传感器的波形的形状特征十分相似的。通常，波形在零伏线上下的跳变是非常对称的，车速传感器的信号的振幅随车速增加。速度越快波形幅值就越高，而且车速增加，波形频率也将增加，示波器将显示有较多的波形震荡。确定振幅、频率和形状等关键的尺度是正确的、可重复的、有规则的、可预测的。这是指波峰的幅值正常，两脉冲间的时间不变，形状是不变的且可预测的，尖峰高低不平是因传感器的磁芯与磁组轮相碰所引起的，这可能是有传感器的轴衬或传动部件不圆造成的，尖峰丢失是损坏缺点的磁组轮造成的。不同型式的传感器，其波形的峰值电压和形状有轻微的差异，另外由于传感器内部是一个线圈，所以故障是与温度有关的，在大多数情况下波形会变得短很多，变形也很大，同时还可能设定故障码(dtc)，故障在示波器上显示的摇动线束，这可以更进一步确定磁电式传感器是造成故障的根本原因，车速传感器信号输出最常见的故障是根本不产生信号，但如果驾驶汽车时波形是齐直的直线，那么应该先检查示波器和传感器的连线，确定电路有没有对地搭铁，确认零部件能否转动(塑料齿轮有没有咬死等)确认传感器气隙是否正常，然后再断定传感器。

2023-10-01 2条回答
问海信变频空调内机正常外机电脑板上电压正常风机与压缩机不工作

匿名用户可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

2023-09-27 1条回答
问电动汽车电机试验，频率400Hz，用什么电压、电流传感器？

何江涛 1、电动汽车电机采用变频器供电，其输出电压含有丰富的谐波，一般传感器带宽不够。2、目前的宽频带传感器一般不提供相位指标，对于电动汽车电机试验中的变频电功率测试，精度不能保证。3、电机试验测试对幅值范围的要求：1.3倍过电压试验与低频堵转试验，过载试验与空载试验等等要求测试系统具有很宽的测试范围。传统工频互感器测量采用原边或副边换挡的方式保障宽范围测试精度。变频测试目前尚无副边换挡传感器，而原边换挡需要的变频大电流开关制造困难，价格昂贵。4、变频器现场电磁环境恶劣，实验室的电磁兼容性往往决定实验室的成败。

2023-09-24 2条回答
问欧姆龙继电器H3BA可以直接接220V电压工作吗

seven 欧姆龙继电器H3BA应该和其它型号时间继电器一样，有不同的电源等级，购买时可以根据需要选，如果你使用的电源电压是220伏，接继电器线圈的时候要确认线圈工作电压是否220伏。如果不是不能使用。

2023-09-23 1条回答
问输出为200左右的直流电压LED控制器能带多少个白色LED灯？

枫之恋 200MA还是什么200V啊，这个问题你没问严谨，200MA恒流的话，你可以串无数个大功率LED灯（小功率的LED灯工作电流有20MA的也有60MA的，大功率的有也有350MA的，也有700MA的等等）如果是200V的恒压的话，你可以并啊，并无数个，反正最终你只需要保证输入到LED灯的电流能驱动工作就行

2023-09-23 2条回答
问谁知道电流传感器和电压传感器怎样采集信号？急需电路图

匿名早期的变送器大多为电压输出型，即将测量信号转换为0-5V电压输出，这是运放直接输出,信号功率<0.05W,通过模拟/数字转换电路转换数字信号供单片机读取、控制。但在信号需要远距离传输或使用环境中电网干扰较大的场合，电压输出型传感器的使用受到了极大限制，暴露了抗干扰能力较差,线路损耗破坏了精度等等等缺点，而两线制电流输出型变送器以其具有极高的抗干扰能力得到了广泛应用。电压输出型变送器抗干扰能力极差，线路损耗的破坏,谈不上精度有多高,有时输出的直流电压上还叠加有交流成分，使单片机产生误判断，控制出现错误，严重时还会损坏设备，输出0－5V绝对不能远传，远传后线路压降大，精确度大打折扣。

2023-07-10 2条回答

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