- 问答
-
问 比亚迪1.5t涡轮增压发动机缸体材料
-
问 测量压电陶瓷材料的压电性能有何意义
-
问 材料物理与化学的研究方向到底哪个好？急，马上要考研预报名
9fd2c480358c 你好，我是学材料的，你应该是要考研吧，我先说明一下，方向既然一定，目前选具体专业并不是很重要，因为主要的方向是由以后的导师来定，不是说你现在选了什么以后就一定做什么方向。 如果你有一心科研的精神，当然这要根据你的兴趣爱好来选；如果是为了以后找个好工作，好收入，那就得把就业放在首位考虑了。 下面我对这几个方向简单介绍一下： 01 薄膜及光电材料 薄膜材料是从尺寸上来说达到微米级甚至纳米级厚度的材料，这在镀层、太阳能电池板、复合材料以及其他一些相应的科研领域上应用很多； 光电材料主要应用于光通讯、半导体照明、激光、光电显示、光学、太阳能光伏、电子工程等领域。 02 纳米材料 纳米材料就是有至少一个方向的尺寸达到纳米量级，它具有小尺寸性，表面效应，以及一些量子效应。纳米材料也是当今研究的热点之一。（我本科学校原来就有个老师做“纳米发动机”方面的研究，你可以搜搜，像这样的学科都涵盖了很多最新的研究成果。） 03 纳米半导体的光电性质 顾名思义，就是把半导体材料纳米化，并研究其光电性质。那么这就主要涉及半导体材料以及其它元素的掺杂使其成为pn结，对应于现代的各种电子产品、太阳能电池等等 04 光电子器件及其应用 光电子器件指光电子探测与成像器件，比如半导体光电探测器、光电倍增管、CCD和CMOS成像器件等，对于探测、成像技术很关键。 05 信号处理在材料研究中的应用 信号处理包括了信号的发生、传送、接收、以及分析，那么这就涉及到将电信号等转化为数字信号，也就是把实际中得到的一些热、电数据转化为我们电脑能够识别的数字信号，进一步方便我们的研究、分析，这些涉及到很多电脑、微电子方面的知识。 对于就业，我建议选择01或04，纳米材料虽然已经兴起并大量研究，但是相关的产业确实相对较少，学习一些太阳能电池、离子蓄电池等方面在未来十年里应该都很吃香，当然对于光电子器件方面，如果你能学得好，那到时的就业肯定不成问题。 你所涉及的这几个专业都需要有良好的物理知识作为保障，希望你在以后的学习过程中能学精学深，只有真正掌握了，学到了，不怕找不到好工作。就说这么多了，希望你综合考虑，记得加分哦！
-
问 民用飞机上有哪些管类零件可用金属基复合材料成形？
2d260506cb6c 飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。
-
问 我国航空发动机高温合金材料问题出在哪儿
37d636f66a0c 航空发动机的要害是提高推重比和降低油耗，因此高温材料是决定性因素。在一台先进发动机上，高温合金和钛合金分别占发动机总重的55％～65％和25％～40％，所以研发高温合金及钛合金对提高发动机性能来说至为重要，其中涡轮叶片及涡轮盘材料更为关键，因受力复杂且处于高温高速高压的状态中，工作时间又长。总的来看，我国高温合金已形成了比较完整的体系，但从水平来看与需求还有不小差距。此外，还有一大批先进树脂基复合材料、座舱玻璃材料、橡胶密封材料、先进涂层和镀层、功能材料等，体现了20世纪90年代国际航空材料发展水平，满足了我国现代批量生产飞机、发动机、机载设备对材料的需求，也为设计新一代航空产品做了一定的技术储备，具有鲜明的先进性。航空材料质量要求高，品种规格多，和其它高技术一样，对我国材料制造技术和制造业有很强的带动性。如发展很快的工业燃气轮机所需高温材料，在很多方面是在航空用高温合金的基础上进行开发的。只是工业燃气轮机所要求的叶片与轮盘尺寸大，工作时间长，又要耐热腐蚀，难度更大一些。
-
问 自制飞机有哪些参数？（发动机，制造机身材料，等具体说下）拜托了
-
问 请问一下有没有装修材料用料计算办法呢，想要全面一点的哦.....最好带点实例要好点，谢谢
fb569834fb60 一、骨架用料核算 1、吊架轻钢龙骨 1）吊顶龙骨架：主龙骨+副龙骨=M 单位：米 损耗： 3% M总=1.03M 2）辅件：吊件--用于悬吊主龙骨 挂件--用于将副龙骨与主龙骨挂接 接插件--用于副龙骨接头处的挂接 连接件--用于主龙骨接头处的连接 《轻钢龙骨施工图例》 上人主龙骨吊件： 每米 1~1.5件 不上人主龙骨吊件：每米 0.5~1件 副龙骨挂件： 挂件数量=副龙骨总数×1.3/2 接插件： 接插件=副龙骨总数/吊顶框架分格边长 3）吊件材料： a、标准吊析 b、自制吊件：吊杆材料、吊点铁杆、射钉或膨胀螺栓、吊杆螺母。 a）上人龙骨架的吊杆用φ8左右的钢条，并在吊杆的一端做一段长为30mm的螺纹。 b）不上人龙骨可用10#镀锌铁丝做吊杆。 c）吊杆、吊点铁件的数量等于吊顶吊点数，或略多。 d）射钉、膨胀螺栓和吊杆螺母数量是吊点的两倍。 4）其它材料 油漆是吊件、吊杆防锈材料，可按每公斤油漆涂刷100㎡来计。 每公斤防锈漆需配半公斤松节水和0.25公斤棉维丝。 2、隔墙龙骨架材料 沿顶、沿地和加强龙骨，竖向龙骨、横撑龙骨和配件。 墙高小于3.2m的间隔墙，常采用截取竖向龙骨来取代加强和横撑龙骨，以减少所需龙骨的品种。 采用自攻螺钉、电焊、铆接的方式减少配件的品种。 1）沿顶沿地龙骨 隔墙长度×2+门窗框数量）×1.05 2）竖向龙骨 a、隔墙面积小，实数竖向龙骨数量×隔墙高度 b、隔墙面积≥200㎡ a）按图纸上每米隔墙中竖向龙骨的根数乘上隔墙总长度，得出总根数。 b）隔墙高度乘上竖向龙骨总根数，得出总长度。 M总=M墙×G根×M高×1.05 （m×根/m×m） 3）辅助材料 平头自攻螺钉、膨胀螺栓、水泥钉、电焊条、铝平头抽芯铆钉等紧固件，以及固定门框用的铁脚件。 a）平头自攻螺钉常用M4×20或M5×20，用量 1kg/100㎡。 b）膨胀螺栓和水泥钉主要用来固定沿地、沿顶或沿墙龙骨，可按每米隔墙4只。 c）铝平头抽芯铆钉主要用来铆接一些特殊部位，100只/100㎡。 d）电焊条主要用于轻钢龙骨连接处的点焊，0.25kg/100㎡。 3、铝合金吊顶架材料核算 1）主材：L型墙侧边龙骨，T型主骨和T型横撑龙骨组合成型 a、侧边龙骨按天花周边长度计算。通风口，灯槽。 b、有主龙骨、横撑龙骨之分的吊顶，先数有多少条主龙骨，再乘以每条长度，横撑龙骨数量同主龙骨。 c、没有主次龙骨之分的龙骨，计算每平方米吊顶有几米铝龙骨，乘以吊顶总面积。 通常1.2m×0.6m的长方框结构的吊顶，每平方米需3.4m铝合金龙骨，0.6m×0.6m的方框结构的吊顶，每平方米需4.5m的铝合金龙骨。 2）辅件：吊件、铁丝、水泥钉、自攻螺丝、铝抽芯铆钉 a、吊件主要是用膨胀螺钉或射钉来固定铁制吊点，每平方米1.2只吊点。 b、吊挂用的12#~14#铁丝：10kg/100㎡。 c、水泥钉，用来固定沿墙边龙骨，2只/m。 d、自攻螺钉和铝抽芯铆钉用来连接龙骨架， 铝抽芯铆钉规格为φ4×10或φ5×10：16只/㎡ 自攻螺钉规格为M4×15或M5×15：16只/㎡ 4、木龙骨架材料核算 1）吊顶木骨架 方格结构 250mm×250mm，300mm×300mm，400mm×400mm 11.5m/㎡ 8m/㎡ 7m/㎡ 25mm×35mm木方，30mm×45mm木方，吊点处木方：1m/㎡，造型迭级结构按吊顶展开面积。 2）隔墙木骨架 a、单骨架：单层木方为骨架，墙厚<100mm； b、双骨架：两层木方组合成骨架，墙厚120~150mm。 方格结构：300mm×300mm，400mm×400mm。 木方 双层骨架： 18m/㎡ 16m/㎡ 25mm×35mm 单层骨架： 8m/㎡ m/㎡ 30mm×45mm，40mm×55mm 3）壁面木骨架 300mm×300mm，300mm×240mm。木方：25mm×35mm。 壁面的面积按实际高度加50后，再乘以壁面宽度来计算。 门窗面积小于3㎡，不扣门窗面积； 大于3㎡，扣除80%门窗面积。 壁面面积乘以每平方米壁面的木方条数，得壁面所需木方条的总数（m）。 4）墙裙木龙骨 木方：25mm×35mm，300mm×300mm方格，木条：8m/㎡ 5）辅助材料 a、吊顶木骨架的悬吊需用膨胀螺栓或射钉，2只/㎡； 木骨架组装用的25~38mm（1寸或1寸半）圆钉，2kg/100㎡； 沿墙木龙骨的固定常用65mm（2寸半）圆钉或水泥钉，2只/m。 b、隔墙木骨架在沿顶、沿地和沿墙处需用膨胀螺栓或76mm（3寸）圆钉来固定，2只/m。 木方：25mm×35mm，用25~38mm的圆钉，2kg/100㎡； 木方：35mm×45mm，用35~50mm的圆钉，3.5kg/100㎡。 c、壁面和墙裙面木骨架，常用65mm的圆钉或水泥钉，3~4只/㎡； 木骨架组装用25~38mm长的圆钉，2kg/100㎡。 d、吊顶、隔墙、壁面的防火漆用量：0.5kg/㎡。 二、饰面板 木夹板、纸面石膏板、埃特板，2440mm×1220mm，2.977㎡/张。 一）装饰面基层板 1、数量（张）=总面积（㎡）/2.977（㎡/张） 2、辅助材料 1）固定纸面石膏板的平头自攻螺钉，1000粒/100㎡，规格为M5×25。 2）固定木夹板（4mm厚）的圆钉，规格为20mm，4kg/100㎡； 枪钉，钉长15mm，2盒/100㎡。 3）埃特板， 最好用枪钉，钉长15mm，1.5盒/100㎡; 如果用圆钉，20mm长粗圆钉，4kg/100㎡。 二）吊顶面矿棉板，珍珠岩板，损耗2%~3% 压花石膏板，损耗5%~8% 三）粘贴灯板材，损耗3%~6%，8%~12% 四）镁铝板、镁铝曲板，损耗5%；万能胶、氯丁胶：0.35kg/㎡ 五）铝合金装饰板 1、条板（100mm宽）数量（mm）=10×（饰面长×饰面宽）×1.02 2、方板：500mm×500mm 方形板数量（块）=4×（饰面长×饰面宽） 三、石板材、瓷片饰面用料核算 一）石板材 损耗量：1.2% 1、地面：15mm厚水泥砂浆层，每平方米需普通水泥15kg，中砂0.05m3。 地面铜分隔线规格：宽8~10m、厚3~4mm、长2m，用量1.5m/㎡。 2、墙面石板材边长小于400mm，安装高度在1m以下时，可用水泥粘贴法。每平方米石板材的粘贴需425#普通水泥13kg，中砂0.02m3。 3、小规格石材（边长为200mm左右）常用于圆柱面，每平方米需425#普通水泥12kg，中砂0.02m3。 4、石板材边长大于400mm，安装高度大于1m，可用镶贴法或干挂法。 镶贴法：每平方米需φ6或φ8的钢筋6~8米，16号不锈钢丝或14号铜丝1.6米左右，425#水泥15kg，中砂0.05m3。 干挂法：每平方米需不锈钢角6~8个，4mm不锈钢丝0.8m，膨胀螺栓6~8只。 二）瓷片材料 1、瓷片用量，损耗量3%。 2、镶贴材料：普通水泥、白水泥、中砂、107胶 1）墙面用普通工艺镶贴各种瓷片每平方米需普通水泥11kg、中砂33kg、石灰膏2kg。 2）柱面上用普通工艺镶贴各种瓷片需普通水泥13kg、中砂27kg、石灰膏3kg。 3）地面普通工艺镶贴地面瓷砖和马赛克需普通水泥12.5kg、中砂34kg。 4）墙面镶贴瓷片时，水泥中常加入107胶，每平方米需普通水泥12kg、中砂13kg、107胶水0.4kg。 5）柱面：每平方米需普通水泥14kg、中砂15kg、107胶水0.4kg。 6）镶贴后需擦缝处理的白水泥，每平方米需0.5kg左右。 7）擦洗瓷片面用的棉维丝用量为1kg/100㎡左右。 8）胶粘地砖，1kg胶可粘4~6㎡的地砖。 四、地板、地毯用料核算 一）木地板 1、木材用量：损耗量6% 1）施工方法：架铺、直铺、拼铺 2）架铺木地板常规使用的基座大木方条规格为60mm×80mm，基面厚木板规格为20mm，大木方条的间距为600mm。每100㎡架铺地板需大木方条0.94m3、厚木板1.93m3。 2、辅助材料 1）架铺：100㎡ 沥青18kg，硝基外用清漆30kg，油性腻子40kg，白乳胶30kg，地板蜡7kg，铁钉12kg，酒精8kg，汽油12kg，棉纱丝5kg，虫胶片1.5kg。 2）直铺：100㎡ 沥青50kg，硝基外用清漆30kg，油性腻子40kg，白乳胶25kg，地板蜡7kg，铁钉10kg，酒精8kg，棉纱丝5kg，虫胶片1.5kg，砂纸200张。 3）拼铺：100㎡ 地板胶水30kg，油性腻子20kg，水胶粉5kg，水晶粉20kg，棉纱丝5kg，砂纸230张。 二）塑料地板 1、塑料地板用量 一般规格300mm×300mm，11块/㎡，损耗量1%。 2、辅助材料 塑料地板胶或万能胶：0.35kg/㎡，清洁用汽油：2kg/100㎡，棉维丝：1kg/100㎡。 三）地毯 1、地毯用量 损耗8%~12% 弹性胶垫 楼梯上铺地毯：楼梯正投影面积×1.52 2、辅助材料 /100㎡ 带钉木拉条125m，接缝带75m，门边铝压条：按实际门宽，水泥钉130只，万能胶2kg。 五、铝合金用料核算 一）基本方法 1、先分清该结构中所需的型材种类。 2、计算各种型材各自所需的长度数量，加上3%的损耗量。 3、各种型材的总长度乘以单位重量，得各种型材重量。 4、辅助材料：连接紧固材料，配套五金材料，密封材料。 二）铝合金门 表1：地弹门材料用量（46系列铝合金门型材） 主 材 单扇950×2075 双扇1750×2075 四扇3250×2375 门框铝型材 4.5kg 5.2kg 10.1kg 门扇铝型材 5.2kg 10kg 18.5kg 压边铝槽 0.8kg 1.6kg 3.1kg 5mm玻璃 1.8㎡ 3.6㎡ 7㎡ 地弹簧 1副 2副 4副 自攻螺钉 20个 28个 40个 镀锌铁脚 8只 8只 12只 射钉或膨胀螺栓 8只 8只 12只 毛条 4m 8m 16m 玻璃胶 0.5支 1支 2支 拉杆螺栓 8只 8只 16只 拉手 1对 2对 4对 门锁 1把 2把 4把 门插 1副 2副 4副 保护胶纸 0.5卷 0.8卷 1.5卷
-
问 螺旋输送机与水泥称量斗用什么材料做软连接
-
问 谁有关于，组合化学药修复电动车蓄电池的材料
f43b9e767292 一、 准备工作 准备需要使用的设备、工具和材料：负脉冲修复仪、一字螺丝刀、吸管（或一次性注射器）、透明聚乙烯管（直径适合吸管或注射器的吸口）、蒸馏水或电动车蓄电池补充液、ABS胶或502胶。二、电动车蓄电池打开办法 通过前面的章节，我们对小型电动车蓄电池用蓄电池的结有了比较详细的了解。这里所说的打开电动车蓄电池是指打开蓄电池上的安全阀，能够直接看到蓄电池的内部。蓄电池的安全阀的位置在蓄电池的安全阀盖的下面，安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到蓄电池大盖上的。打开时，用螺丝刀前端插入蓄电池盖和安全阀盖之间的缝隙处，用力向上撬，注意不要损坏安全阀盖。有些厂家的电池安全阀盖是采用抽拉式的，打开就更方便了。撬开安全阀盖后，可以看到6个黑色橡胶安全阀，取下安全阀就可以看到电池的内部了。有些厂家在安全阀周围还会放置一些玻璃丝绵，目的是为了吸附从安全阀处可能渗出的电解液，在取下安全阀时应同时取下玻璃丝棉，待修复完成后再恢复。 三、蓄电池的加水办法 电池打开后，用吸管吸入蒸馏水或蓄电池补充液，从安全阀下面的排气孔注入电池内部，直到可以看到电池内部有流动的电解液后即可。有时电池缺水较多，可能需要渗一段时间，如果隔一会儿发现电池内又没有流动的电解液了，还需要再加一些。蓄电池的6个单格补水量正常应相差不大，具体到每只电池一次补水多少，要看电池的失水程度。总之，在整个修复过程中应保证电池的各单格内有流动的电解液。四、修复 补好水的蓄电池接到修复仪上开始修复，蓄电池上面要盖上遮挡物，防止灰尘落入电池内部。修复时最好把电池放在不易腐蚀的物体或地面上，防止修复过程中电解液溢出，腐蚀下面的物体。按修复仪说明书中规定的时间修复，时间到后取下电池。 为了验证修复效果，可以在蓄电池未修复时，用恒流放电装置对电池放电一次，记录放电时间。待电池修复后可以再放一次电，比较一下修复时间可以验证修复效果。如果修复后蓄电池的容量仍低于额定容量的60%，可以对蓄电池延长修复时间再修复一次。五、恢复蓄电池 蓄电池修复完成后，用吸管接上透明聚乙烯管伸入电池单格内部吸干净每个单格内流动的电解液。然后把电池表面擦拭干净，盖好安全阀，恢复玻璃丝绵填充物，用ABS胶或502胶粘好电池盖，注意胶水不能太多以防堵塞排气通道。待胶水凝固后，即可安装在电动车上使用。 铅酸蓄电池工作原理 铅酸蓄电池是1859年G.plante发明的。自铅酸蓄电池被发明以来，因其价格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和适于大电流放电等特点，目前已成为世界上产量最大、用途最广泛的蓄电池品种。铅酸蓄电池经过一百多年的发展，技术不断更新，现已被广泛应用于汽车、通信、电力、铁路、电动车等各个领域。以产品的结构形式分类，可以分为开口式、富液免维护式、玻璃丝棉隔板吸附式阀控密封型（AGM）、阀控胶体型(GEL)等几大类产品。 国内小型电动车上用的铅酸蓄电池主要是AGM吸附式和胶体两类阀控密封型蓄电池产品，目前AGM吸附式蓄电池在市场上占主导地位。胶体蓄电池因生产难度大、技术水平高、国内胶体材料不稳定、生产成本高等原因，国内只有少数几家蓄电池厂在生产，而且用户反映产品质量并没有明显的提高。据国外权威蓄电池研究机构报道，胶体动力型蓄电池综合技术指标和寿命明显优于普通的AGM吸附式蓄电池，胶体蓄电池是动力型铅酸蓄电池的发展方向。 根据热力学原理，铅酸蓄电池的电动势是2V，同样额定电压也是2V，所以我们日常见到的铅酸蓄电池产品的电压都是2V的倍数。我们常用的6V和12V电池分别是由3个和6个内部串联的2V蓄电池单元组成的。像我们日常见到的其他种类电池一样，铅酸蓄电池的每个单元也分正极和负极。铅酸蓄电池的正极是以结晶细密、疏松多孔的二氧化铅作为储存电能的物质，正常为红褐色，负极是以海绵状的金属铅作为储存电能的物质，正常为灰色。正极和负极储存电能的物质统称为活性物质。铅酸蓄电池用纯净的稀硫酸作为电解液，比重一般在1.2~1.3g/ml之间，电解液的主要作用是参加极板上的化学反应、导通离子和降低电池反应时的温度。蓄电池的正极和负极之间由隔板隔开，吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的，这种隔板可以把电解液吸附在隔板内，吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来。胶体蓄电池的隔板种类比较多，而且很多厂家还使用多种材料复合的隔板。在蓄电池充、放电时，正极、负极活性物质和电解液同时参加化学反应。铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下： 正极： PbO2 + 2e + HSO4- + 3H+ == PbSO4 + 2H2O负极： Pb + HSO4- == PbSO4 + H+ + 2e总反应： PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O 从以上的化学反应方程式中可以看出，铅酸蓄电池在放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应，生成硫酸铅，在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时，正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新变成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。 人们在日常使用中，通常使用蓄电池的放电功能，把充电阶段作为对蓄电池的维护工作。铅酸蓄电池在充足电的情况下可以长时间保持电池内化学物质的活性，而在蓄电池放出电以后，如果不及时充足电，电池内的活性物质很快就会失去活性，使蓄电池内部产生不可逆转的化学反应。所以无论是电动车电池还是其他用途的铅酸蓄电池，一般生产厂家都会要求使用者对蓄电池充足电保存，并定期对电池补充电
-
问 燃油滤芯是金属材料，可以清洗再用，一般汽车行驶多少公里
bdb88ae25b90 保养周期及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例) 1、5000公里：更换机油机滤 2、10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯 3、15000公里：更换机油机滤、空调滤芯 4、20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯 5、25000公里：更换机油机滤 6、30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯 7、35000公里：更换机油机滤 8、40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油 9、45000公里：更换机油机滤、空调滤芯 10、50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯 11、55000公里：更换机油机滤 12、60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯 注意事项： 1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次， 而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。 2、在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。 3、每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量，不得私自更换非原厂用油。 4、每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。 其他一些相应检查项目： 1、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 2、检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。 3、检查转向助力油罐的油面是否符合规定。 4、检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。 5、检查发电机、空调系统等是否正常工作。 6、检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。 7、检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全（包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。 8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。 9、检查蓄电池状态。 10、检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响。 11、检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。 12、检查全车相关部位是否需要润滑。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
f74cc5c962b5 
1条回答
949e63975031 
a5733c5de6a3 
919b182c82fe 
