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问 用变频压缩机稳定蒸发压力，用电子膨胀阀稳定出风温度，可行吗？蒸发器配大会使回气过热度增大吗况下
你命里缺我 不知道您的蒸发器是风冷的还是水冷的。若是风冷的，估计压缩机是液击损坏的。当然水冷的也有可能是液击损坏。液击损坏的压缩机一般都伴随低压保护损坏。造成液击的原因：压缩机冷量无法送出，造成蒸发器结冰，大量液态冷媒回流压缩机，由于液态冷媒无法压缩，造成压缩机损坏。可能的原因：蒸发器风扇损坏，反转，蒸发器脏，蒸发器尘网脏，若是水冷蒸发器，则可能是水流量小，阀门损坏短路，Y型过滤器脏堵等。冷媒添加量过大，膨胀阀开度过大。造成冷媒在通过膨胀阀及蒸发器后，没有充分气化，造成压缩机液击，打坏活塞连杆等。另若蒸发器是水冷的，有可能蒸发器漏水，水进入蒸发器，由于很多系统冷冻水压力大于一般低压保护值（大于3公斤）。固低压保护不动作，水被吸进压缩机后，造成冷冻机油变质，润滑不良，若大量水进入压缩机，同样也会因为水无法压缩而打坏压缩机活塞等。
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问 汽车轮胎胎压怎么测??胎压计最好不要靠手感经验去测试???
ef6d79a6d01c ...我晕~~~ 可能楼主买的胎压计不怎么好！一般是顶到底！有气冒出来是不正常的！有可能是操作失误或是气门芯没宁到底！一般乘用车的正常气压在2.5左右！最多不可超过3个！最低不可小于2个！像你上面测的气压你的轮胎气压应该是3个！或多余三个！（前提是胎压计是好的！）因为你测轮胎胎压只会测的少不会测的高！正确测量方法用胎压计抵住气门嘴用一点点劲不冒气就可以了！如果得数上升缓慢就可稍加些力得数上升就会变快！（不知道楼主用的是数字显示还是指针显示！）指针的上升慢有可能是气门芯坏了！就要更换了！如果不管怎么用力还是冒气也有可能是气门芯损坏也是需要更换的！还有一点就是每次看完胎压都要检查气门嘴是否漏气！有的是很容易漏气的！检查方法用清水滴在气门嘴里！看是否有气泡冒出即可！实在不行弄点口水沾上面也是可以的！就这些了！
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问 你好，请问一下：钢筋混凝土支撑截面应该埋几个钢筋应力计呀？要埋在四个角还是四个边中间？
b8107af24e12 你好，请问一下：钢筋混凝土支撑截面应该埋几个钢筋应力计呀？要埋在四个角还是四个边中间？⑴ 安装的位置：统一埋设在车站西侧混凝土支撑长度的三分之一处，且在混凝土支撑四个角的受力钢筋上。 ⑵ 安装要求和安装方法：通常先将钢筋计通过螺纹与钢筋杆连结后，然后将钢筋杆与受力钢筋同轴线对焊，注意保持钢筋应力计、钢筋杆与受力钢筋在同一轴线上），采用坡口焊或熔槽焊将钢筋计焊接在被测钢筋上；在焊接时要注意传感体部分的温升不得超过70℃，过热会损坏环氧防潮层，破坏绝缘性能。为此焊接过程中必须对钢筋计焊接端进行边焊接边淋水冷却，以免仪器过热损坏。 ⑶ 钢筋应力计连接完毕，沿着受力钢筋引出的导线要用胶布绑扎固定保护好，避免受到损坏。 ⑷ 浇注混凝土时的注意事项：不得损坏导线，也不得使传感体承受过大的弯曲应力，以防局部过负荷和破坏绝缘层。希望能够帮助到您，谢谢。
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匿名 
匿名用户 
Agile 
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