- 问答
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问 汽车机油可以当润滑油吗
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问 发动机润滑油俗称什么?
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问 节能球磨机的润滑方式一般有哪两种？
etfrevfgdgvf 节能球磨机的润滑方式一般有如下两种： 1、自动循环油润滑。这种润滑是用油泵将油从油箱中吸出，通过油管送至润滑点，然后经回油管流入油箱。其优点是油量充足，并可起到冷却作用。但由于供油系统很难保证所要求的密封程度，而屡次发生回油管阻塞现象，造成润滑油处泄，而使检修频繁，浪费严重。因此，一些铁选厂已把自动循环润滑改为毛线润滑。 2、毛线润滑。此种润滑结构简单，克服了自动润滑的弊病，工作可靠，维护容易，还可节约润滑油，但增加了加油次数。现场使用证明此种润滑效果较好。因此采用毛线润滑主轴承。润滑油冬用HJ-3D，夏用HJ-4D。我所选用的球磨机的利用稀油润滑，直接加入轴承部，润滑油用挡板中的密封圈密封于轴承作用部位。 如果您是球磨机的客户，或者在球磨机的使用方面有什么问题，我们将为您免费提供球磨机应用的专业解决方案！即刻拨打，了解更多，相信与“新兴”人的沟通一定对您的选择有所帮助！你也可以登录我厂网站：新兴机械厂 www.gyxxjx.com 烘干机网 www.xxhgj.com 球磨机网 www.xxqmj.com 金属破碎机网 www.gyxxps.com 选矿球磨机网 www.xuankuangjixie.net 煤泥烘干机网 www.hongganjishebei.cn
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问 极力推荐做车辆润滑系统保养，有必要吗
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问 汽车润滑系统需要多久亲洗一次，求推荐？
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问 汽车机油是不是就是润滑油，需要经常更换吗？
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问 怎么给汽车发动机加润滑油
諪諪 自家有车，建议自己换机油。好处有三：一是能及时。根据说明书上规定的里程数，自己最愿意操这个心，不会耽误。二是自己买的机油质量有保证，还不多花钱。三是能用最佳方法操作。所谓最佳方法：一是要在热车时放油，只有热车放油，才会把滤清器、输油管路和油底壳等润滑系统的旧油，全部放净，对新油造成的污染最少。二是在下班或较长时间不用车时（热车）放油，用最少一个小时的时间，才会连最后的油滴也消失。三是自己可以细心的用手捻一下放出的废油里一些金属细末或杂质的情况，用眼睛看废油的发黑情况，有利于提前发现配合、磨损、与运转问题。以上这些，所有汽车修理点都难以做到。汽车润滑系统包括机油泵、滤清器、机油压力表、机油散热器、油底壳、量油尺、油管等。换机油操作：1）按说明书规定的机油牌号、冬季夏季、加入量，买来机油。2）在跑完车后，趁热放油。放油螺堵（螺丝）在发动机油底壳最低处。拧螺丝之前，先用一块破布把螺堵外面和近处简单擦一下。要用一个小容器接着放出的机油，当螺堵快拧下时，不要再用扳手，要直接用手，慢慢小心往下拧最后的一两圈，一旦漏油，立即拿牢螺堵，迅速离开漏油口，不要把螺堵掉在废油桶里。3）彻底排放干净后，把干净的螺堵拧回，适当拧紧，注意：有的螺堵带个垫片，不要把垫片掉在废油桶里，更不要忘记装上。4）在发动机机体一侧，有个斜着伸出来的带盖的管子，大约20厘米长，用手压下盖子，逆时针方向转动就会取下盖子，用漏斗，或直接用油壶加入。5）关于加入机油的数量，可以按说明书规定，也可以参照放出的机油量，但最后的标准是看油尺的刻度，机油量油尺在油底壳的上边缘也伸出一个如拇指粗的铁管，有一带钩（或环）的小盖子，抽出来，放平，观察油尺下端的两道刻线：刚加新油时，要加到与上刻线平。不够就再加，但不要加的过多，如果万一不慎加多了，就要放出一部分。如果机油过多，就会发生“机油飞车”事故。运转后，一部分机油进入系统，所以，那时的油面会降低到上刻线以下。之后，油面一直保持在上下刻线之间。平时要常抽出油尺检查一下油位，自己费了事，得到了经验和技术，又返回来用到自己的爱车上，何乐而不为呢！自家的车，自己要倍加爱护，不要指望修理工会为你认真服务，他们粗暴装卸的毛病很难改掉。
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问 润滑油，使用哪种油对发动机最好？
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问 夏天发动机该用什么润滑油好
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问 如何正确使用发动机润滑油
气壮山河 主要是在粘度上的正确使用，参考行车手册，现在市面上基本都是多级别机油，比如说5W40，5W代表低温粘度，40代表高温粘度，W英文就是WINTER冬天的意思，低温粘度以-35度为基准，W前面的数字与-35数字之差代表的是低温启动温度，5W的低温启动就是-30度，低温性能优越性按顺序排列为0W\5W\10W\15W\20W,高温粘度分为20、30、40、50、60，数字越大高温粘度越高，油膜越厚。其实，不是低温性能越好或者高温粘度大小来决定油的好坏，最重要的是对发动机的匹配，如果在北方冬季使用0W\5W会更好，但夏季正常使用也没问题，南方就无所谓了，低温级别不会影响发动机的启动，高温粘度不受季节的影响，发动机正常达到工作温度与室外温度没有任何关系，高温粘度越大，油膜强度越好，但是较粘稠，增加发动机的阻力，功率造成损失，油耗也加大，低粘度机油发动机运行更顺畅，动力也会提升，油膜厚度会比高粘度薄一些，强度也会有所下降，所以不同的发动机活塞与汽缸壁的间隙大不相同，适合粘度才是最重要的，如果是日韩系大部分以20、30为主，德系以30、40 为主，如果公里数较长或者磨损较严重的选择40以上粘度。其次就是机油的类型：第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。粘度上，在满足HTHS（高温高剪切粘度）要求的情况下，粘度能低就别高。主要在曲轴箱，机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力，车子跑起来比较轻盈，伴随的就是动力性提升，同时燃油经济性也会有所帮助。以上就是一些个人建议，望采纳。
霸气哥 
2条回答
枕流 
匿名用户 
咕罒噜噜 
且行且忘 
匿名 
