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问 改进HBT60型混凝土泵的技术措施[
haowopeijian （2006-02-2010:06:31） 我公司早期购买的HBT60型闸板阀混凝土泵功率小、出口压力低、结构设计落后，加上使用年限已久，输送缸磨损严重，液压系统泄漏等问题，效率很低，即使更换已磨损的元件，因其技术性能参数低，也能满足当前施工的要求。因此有必要在原来的基础上提高泵送性能参数，对其合理结构进行了改进，使其升级为HBT60G。 1提高泵送性能，在设计参数上达到国内同类机型水平 HBT60基本配置为主油泵A7VO160，恒功率控制，系统压力28MPa，主油缸缸径为φ80mm，混凝土输送缸为φ195mm，行程1400mm，电机为Y250M-4，功率55kW，转速为1480r/min，混凝土出口压力为4.7MPa，混凝土输送量标定为50m3/h，可以从泵送性能曲线上看出其技术性能参数较低，在配置上作适当改进，其技术性能参数明显提高，即主油泵为A8VO107双泵，恒功率控制，系统压力28MPa，主油缸缸径为φ100mm，混凝土输送缸为φ195mm，行程1400mm，电机为Y280S-4，功率转速为1480r/min，75kW，混凝土出口压力达7.36MPa，混凝土输送量为65m3/h，型号更改为HBT60G。 HBT60和HBT60G泵送性能曲线如下： 性能分析如下： （1）理论上HBT60混凝土泵在出口压力1.5MPa左右进入恒功率，但实际系统本身存在压力损失，开机就会进入恒功率，随输送距离和高度增加，输送量断下降；由于功率增大，HBT60G混凝土泵在出口压力2.5MPa左右进入恒功率，混凝土理论输送方量达62m3/h，较HBT60混凝土泵在2.5MPa时方量45m3/h，增加17m3/h。 （2）HBT60混凝土泵出口压力4.7MPa，这时的混凝土理论输送方量为25m3/h，而HBT60G出口压力7.36MPa，混凝土理论输送方量也达到25m3/h，在4.7MPa时的理论输送方量为37m3/h，说明HBT60G混凝土泵泵送距离或高度是HBT60混凝土泵的近2倍。 （3）在泵送相同的距离或高度时，液压系统压力HBT60G混凝土泵比HBT60混凝土泵小，系统可靠性高，如出口压力均为3MPa时，HBT60G混凝土泵系统压力为11.5MPa，HBT60混凝土泵系统压力为18MPa。 2配置及结构型式的改变，提高了整机的可靠性 为提高
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问 为什么MA161别克4T60E变速箱加速发抖？
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问 众泰t600积炭咋处理
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问 众泰t600怎么样 众泰t600价格 最高优
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问 众泰T600有7座的吗？
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问 众泰t600为什么属于异形车
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问 众泰t600双闪灯再哪
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问 听说上汽大通T60的制动性很好，真的吗？想要入手一台。
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问 众泰T600和T600运动版配置上到底有什么差别啊？
百转千回 在同等价位下，众泰T600各个方面表现都还不错，配置有点15万级SUV的感觉，特别是动力性和安全性配置，,质量还是不错的众泰新T600运动版相对于老版来说还是有很大提升的，为了更加符合市场的需求众泰新T600运动版从原来的搭载1.5T和1.8T两个动力系统改为1.5T和1.8T两个动力系统，同时前脸部分在现款基础上增加了“sport”徽标，大灯内部采用了全LED作为光源，内饰在一些细节方面进行了调整，最关键的是在配置上增加了电子助力转向、后排12V电源、氛围灯、标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等实用性的配置，而胎压监测、感应式电动尾门开启、全景电动天窗、360度全景影像、手机无线充电、语音控制等配置将会出现在中高配车型上。值得一提的是，在高配车型上还会增添旋钮式换挡。
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问 长安欧尚cx70t60迈发动机抖动什么原因
e1f12d179715 汽车怠速时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后，更容易怠速不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。下面我们就来了解一下汽车怠速不稳抖动的6个原因。 汽车怠速不稳抖动的原因1：混合比不合适导致抖动如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。汽车怠速不稳抖动的原因2：点火能量偏低导致抖动车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。汽车怠速不稳抖动的原因3：各缸工况不同导致抖动同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。汽车怠速不稳抖动的原因4：气门和进气道积碳导致抖动如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。汽车怠速不稳抖动的原因5：水温传感器失灵导致抖动如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。汽车怠速不稳抖动的原因6：其他的因素导致抖动空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。 还有另外一种原因就是，安装螺钉松了
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