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77a686289362 汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠e799bee5baa6e78988e69d8331333361326234速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 1.3 发动机怠速不良故障 （1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 1.4 混合气稀故障 （1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 （2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 1.5 加速不良故障 （1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 （2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点 （1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 （2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
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a6be974256a3 摩托车的发动机拆装，需要一些工具甚至是专用工具，并且需要长时间（至少是一段时间）的专业学习才能掌握，不是看看教程甚至是视频教程就能学会的，非专业人员拆发动机，很可能会造成无法起动甚至损坏。本田CG摩托车发动机拆中缸，先要拆下化油器、排气管，然后卸下气缸头盖，拆下上摇臂架和缸头固定螺丝，以及气缸左侧的固定螺丝，向上拨起缸头，卸下缸体左侧的固定螺丝，然后就可以向下取下中缸了。拆下中缸后，要卸下气缸左侧的下摇臂轴，注意贺上有个波形垫不要弄丢了。如果要换活塞和活塞环，要用尖嘴钳卸下活塞销卡簧，注意不要把卡簧掉进发动机内，然后拨出活塞销，就可以卸下活塞了。组装时先把活塞环装在活塞上，先装油环的波形环，再装油环的两道衬环，最后装两道气环，油环的两个衬环开口，要与波形环开口左右各错开10毫米左右，两道气缸亮的是一环，黑的是二环，环口有标志的那面在安装时要朝上，注意两道气环和一道油环的开口要相互错开，不能重叠对口，并且各活塞环口不能对着进、排气门和活塞销方向，然后把一个活塞销卡簧先装在活塞的活塞销孔内，用活塞销把活塞穿在连杆小头上，再安装另一个活塞销卡簧，装好后在活塞环处和缸体上面内侧涂少许清洁机油，然后把缸体活动着套在活塞上，注意不要弄坏了活塞环。用过的缸垫要换新的，下摇臂和下摇臂轴要先装在缸体上，装好缸头和活塞后，装上新缸垫，再把缸头装上去，然后放入两个气门顶杆，装好气缸左侧的长螺丝和缸体下面的两个小螺丝，拧紧缸头的四个螺丝，再安装上摇臂架，检查调整好气门间隙，最后装上缸盖，以及排气管和化油器等件就完成了。
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af51de933644 1、检查电机三相电阻是否平衡，如不平衡，更换电机；查电机对地绝缘电阻，如绝缘不良，请更换电机；查电机到放大器的连线是否有对地短路或者断路，如有，则更换连接线或者找到对地点处理下；最后，如上述都没有问题，更换放大器。2、这是系统报警，应该是在加工过程中出现的。并且一出现机床就停止工作。是不是铣床。一般是机床的切削速度太快了，或者是连续工作时间太长了。也有可能是操作工把切削速度改了（主轴命倍率打到了120%），要是技术员的话，去看看机床上的运行速度。扩展资料：1、每天做好各导轨面的清洁润滑，有自动润滑系统的机床要定期检查、清洗自动润滑系统，检查油量，及时添加润滑油，检查油泵是否定时启动打油及停止。 2、每天检查主轴箱自动润滑系统工作是否正常，定期更换主轴箱润滑油。 3、每天做好各导轨面的清洁润滑，有自动润滑系统的机床要定期检查、清洗自动润滑系统，检查油量，及时添加润滑油，检查油泵是否定时启动打油及停止。 4、每天检查主轴箱自动润滑系统工作是否正常，定期更换主轴箱润滑油。 5、注意检查电器柜中冷却风扇是否工作正常，风道过滤网有无堵塞，清洗沾附的尘土。 6、注意检查冷却系统，检查液面高度，及时添加油或水，油、水脏时要更换清洗。 7、注意检查主轴驱动皮带，调整松紧程度。
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问 为什么静态电流对于USB Type-C很重要
6bdbf9accc88 Type-C需要配置通道 （CC） 引脚来检测插头方向、确定已连接端口的用途，并且在需要更高的输出电压时建立额外的电力传输 （PD） 通信。这些额外功能需要更加复杂的集成电路 （IC），这也就自然会消耗更多的电流。目前，市面上很多的Type-C解决方案是基于微控制器 （MCU） 内核的，并且会消耗较高的静态电流 （IQ），这些电流通常在毫安培范围内。 为什么静态电流对于USB Type-C很重要？ 不过，额外的流耗会对待机功耗产生负面影响，而针对AC/DC适配器的最新电源能效行为准则 （CoC） 版本5二级要求规定了少于75mW的待机功耗—这可是一个不带容易达到的目标。此外，如果充电宝包含Type-C控制电路，产生的外电流甚至有可能在没有实际使用的情况下耗光电池。 高级下行端口 （DFP） 控制器设计将实现较低的IQ 作为一个主要的设计目标。这个设计类型将流耗优化到毫安范围内。例如，TPS25810 Type-C DFP控制器在没有器件连接时的流耗少于0.7µA（典型值）。这有助于使AC/DC适配器的效率符合所需的效率标准，并且能够保证已充电的充电宝具有较长的保持时间。 由于高级Type-C控制器采用的是低IQ 设计，AC/DC充电器设计人员在不增加额外控制电路的情况下符合待机功率要求。使用低IQ控制器的充电宝能够有效地延长它们的充电保持时间，从而为用户提供更好的使用体验。
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2条回答
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