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问 冷热电三联供的介绍
热心问友 1 燃气冷热电三联供（CCHP）简介 1.1 发展背景 随着人类生产和生活的发展，各种常规能源的大量消耗促使人们一方面不断探索利用太阳能、地热等各种可再生能源，另一方面更在积极寻求高效、环保的能源利用方式。 随着分布能源技术的不断发展，以天然气为主要燃料，推动燃气轮机或内燃机发电，再利用其发电余热向用户供冷或供热的燃气冷热电三联供（CCHP）系统已成为分布式能源的一种主要形式。 1.2 基本原理 燃气冷热电三联产系统基本原理是——温度对口、梯级利用。这种能源利用方式通过对能源的梯级利用，充分的利用了天然气这种珍贵的一次能源，提高了系统综合能源利用率。 1.3 三联供系统的特点 随着天然气进入城市，天然气在能源结构中的利用比例将逐步上升。目前城市天然气基本用于采暖，冬夏城市的峰谷日差已经高达近8倍。用气结构的不合理导致了天然气资源浪费以及输配管道、门站等天然气设施利用率的下降， 引起供气成本增加和燃气价格上升。冷热电联产冬季可以供暖，夏季则可以替代电空调制冷而节约大量电力，同时减小大电网负担。因此，以天然气为燃料的热电冷联产系统一方面可以扩大天然气使用量，另一方面具有燃气系统、电力系统双重调峰的作用。 天然气是洁净能...1 燃气冷热电三联供（CCHP）简介 1.1 发展背景 随着人类生产和生活的发展，各种常规能源的大量消耗促使人们一方面不断探索利用太阳能、地热等各种可再生能源，另一方面更在积极寻求高效、环保的能源利用方式。 随着分布能源技术的不断发展，以天然气为主要燃料，推动燃气轮机或内燃机发电，再利用其发电余热向用户供冷或供热的燃气冷热电三联供（CCHP）系统已成为分布式能源的一种主要形式。 1.2 基本原理 燃气冷热电三联产系统基本原理是——温度对口、梯级利用。这种能源利用方式通过对能源的梯级利用，充分的利用了天然气这种珍贵的一次能源，提高了系统综合能源利用率。 1.3 三联供系统的特点 随着天然气进入城市，天然气在能源结构中的利用比例将逐步上升。目前城市天然气基本用于采暖，冬夏城市的峰谷日差已经高达近8倍。用气结构的不合理导致了天然气资源浪费以及输配管道、门站等天然气设施利用率的下降， 引起供气成本增加和燃气价格上升。冷热电联产冬季可以供暖，夏季则可以替代电空调制冷而节约大量电力，同时减小大电网负担。因此，以天然气为燃料的热电冷联产系统一方面可以扩大天然气使用量，另一方面具有燃气系统、电力系统双重调峰的作用。 天然气是洁净能源，在其完全燃烧后及采取一定的治理措施，烟气中NOx等有害成分远低于相关指标要求，具有良好的环保性能。美国有关专家预测如果将现有建筑实施CCHP的比例从4%提高到8%，到2020年二氧化碳的排放量将减少30%。
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c77382c11d86 为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。 初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。 点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合(即达到最高程度)要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱合，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱。 如果设计点火线圈时加大初级电流值，使高速时能产生甚强的火花，则低速时初级电流将嫌过大，线圈容易发热。用了附加电阻器后，发动机高速时初级电流通过时间较短，所以电阻器温度低，电阻小(电阻丝的阻力随沮度而变，温度高则阻力大)，通过的电流强度大，可以增强高压火花。 发动机低速时电流通过时间长，电阻器温度高则电阻大，使电流强度减小，以免线圈过热。不过电阻器的这种平衡作用是有一定限度的。
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问 下面图片中的电阻是什么电阻，有什么作用，是用在摩托车上的（后面图片）。求解？
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1条回答
赵钱孙李 
嘟嘟侠 O~~&size=middle)
O(∩_∩)O~~ 
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94ec3debee0f 
698d342bf440 
