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问 汽车发电机电压调节器项目技术解析?
363b61dffda2 技术简介：该项目是一种实用、先进、功率大，有多种保护功能且提高发电机输出功率的产品，产品的核心部份由集成电路和大功率小内阻的场效应管组成。主要性能及先进性，低于摩托罗拉产品。 １、性能先进：调整电压值的误差１４Ｖ控制在０．１Ｖ范围内，２８Ｖ控制在０．１５Ｖ范围内。 负载特性：１４Ｖ≤０．１５Ｖ，２８Ｖ≤０．２５Ｖ 转速特性：１４Ｖ≤０．０６Ｖ，２８Ｖ≤０．１Ｖ 温度补偿系数：－３ｍｖ±０．１５ｍｖ／℃ 饱合压降：１４Ｖ≤０．２Ｖ，２８Ｖ≤０．４Ｖ 产品可靠性≥１００００小时 ２、保护功能：“Ｄ＋”对“Ｆ”短路可长时间保护，“Ｄ＋”对“Ｅ”短路可长时间保护，“Ｆ”对“Ｅ”短路可短时间保护。１４Ｖ产品可承受９０Ｖ的电压冲击，２８Ｖ产品可承受１８０Ｖ电压冲击。 ３、工作功率很大：磁场电流可控制在１５Ａ以下，可与５０００Ｗ以下的各种结构的发电机整体配用并有的可靠性。 ４、可提高发电机输出功率：１４Ｖ电机可提高功率５％－７％。２８Ｖ电机可提高功率２％－３％，功率越大的电机，提高功率也越大。 应用领域：汽车行业的制造和维修。主要用在汽车发电机整体配套使用，控制发电机的工作电压，是汽车制造业和维修业可缺少的主要部件和易损件。 市场分析：国内年生产各类汽车３５０万辆以上，汽车保有量３７００万辆以上，国内车年需求调节器的用量２０００万只以上，电压调节器的出口前景非常广阔，由于该产品的技术先进性，产品可靠性、大功率的突出性及产品比价的优越性，注定了该产品在国内多方领先的地位，在加上国内生产调节器的水平和质量尚无突出产品，国外进口产品虽好，但价格太高，在这种情况下，推出质优价适的产品有着广阔市场的，通过我们对整车配套和市场维修的调查、确立了可投资１７００万元人民币建年产１６０万只调节器的项目。中国汽车电机网
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问 跪求论文一篇题目《汽车发动机电控技术的综述》
久石讓的天空 目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可以实现起动控制、暖机控制以及负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。 怠速控制系统根据进气量控制方式的不同可分为节气门直动式和旁通空气式两种，后者的应用较广，其中的执行器—怠速控制阀的发展较快，相应有步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型和开关控制型等，各自在怠速控制中有不同程度的应用。 (四)排气再循环(EGR)电控系统 国外的早期研究发现，将少量的排气(5%～20 %)再次循环进入气缸与新鲜可燃混合气混合后燃烧，可有效抑制 NOx 的产生。事实上，除了可采用气门重叠产生排气回流的内部EGR方式外，更常用的措施是用专门的管道将部分排气引至进气管，由ECU控制EGR阀改变流通截面来调节排气量，实现再循环排气率的变化。通常在发动机暖机、怠速、低负荷、高负荷等工况不需进行EGR控制。 EGR控制的一般过程是：ECU根据发动机的转速、节气门开度、冷却水温等信号，计算最佳再循环排气率，再通过控制 EGR阀的开度来实现EGR控制。而ECU对EGR阀的控制，实质上是通过对真空调节阀的控制来实现的。真空调节阀一般是电磁式的，用于将ECU输出的电信号转换为气压变化，从而实现对气动式EGR阀的控制。并且，ECU还通过压力传感器测量再循环排气率信号来进行反馈控制。在实施反馈控制时，最初使用的是独立式压力或压差传感器，而今又出现了与EGR阀共为一体的EGR位置传感器，提高了控制精度。 (五)增压电控系统 发动机中增压系统的安装日渐增多，其目的是为了提高进气效率。电控增压系统的研制开发使增压技术又跨上了一个新台阶。目前，应用较普遍的是电控废气涡轮增压系统。通常增压器是为与发动机低速小负荷工况相匹配而设计的，当发动机大负荷运行时容易导致增压器超速运行而损坏，为此，电控废气涡轮增压系统专门在排气管中废气涡轮室处增加了一旁通气道，由ECU控制切换阀的开度大小进行调整。通常情况下切换阀闭合，废气通过涡轮气室排出;一旦发动机大负荷运行将导致废气涡轮转速升高，当进气压力超过限值，ECU便会通过相应机构开启切换阀，使旁通气道导通，废气不经涡轮室而直接由旁通气道排出，增压器停止工作。 (六)故障自诊断系统 现代轿车发动机的电控系统中，ECU一般都带有故障自诊断系统，自行监测、诊断发动机控制系统各部分的故障。对于传感器，可通过检测其信号是否超出规定范围来直接进行判断;对于执行器，则在其初始电路中增设专门回路来实现监测，对于ECU本身，也有专用程序进行诊断。 故障自诊断系统时刻监测各控制系统的工作情况，当出现故障时，一般轿车仪表板上的故障指示灯可闪烁报警，同时将故障信息以代码的形式保存在微机的存储器中，维修时不仅可以通过故障指示灯间断闪烁来显示，也可以通过专用的检测仪器以数字的形式显示故障代码，以便进一步通过手册查出故障原因。自诊断系统很好地解决了复杂电控系统难以判断故障的问题。 (七)故障保险系统及故障备用控制系统 当自诊 断系统检测出传感器及其电路故障后，ECU中的故障保险系统随之自动启动发挥作用。故障保险系统会用程序设定的数据取代故障部分输入的非正常信号，进行直接控制。故障保险系统一般通过软件编程来实现。 而当微机或主要传感器(如进气歧管压力传感器)出现故障时，ECU立即将主控权由微机切换至故障备用系统中，由其代替微机工作。故障备用系统作为 ECU的一个集成电路模块，根据起动信号和怠速触点状态信号，一般只能确定维持汽车运行的最简单的控制方案，保证轿车“缓慢回家”以便修理，而不能达到微机控制时的最佳性能。 (八)其他电控系统 1.进气涡流电控系统进气涡流可以促进汽油蒸发以及与空气的均匀混合，提高燃烧效率。电控进气涡流在某些轿车(特别是采用稀燃技术的轿车)上应用较多。其结构是在进气口附近增设一涡流控制阀，通过ECU采集转速、节气门开度、冷却水温等信号，并加以处理后控制其旋转角度，引导气流偏转产生涡流，调节涡流比，实现涡流控制。 2.可变进气控制系统可变进气控制系统是从增加进气量、提高进气效率的角度出发来改善发动机动力性能的，该系统有两种类型：一种是可变流通面积控制方式，它通过ECU控制安装在进气管道中的控制阀的旋转角度来改变其进气流通截面，满足不同工况对进气量的需求;另一种是可变流通长度控制方式，由ECU控制进气管道中的控制阀来调整进气管的长度。实践证明，可变进气控制系统可增强发动机动力性和经济性。 3.进气温度预热控制系统 进气温度预热控制系统通过调节低温起动时的进气温度来促进汽油蒸发，改善排放性能。预热方式主要有排气管预热、水温预热和正温度元件(PTC)预热3种型式。 4 .燃油蒸发电控系统燃油蒸发电控系统用来降低燃油箱中汽油蒸气排向大气所造成的污染。目前，活性炭罐蒸发电控装置得到了广泛应用。停车期间，利用活性炭罐吸收汽油蒸气，防止向大气扩散;发动机运行后，ECU控制活性炭罐与进气管之间的导通，利用进气真空度将活性炭罐中吸附的汽油蒸气吸入进气管，这样可有效防止汽油蒸气的外逸，降低 HC的排放污染。 5.曲轴箱强制通风电控系统曲轴箱强制通风电控系统的目的是将气缸中经活塞环间隙渗入曲轴箱内的气体再次循环进入进气管中，以减少该部分气体直接排向大气造成的污染。现代电控系统中，由ECU根据节气门位置信号、转速信号等控制强制通风阀，从而实现曲轴箱内气体与进气管之间的导通，再利用曲轴箱内气体。 6.二次空气喷射系统二次空气喷射作为早期控制污染物排放的措施之一，目前与催化转换器配合使用。它同样由ECU控制二次空气喷射气道的导通，将空气引入催化转换器中，实现对 NOx、CO、HC的转变。在将空气引入排气管的方式中，除了空气泵控制外，还可用排气脉冲波来实现。另外，随着研究的进一步深入，又出现了许多新技术。如停缸控制，它可根据负荷的不同要求，停止部分气缸的燃油供给与点火控制，减少浪费，提高发动机效率;再如加速踏板电控系统，可避免机械式加速踏板因为磨损而产生的误差，增加控制精度。 三、结束语 随着微机、电子技术的日臻完善以及材料工艺的蓬勃发展，再加上控制理论的不断成熟完善，发动机电控技术有望取得更大的突破。
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问 微机系统的主要性能指标是什么
说好的幸福 微机系统的主要性能指标是：1、运算速度：运算速度是衡量计算机性能的一项重要指标；2、字长：计算机在同一时间内处理的二进制位数；3、内存储器的容量：内存储器，也简称主存，是CPU可以直接访问的存储器，内存储器容量的大小反映了计算机即时存储信息的能力；4、外存储器的容量：外存储器容量通常是指硬盘容量（包括内置硬盘和移动硬盘）。外存储器容量越大，可存储的信息就越多；5、外部设备的配置及扩展能力：主要指计算机系统配接各种外部设备的可能性、灵活性和适应性。扩展资料：微机保护装置：微机保护装置采用了国际先进的DSP和表面贴装技术及灵活的现场总线（CAN）技术，满足变电站不同电压等级的要求，实现了变电站的协调化、数字式及智能化。此系列产品可完成变电站的保护、测量、控制、调节、信号、故障录波、电度采集、小电流接地选线、低周减载等功能，使产品的技术要求、功能、内部接线更加规范化。产品采用分布式保护测控装置，可集中组屏或分散安装，也可根据用户需要任意改变配置，以满足不同方案要求。 微机保护装置适用于110KV及以下电压等级的保护、监控及测量，可用于线路、变压器、电容器、电动机、母线PT检测、备用电源自投回路及主设备的保护、控制与监视。单元化的设计使其不但能方便地配备于一次设备，也可以集中组屏、集中控制。规范的现场总线接口支持多个节点协调工作，实现系统级管理和综合信息共适用范围。参考资料：搜狗百科-微机系统
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问 微机到底是指PC机还是单片机？
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问 单片机理论要点、微机原理基础知识、微机控制核心原理 请帮忙
bb52bc82f384 微机原理及应用 1.考试内容及要求 ①基础知识 掌握：计算机中常用的数制、码制与编码；常用逻辑电路。 ②16位微处理器的结构与原理 掌握：8086/8088微处理器的结构：EU、BIU；存储器分段、总线周期、物理地址与逻辑地址、堆栈等概念；工作模式；典型最小模式原理图、时序；微处理器的主要操作功能。 理解：引脚信号；典型最大模式原理图、时序。 ③86系列微型计算机的指令系统与程序设计 掌握：寻址方式；各类指令的应用；指令对标志位的影响；溢出判断；常用DOS功能的调用方法（INT 21H）；汇编程序的功能及上机过程（MASM）；典型程序设计（计算类、代码转换类、查表类、数据处理类）。 ④输入/输出接口 掌握：接口基本概念；I/O接口的功能与构成；I/O接口地址的编址方式、地址空间范围；I/O接口的控制方式；并行通信和串行通信的原理；8255芯片和8251芯片的工作原理、初始化编程、典型系统应用、原理图连接、电路分析及应用程序设计（查询、中断方式）。 了解：8255芯片的方式1、方式2的原理与应用。 ⑤中断控制器、计数/定时控制器及DMA控制器 掌握：中断基本原理，中断响应，时序，中断处理过程，中断服务程序设计，中断矢量计算；8259A和8253的工作原理、初始化编程、典型系统应用、典型原理图连接、电路分析及应用程序设计（8153的方式2、方式3，8259的级联）。 了解：可编程DMA控制器8237A的工作原理（一般原理：DMA的总线申请、响应过程）。 ⑥存储系统设计与应用 掌握：存储器的种类、地址译码方式（含74LS138的使用）及存储器扩展；典型存储器与微处理器连接的原理图、电路的分析，包括地址、数据、控制总线的连接，地址译码设计、存储空间计算等。 ⑦A/D及D/A转换器 理解：D/A转换器DAC0832的结构和工作原理；A/D转换器ADC0809的结构和工作原理。 掌握：DAC0832和ADC0809的简单应用与程序设计（查询、中断方式）。 《单片微机原理与应用》以MCS-51单片机为背景机，系统的介绍微型计算机的原理及应用，主要内容包括计算机基础知识，汇编语言程序设计，MCS-51单片机的内部接口，MCS-51单片机的扩展方法，半导体存储器，常用可编程接口芯片，A/D和D/A转换芯片等；还较详细的介绍以80C51为基础结构并与其兼容的8XC552单片机和C8051FXXX单片机。 本书内容精练，实例丰富。其中大量的接口电路和程序是作者多年在科研和教学中反复提炼得出的，因而本书应用性很强。本书内容系统全面，论述深入浅出，循序渐进，可作为大专院校“汇编语言程序设计”，“微机原理”或“微机原理及接口技术”等课程的教学用书，也可以供从事电子技术、计算及应用与开发的科研人员和工程技术人员学习参考，还适用于初学者使用。http://www.tup.tsinghua.edu.cn/sub_press/2/book/SHOWBOOK.asp?cpbh=010566-01
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问 微机控制点火系的基本组成?
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问 微机的总线有哪几种？各自的作用是什么？
tietuo18888 一、什么是冯诺依曼体系结构？它的主要内容是什么？20世纪30年代中期，德国科学家冯诺依曼提出，抛弃十进制，采用二进制作为数字计算机的数制基础。同时，他还说预先编制计算程序，然后由计算机来按照人们事前制定的计算顺序来执行数值计算工作，冯诺依曼理论的要点是：数字计算机的数制采用二进制；计算机应该按照程序顺序执行。人们把冯诺依曼的这个理论称为冯诺依曼体系结构。从ENIAC到当前最先进的计算机都采用的是冯诺依曼体系结构。根据冯诺依曼体系结构构成的计算机，必须具有如下功能： 把需要的程序和数据送至计算机中。 必须具有长期记忆程序、数据、中间结果及最终运算结果的能力。 能够完成各种算术、逻辑运算和数据传送等数据加工处理的能力。 能够根据需要控制程序走向，并能根据指令控制机器的各部件协调操作。 能够按照要求将处理结果输出给用户。二、微机的总线有哪几种类型？它们各自的作用是什么？微机主板常用总线有系统总线、I/O总线、ISA总线、IPCI总线、AGP总线、IEEE1394总线、USB总线等类型；总线就是主板上各部件之间互相传输数据的通道，有了总线，各板卡才能与主板建立联系，供计算机使用。扩展槽口中的金属线就是扩展总线，板卡插到扩展槽中时，其管脚的金属线与槽口的扩展总线相接触，就达到了信号互递的作用。扩展槽有ISA、PCI、AGP三种类型，相应的扩展总线也分为ISA、PCI和AGP三种类型。 三、中文windows98桌面的概念？屏幕保护的概念？桌面是指Windowss所占据的屏幕空间，即为窗口、图标、对话框等工作项所在的屏幕背景。特点：由于Windows98的Web集成特点，桌面可以由传统方式变为"按Web页查看"方式，将"活动内容"从Web页移到桌面上，使桌面成为"活动桌面"。屏幕保护程序最初是被用来保护显示器的，因为以前的显示器在高亮显示情况下，如果长时间只显示一种静止的画面，有可能会造成对荧光屏的伤害（如果是低亮画面，如黑屏，则不会造成对荧光屏的伤害，因此黑色可被视为一种屏幕保护色。），所以屏幕保护程序就出现了，它使用一些动态画面使荧光屏避免受伤。但是现在的显示器对长时间静止画面的承受能力已经非常强了，所以屏保的作用便发生了一些变化，现在屏保多被用来当作一种艺术品来欣赏或者利用屏保的密码来保护电脑在主人离开时不被他人使用。
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问 微机接口波形发生器设计
yeming66 操作系统和微机接口技术的课程设计星期三班委才说,下周三就要叫答辩!!!!这几周还要连着期末考试.一点时间都没有!!操作系统的做了,微机接口技术的实在没有时间做了,那位大哥帮帮忙!!!题目也不算太难,主要是没时间!!!急啊!!!谢谢了啊!! 题目就是这几个任选一个!!再次谢谢了!!! 设计题目一：波形发生器 一、设计要求 1、使用DAC0832和CPU相连，用软件延时编制程序产生三角波、锯齿波、方波、正弦波，在DAC0832的OUT端用示波器观察波形； 2、波形频率在1KHZ-10KHZ间可调； 3、设计人机接口，实现波形与频率的选择。 二、设计内容 1、设计DAC0832的接线，用键盘输入要求的波形与频率。 2、至少产生三种波形； 3、键盘与显示处理程序，分为两种 ①、使用LED显示 ②、使用实验箱键盘 设计题目二：交通灯控制 一、设计要求 用8255Ａ作并行口，通过并行口实现对交通灯的控制。交通灯用两组红、黄、绿发光二极管代表，分别用作主干和支路的交通信号灯； 二、设计内容 1． 实验环境为十字路口的交通灯自动控制系统，十字路口由主干道和支路交叉而成。主干道交通流量为支路的两倍。 2． 正常情况下，两条路轮流放行，主干道放行时间为支路的两倍。信号转换遵循以下规律：①通行到停止：绿——黄闪动俩次——红 ②停止到通行：红——闪动俩次——绿 ③主干道和支路同时显示。 3． 放行的时间为：主干道20S～40S，支路10S～20S。 4． 路口出现特种车辆时，立即放行；若同时出现，先放行主干道。 5． 可用实验箱上的拨动开关或按键模拟通过路口的特种车辆。 设计题目三：多功能数字三用表 一、设计要求 利用实验箱设计一个可测量电压的多功能数字三用表，并可显示日期、时间等多种信息 二、设计内容 1．用查询方式、采用A/D转换器ADC0809采集3路被测的电压、电流信号。 可用实验箱上的按键选择测量某一路电压。 2．在8段数码管上实时显示被测的电压值（单位为V或A），精确到小数点后2位。 3．除显示电压外，还可显示实时时间（时间可用实验箱上的按键进行调整）。时间值的变化可采用查询8253A的计数器值来进行计算。 4．可用实验箱上的按键在显示电压与时间之间进行转换。 设计题目四：微机的串行通信 一、 设计要求 利用二台微机进行串口通信，要求甲（乙）机在屏幕上输入的字符能显示在乙（甲）机上。 二、设计内容 1． 二台微机的串口互连（用零MODEM方式，只需三条线）。 2． 用汇编语言编程，设计一个对话输入、输出框，在甲（乙）机的输入框中输入的字符能显示在乙（甲）机的输出框中。 3． 串口为全双工通信，且波特率可调（在对话框中调整）。 设计题目五：汽车速度控制系统 一、 设计要求 用实验箱上的按键转换汽车的挡位，用发光二极管显示挡位，用数码管显示汽车的速度。 二、设计内容 1． 按“1”键启动系统，汽车以最低速度行驶，同时用1盏绿灯显示挡位，数码管显示速度（最低速度为5Km／h）。当需要换档时，用键盘键入2、3键，并加用一盏黄灯和一盏红灯显示，同时在数码管上显示相应的速度。 2． 汽车慢加速时用“A”键，急加速时用“B”键。慢刹车时用“C”键，急刹车时用“D”键。加速和刹车时用数码管显示相应的速度变化。 3． 当汽车需紧急停车时，键入“ESC”键，所有发光二极管熄灭，同时数码管显示“0”。 4． 各档位车速： 1挡：5～25 Km／h 2挡：25～60 Km／h 3挡：60～120 Km／h 设计题目六：秒表 一、 设计要求 利用8253A，用实验箱上的数码管模拟一个秒表，要求具有一般秒表的功能。 二、设计内容 1． 能显示实时时间（时间可用实验箱上的按键进行调整）。时间值的变化可采用查询8253A的计数器值来进行计算。 2． 按“1”键时，进入秒表准备状态，再按“1”键开始秒表计时（计时单位为1/100秒），再按“1”键时停止秒表计时。秒表计时的时间在数码管上显示。 3． 按“2”键退出秒表计时状态，显示实时时间。 设计题目七:数据采集系统 一、设计要求 有一组开关量和1路模拟量，要求采样开关量控制一组发光二极管，定时采样模拟量并显示出来。 二、设计内容 1.用8255A读取开关数据，并控制发光二极管。 2.定时采样ADC0809某通道模拟信号，每隔2秒在显示器或数码管上显示出来。 3.定时的实现： 硬件定时：用8253定时，INT 08H 4.完成硬件与软件设计与调试 设计题目八:作息时间控制器 一、设计目标： 本课题设计的控制器，以我校的作息时间为蓝本，控制对象共两个（电铃和广播）。要求该控制器应具备灵活的控制方法，至少包括如下功能： 1． 固定作息时间可任意调整； 2． 每个时间点，控制对象的动作可任意设定； 3． 若自动打铃功能有故障，应具有手动打铃功能，即按下键盘启动铃响中断，再次按键铃停响； 二、 要求： 1． 设计用8086/8088完成设计目标的控制系统，画出逻辑硬件图； 2． 画出程序流程图，设计出全部程序并调试通过；（仅限于固定作息部分） 3． 写出设计思路和调试方法与步骤。
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问 微机中的CPU,主要包括什么
e8a80bf17c0b CPU内部结构大概可以分为控制单元、运算单元、存储单元和时钟等几个主要部分。 运算器是计算机对数据进行加工处理的中心，它主要由算术逻辑部件（ALU：Arithmetic and Logic Unit）、寄存器组和状态寄存器组成。ALU主要完成对二进制信息的定点算术运算、逻辑运算和各种移位操作。通用寄存器组是用来保存参加运算的操作数和运算的中间结果。状态寄存器在不同的机器中有不同的规定，程序中，状态位通常作为转移指令的判断条件。 控制器是计算机的控制中心，它决定了计算机运行过程的自动化。它不仅要保证程序的正确执行，而且要能够处理异常事件。控制器一般包括指令控制逻辑、时序控制逻辑、总线控制逻辑、中断控制逻辑等几个部分。 指令控制逻辑要完成取指令、分析指令和执行指令的操作。时序控制逻辑要为每条指令按时间顺序提供应有的控制信号。一般时钟脉冲就是最基本的时序信号，是整个机器的时间基准，称为机器的主频。执行一条指令所需要的时间叫做一个指令周期，不同指令的周期有可能不同。一般为便于控制，根据指令的操作性质和控制性质不同，会把指令周期划分为几个不同的阶段，每个阶段就是一个CPU周期。早期CPU同内存在速度上的差异不大，所以CPU周期通常和存储器存取周期相同，后来，随着CPU的发展现在速度上已经比存储器快很多了，于是常常将CPU周期定义为存储器存取周期的几分之一。 总线逻辑是为多个功能部件服务的信息通路的控制电路。就CPU而言一般分为内部总线和CPU对外联系的外部总线，外部总线有时候又叫做系统总线、前端总线（FSB）等。 中断是指计算机由于异常事件，或者一些随机发生需要马上处理的事件，引起CPU暂时停止现在程序的执行，转向另一服务程序去处理这一事件，处理完毕再返回原程序的过程。由机器内部产生的中断，我们把它叫做陷阱（内部中断），由外部设备引起的中断叫外部中断。 我复制的。
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问 微机控制点火系的组成是哪五个？
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huadian988 
