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问 xmtd2002数显温度调节仪 与 温度传感器 怎么接线
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问 温度变送器模块和温度变送器区别
念流年似水 查一下咯 问问他们也没什么的 www.feejoy.com 服务态度很好的 绝对有问必答 没时间限制的 热电偶（阻）一体化温度变送器是温度系列仪表中的现场安装式温度变送单元。它由热电偶、热电阻与温度变送器模块组成，采用二线制方式，带有非线性校正电路，可直接测量工业过程中－200℃～＋1600℃范围内的液体、气体介质和各种特质的温度，将温度信号转变成与温度信号成线性的4～20madc电流输出信号，送显示、调节记录仪表或计算机进行集散控制。 本产品广泛应用于石油、化工、冶金、电力、轻工、纺织、食品等行业，可与动圈仪表、数显仪表、记录仪表、调节器、计算机等配套使用，组成各种温度测量控制系统。特点： ■ 具有高精度的冷端补偿电路，全温度范围内补偿精度±url℃； ■ 独创的非线性校正电路，输出信号与被测量温度成线性关系； ■ 内带漂移自校正系统，在整个工作温度范围内保证精度。 型号参数：型 号：ti系列供电电压：14-34vdc,额定电压24vdc负载能力：供电电压为时，负载为0-500ω输 出： 4-24madc,二线制传输环境温度变化影响：对于url级:url℃ 对于url级:url℃ 对于url级:url℃ 基本误差：±url ±url ±1%测量范围：－200℃～＋1600℃
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问 室内温度传感器与室外温度传感器在电阻一样的情况，是否可以通用
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问 发动机温度和冷却水温度具体有什么区别？？谢谢
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问 温度变送器，温度传感器，工作原理及区别
4074886538a1 1. 温度变送器采用热电偶、热电阻作为测温元件，从测温元件输出信号送到变送器模块，经过稳压滤波、运算放大、非线性校正、V/I转换、恒流及反向保护等电路处理后，转换成与温度成线性关系的4～20mA电流信号输出。2. 温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。上图可以看出，3. 温度传感器一般作为现场直接接触物料测量温度用，它能输出一个相应的温度信号（热电阻为电阻信号、热电偶为毫伏信号等）给下一级设备使用。4. 温度变送器是安装在温度传感器后方的，接收来自传感器的信号，转换成统一的标准信号，方便远距离传输等。
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问 热敏电阻温度传感器可以独立使用测温吗?还是需要温度变换器一起使用?
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问 请问温度传感器和电脑如何连接，能让电脑显示它测出的温度呢？ 需要些什么设备？软件呢？
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问 如何用SHT10温度传感器测温度
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问 汽车发动机的冷却系统，温度及温度控制是怎样一套系统
d9f5dc3f4be1 首先，你要界定一下你这里的汽车发动机冷却系统是指哪类汽车，商用车（公交车、客车、卡车）？工程机械车（挖机、装载机）？乘用车（小轿车、SUV）？不同的车辆其发动机冷却系统是不同的。 其次，你要知道发动机冷却系统的组成。一般情况下，发动机冷却系统由散热器、冷却风扇、节温器等。发动机智能冷却系统还多了ECU控制器、传感器等零部件。具体的发动机冷却系统组成你可以根据所属汽车分类到网上找找。 最后，我们可以看看温度及其温度控制是怎么样的，即发动机冷却系统工作原理。 传统发动机冷却系统工作原理比较简单，就是当发动机温度上升，发动机水循环节温器打开以后，发动机冷却液进入到大循环，发动机驱动冷却风扇转动进行发动机散热。由于传统发动机冷却系统存在发动机高温、发动机油耗高、水箱散热器等冷却系统不易维修等问题已经逐渐被市场淘汰。新型发动机智能冷却系统ATS工作原理稍有不同。车辆运行中，ats发动机智能冷却系统自带的温度传感器会自动检测发动机水循环温度。当水箱散热器进出水温度和中冷器进出气温度达到设定值以后，温度数值传给电子冷却风扇控制器ECU，由ECU控制电子冷却风扇开启和无级变速，实现对发动机水循环散热，直至发动机水循环出水温度和中冷器出气温度达到发动机正常工作温度要求。在这期间，温度传感器会实时监测发动机温度，ECU控制器则会根据水循环温度智能调节风扇无级变速，实现发动机智能恒温，按需散热，达到精准控制发动机温度的要求。 详细内容你查看一个参考资料：http://www.yilitek.cn/Article/ylsycdzfsz.html 上面不少发动机冷却系统相关的内容。
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问 发动机低温启动指温度低于什么,热车起动是指温度高于什么
匿名用户 
2条回答
不是梦 
樱桃小王子 
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