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问 如何用系统自带的EFS给文件夹加密
ぢL. EFS简介： 1.EFS的特性 它在后台运行并且对用户和应用程序是透明。它仅允许认证的用户访问加密的文件。EFS自动为用户解密文件并且在文件存储的时候为文件自动加密。受权的数据恢复代理可以其他用户加密的数据。数据恢复代理是一个被设置为用于恢复数据的用户帐号。 EFS文件在本地或网络上都是保持加密状态的。文件可以在离线文件夹中被加密。加密的文件和文件夹是能够被颜色标示出来的。 2. 关键概念 加密文件系统（EFS）:有一种错误的概念，认为加密文件系统就是给文件加上密码。实际上，EFS是一种可以将敏感的数据加密并存储在NTFS文件系统上面的技术，离开了NTFS文件系统它将无法实现。 EFS原理：EFS所用的加密技术是基于公钥的。它易于管理，不易受到攻击，并且对用户是透明的。如果用户想要访问一个加密的NTFS文件，并且有这个文件的私钥，那么就能像打开普通文档那样打开这个文件，而没有该文件的私钥拥护将被拒绝访问。 公钥：EFS中公钥其实是用来加密数据的，就相当于自己家里的门锁，任何人都可以使用它。 私钥：就是用来解密文件的，也就是我们家里的门钥匙。如果我们的私钥损坏或丢失了，我们同样不能打开自家的锁。 如何使用EFS 使用EFS是十分简单的，只要右击文件或文件夹，在属性上的一般设置页上高级按钮然后选择一下EFS加密就可以了。但要注意的是EFS的关键因素就有3个了： 1． 用户私钥 2． 注册表中的信息 3． SAM数据库信息(SAM数据库是存储用户帐号和密码的数据库，属于系统关键的文件位于"%system%\window\system32\config\") 如果3个因素有一个出现了问题，那么整个EFS系统的用户部分就会失败，表现为用户被拒绝访问文件. 添加数据恢复代理
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问 塑胶零件晒纹后 夹水线特别明显怎么解决呢？
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问 如何装置新的刹车线和刹车块到V型刹车夹器上？
9e0ac7fa1918 定期检视自己爱车的刹车夹器是非常重要的事，特别是V型刹车夹器，他们比旧式的悬臂式夹器刹车敏锐度更高，但正因为如此，V型夹器本身及其部分零件的耗损速度亦相当快，所以车手必须随时注意刹车夹器的状况，如此才可安全上路。 更换旧刹车线 : 步骤1：剪断刹 定期检视自己爱车的刹车夹器是非常重要的事，特别是V型刹车夹器，他们比旧式的悬臂式夹器刹车敏锐度更高，但正因为如此，V型夹器本身及其部分零件的耗损速度亦相当快，所以车手必须随时注意刹车夹器的状况，如此才可安全上路。 更换旧刹车线 : 步骤1：剪断刹车线末端 → 将刹车线导管自铰链悬杆上松开 → 放松刹车线螺钉，把防尘套和刹车导管移开把刹车线反穿回去刹车把手，注意其牵线和固定位置，之后移除刹车线，并检视刹车块表面。 V型夹器是相当锐利没错，但代价是刹车块寿命相对地减少，可千万不要期望您的V型夹器刹车块会像您的悬臂式刹车器的刹车块一样可以耐用很久。如果刹车块看起来状况还不错且位置没有跑掉，您大可不用理会它，需要清理、调整或更换时，才会要动到他们。 步骤2：将微调和锁轮上的缺口与刹车把手前方的缺口对齐 → 弹开黑色塑胶开关至刹车线头端（位于刹车把手后方），让刹车线头端自由摆动 → 把刹车线自缺口中拉出 → 检视刹车把手状况 → 清洁污垢，特别是接近转轴点的地方 → 在转轴点上轻轻地上一些润滑油 → 握放刹车把手试试，应可以顺利移动且轻松弹回，如果移动缓慢，就得换新的了。 步骤3：检视旧有外管长度，必须够长，刹车线才不会全挤在一起，当然过长也不好。从刹车把手把背后到上管的那一段，外管必须长到可以让刹车把手刹到底也不会拉扯到刹车外管；对於从车架到后刹车夹器的这一段，外管长度应该可以正好和刹车导管碰头而不会缠在一起。 这一部份对全避震车而言是比较难处理的，因为当后避震器移动时，外管长度会跟着变化；您可以把后避震器移动到其行程，以确保外管在车架上不会被缠住。 假使旧的外管状况良好，就只要剪到长度适合，然后以喷洒式润滑油清洁内部即可，否则换新的也可以。刹车导管内藏有一套圈(ferrule)，然其他外管小段也需要各有一套圈。如果您忘了放套圈，外管末端便会向外展开而让刹车变得松软。 步骤4：润滑刹车线头端 → 拉开刹车把手尾端，将刹车线头端穿入把手尾端和把手本体之间 → 刹车线应该在刹车把手尾端后方出现 → 装置刹车线头端在把手后方的牌子(tab)后方 → 确认微调上下位置正确 → 扳回黑色塑胶开关至刹车线头端方向 → 将微调和锁轮上的缺口与把手本体上的缺口对齐，并把刹车线穿过这些缺口 → 调整微调以把刹车线固定在那儿 → 握住从把手穿出的刹车线，握放刹车把手以检视刹车线移动是否顺畅，需先确定其已被紧紧地固定住，小心不要使刹车线纠缠住，因为任何的弯曲都会造成外管的问题。 步骤5：在将会穿过外管内部的刹车线部分上油 → 把刹车线穿过准备妥当的外管 → 对於暴露在上管部分的刹车线，可装上2或3颗的黑色橡胶套圈，他们可避免刹车线与车架上管碰触。 Acetyl管是另一种选择，但它不是很美观而且会吸收湿气：装置刹车导管 → 装上防尘套。导管内部一定要很乾净，如果内部有污垢阻塞，刹车会变得松软（刹车敏锐度会降低）→ 把导管装回绞炼悬杆上。 → 小心检查最后一段的外管长度，确定刹车夹器手臂移动自如，而且外管在整个避震作动（前或后）中亦顺畅自如。该答案来自极限户外网官方网站
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2条回答
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匿名 
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