- 问答
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问 怎样检测屏蔽泵的电流
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问 关于电路电流的问题
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问 蓄电池启动电流问题
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问 电流表原理
lester 1、普通电表（转盘式电表） 工作原理是：当把电能表接入被测电路时，电流线圏和电压线圏中就有交变电流流过，这两个交变电流分别 在它们的铁芯中产生交变的磁通；交变磁通穿过铝盘，在铝盘中感应出涡流；涡流又在磁场中受到力的作用，从而使 铝盘得到转矩（主动力矩）而转动。负载消耗的功率越大，通过电流线圏的电流越大，铝盘中感应出的涡流也越大， 使铝盘转动的力矩就越大。即转矩的大小跟负载消耗的功率成正比。功率越大，转矩也越大，铝盘转动也就越快。铝 盘转动时，又受到永久磁铁产生的制动力矩的作用，制动力矩与主动力矩方向相反；制动力矩的大小与铝盘的转速成 正比，铝盘转动得越快，制动力矩也越大。当主动力矩与制动力矩达到暂时平衡时，铝盘将匀速转动。负载所消耗的 电能与铝盘的转数成正比。铝盘转动时，带动计数器，把所消耗的电能指示出来。这就是电能表工作的简单过程。2、智能电表（全电子式电表） 全电子式电度表工作原理电子式电度表的基本原理是实时对电源电压、用电电流进行取样、计算，非专业人士可能不太懂，打个比方，就相当于你用电压表、电流表持续不断的24h记录电压、电流读数，还有二者相位关系也要记录，根据这一系列的数据最终换算成耗电数。当然，实际中是实时换算的，测量速度也是每秒上千次甚至更多！ 这些工作均是由内部的微处理器完成的，也就是通常所说的微电脑了，因为没有了机械传动机构且那些电子电路、微电脑电路的功耗可以做的非常低，甚至以微安计，所以他非常省电，这是其中的一个优点。
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问 请教世嘉电瓶的启动电流问题
心淡如菊 蓄电池的外部故障，有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。1． 蓄电池极板硫化（1）蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，会 在极 板上 逐渐生成一 层白色 的粗 晶粒 的硫酸铅，正常充电时，不能转化为 PbO 2 和 Pb，称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗晶粒的硫酸铅，堵塞极板孔隙，使电解液渗 入困难，容量降 低，且硫 化层导电性 差，内阻显著增大，起动性能和充电性能下降。蓄电池硫化主要表现在：（2）极板上有白色的霜状物；蓄 电池 容量明 显下 降；用高率放电叉检查时，单格电压明显降低；充电时单格电压迅速升高到 2．8 V 左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾现象。（3）硫化的原因主要是：① 充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于 电解液中；在 温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。② 电池内液面过低，极板上部与空气接触而氧 化（主 要是负 极板 ）。 在汽 车行驶过程 中，由于电解液上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。③ 电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。补救办法：当硫化不严重时，可采用去硫充电法进行充电。 当硫化严重时，应予以报废。实践表明，用快速充电机充电，对于消除硫化有显著效果。蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复2．自行放电充足电的蓄电池，放置不用，会逐渐失去电量，这种现象，称为自行放电。 对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于 2％ ，就是正常的自放电，超过 2％ 就是有故障了。自行放电的原因主要有：① 电解液不 纯，杂质与极 板之间 以及沉附 于极板上 的不同 杂质之间 形成电 位差，通过电 解液产生局部放电。② 电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。③ 极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。④ 蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，极板上下部发生 电位差引 起自行 放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出 隔板，再用 蒸馏 水冲 洗极板和隔 板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。3．极板短路隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很 慢，充电 中气泡 很少，而 且用高 率放 电叉 测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因并进行故障排除。4、故障的检查和处理用万用表检测电池单格电压，短路电池报废4．活性物质脱落活性物质脱落，主要是指正极板上 PbO 2 的脱落，这是蓄电池早期损坏的主要原因之一。充电中，如果正极板形成致密的 PbO 2 层则不易 脱落。 而 PbO 2 层是在 PbSO 4 表面形成的，实验证明，致密的 PbO 2 层是在疏松的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脱落的主要原因是放电而 不是充电。实验证明，降低电解液密度，减小放电电流以及 提高 电解液 温度，都 有利于 形成 疏松 的PbSO4 层，因而有利于防止活性物质脱落。 反之，若采 用高密度 电解液，或 者是 低温大电流 放电，都容易形成致密的 PbSO 4 层，加速活性物质脱落。负极板上活性物质脱落的主要原因是大电流过充电，产生大量的氢气和氧气，当氢气从负极板的孔隙向外冲出时，会使活性物质脱落。检测电池容量是否正常，容量不足予以报废行驶中的颠簸振动，也会加速活性物质的脱落。沉淀物少时，可以消除后继续使用，沉淀物多时，应更换新极板。
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问 怎样产生感应电流
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问 汽车的电瓶电流是多少安培的？
匿名用户 电瓶的工作电流取决于它的型号，即容量，一般都标在外壳上，工作电流越大时时间越短，例如20Ah的蓄电池以2安培电流放电，可以持续10小时，就需要充电。汽车电瓶型号对照表-参数含义12V，代表为电瓶电压为12V；70AH：代表电瓶的电流值为70A（AH）；SAE为美标，EN为欧标。也即按其各自设计标准；120RC为某标准的条件下（因标准如亚标或美标等）以一定电压充分放电时间；760CCA为一定条件下（如亚标或美标等）以一定电压充分放电（电流）下的能量值；此外，还有些数字或是型号代码等如：6：代表电瓶由6个单格，每格电压2V，既为12V电瓶。DZM：代表是电动车（D）助力型密封式铅酸蓄电池（ZM）14.6：该电瓶最高可充电压：14.6汽车电瓶型号对照表-相关参考A、目前国内蓄电池型号主要分为：国标、日标、德标、美标等。B、以“国标”示例示范：以型号6-QAW-80A 12V的蓄电池为例：1、“6”表示电瓶内部由6个单格电池组成，每单格电压为2V，即额定电压为12V；2、“Q”表示电瓶用途。关于英文数字，常见的有：“Q”为汽车用，“M”为摩托车用，“JC”为船舶用、“HK”为航空用，“D”为电动车用，“F”为特殊的阀控型用。3、“A”和“W”为电瓶类型：“A”是干荷型电池，“W”为免维护型电瓶，若没有标示则为普通型。4、“80”表示容量为80Ah。5、“A”表示企业对产品第一次改进，如果是“B”则表示第二次改进。依次类推。特殊标识：A、型号后接DF为低温反装（接），如6-QA-160DF。B、型号后接HD为高抗振型。C、型号后接D为低温启动性能好的类型：如6-QA-120D。汽车电瓶型号对照表-国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）。对于汽车蓄电池我们也不需要了解太多。只需要知道蓄电池的大概情况就可以了，在日常生活中多多保养。在汽车中的电动机一般在点火中有很大的作用。
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问 车辆后胎位置电流异响
淡定 1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 3、 车门有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
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问 金杯小海狮后面用喷放大号么
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问 汽车的后视镜是放大镜吗
小熊QQ糖 汽车后视镜是凸面镜。因为凸面镜有散光的作用，这样子比平面镜视觉展现更广，也要安全。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。
竹海听雨 
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天地人和 
匿名 
