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问 蒲公英电动车电压表不准了
a181ba2e9a20 一般来说电压表不会坏的，可能是你摔了之后他变得不灵敏了，细心的拆开看看是哪里碍事，因为电压表说白了就是一个电磁铁，因为加了电阻所以磁力不大，很容易就能挡住它，我见过一个电压表被一跟很细的蜘蛛网挂住不走了大，你可以想象一下他多脆弱，拆开细细看看哪里碍事就好，要是实在坏了就换一个仪表，价钱不太清楚。或者找个坏了的仪表（电压表没坏的）拆下电压表加上就好，这可是个技术活 一般来说电压表不会坏的，可能是你摔了之后他变得不灵敏了，细心的拆开看看是哪里碍事，因为电压表说白了就是一个电磁铁，因为加了电阻所以磁力不大，很容易就能挡住它，我见过一个电压表被一跟很细的蜘蛛网挂住不走了大，你可以想象一下他多脆弱，拆开细细看看哪里碍事就好，要是实在坏了就换一个仪表，价钱不太清楚。或者找个坏了的仪表（电压表没坏的）拆下电压表加上就好，这可是个技术活
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问 怎样检排切诺基汽车电压表故障?
e2a49510183b 一辆北京切诺基吉普，原地动时打开点火开关，电压表指示正常，但车在起步行驶时，电压表指针便出现向零位摆动现象。 启动发动机，在蓄电池正极接柱与导线之间串人直流电流表检查发电机的充电情况，充电电流在12A左右，汽车缓慢行驶时充电电流也变。但发动机熄火后打开点火开关，用人推车向前走动，电压表仍向低位摆动，但电流表上放电电流无增大现象;反复试验，均如此。于是拆下仪表板，检查各插头，无断开、松动现象;用电压表测试仪表火线电压，车动时电压正常，车向前行驶即产生较大的电压降。从蓄电池正极接柱直接引一根火线到仪表板试验，电压还是下降;用万用表的电阻挡测试仪表搭铁，证实其与车体接触良好。从蓄电池负极接柱连一根线到仪表板试验，故障消失，说明仪表负极线有问题。在发动机与车体之间连一根导线试验，故障再出现。找到发动机与车身的搭铁线检查，原来此线已断。 该车正是由于此搭铁线断路，车原地动时，靠发动机与车身的某一点接触，电压表还能正常指示，车身一动(行驶或人推)接触点便断开，电压表即因负极断路而停止工作，此时电压表指针便向零位摆动。 更换发动机与车身的搭铁线，电压表在发动机各工况下均指示正常。
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问 用电压表较为准确地测量一个蓄电池的电压时，正确的方法是（ ）A．蓄电池的两极分别接在电压表的“-”
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问 电源的内阻能用电压表直接测得吗
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问 多用电表测电压表内阻时，电压表的示数是谁的电压？是电压表内阻的电压吗？
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问 数字电压表的设计原理
散落的烟灰 这要看你是什么级别、什么专业的毕业设计，大专？本科？硕士？不同的级别或专业，设计标准不同。楼上说的ICL7106是老芯片，不需要程序设计。数字电压表由电阻网络（量程调整）、直流放大（运放组成）、电压极性判断、A/D转换、数码（液晶）显示等部分组成。你如果用带A/D转换的单片机制作，软、硬件两方面都能得到锻炼，选用精简指令集的PIC系列单片机，比51系列的实用，你上网查资料，自己制定一个计划，再和指导老师商量决定方案。在测量结果显示出来之前，对被测电压的预处理，可以做很多文章，就像有的高档万用表是没有量程的，软件配合可编程运放，自动处理，使A/D转换的精度达到最大。这里没法说详细，也不知你是应付毕业还是想学真本领。
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问 数字电压表是什么？
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问 电压传感器是类似于电压表的吗？在电路中要怎么用？
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问 压电陶瓷电压为什么不能用电压表测量
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问 继电器电压表示问题
1条回答
八阿哥 
轩轩爸爸 
匿名 
嘴里依旧哼着旳低调 
七街城酒 
cf2853fead53 
