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问 测量pcb的尺寸和形位需要用到什么测量仪？
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问 什么是CCD测量仪器？
匿名用户 用于工业监测的的一种仪器，CCD，英文全称：Charge-coupled Device，中文全称：电荷耦合元件。可以称为CCD图像传感器。CCD是一种半导体器件，能够把光学影像转化为数字信号。 CCD上植入的微小光敏物质称作像素（Pixel）。一块CCD上包含的像素数越多，其提供的画面分辨率也就越高。CCD的作用就像胶片一样，但它是把图像像素转换成数字信号。主要应用有：CCD成像测量检测设计基于CCD成像技术测量设计CCD成像测量检测设计CCD共面测量检测设备设计 全自动CCD测量检测设备设计 CCD平面度测量检测设备设计 自动影像测量检测设备设计 半自动CCD测量检测设备设计 半自动CCD测量检测设备设计 工业零件测量与检测系统设计 高速线阵检测系统设计 高精度系统检测设备设计大幅面、快速的线扫描检测设计 高难度面阵检测设计 零部件测量检测设备设计 快速自动接触检测工具设计 非接触数字化测量检测设备设计 自动化的工艺检测工具设计 快速自动化测量检测设备设计CCD成像测量设备设计基于CCD视觉技术的复杂形面焊接件检查仪器设计基于CCD视觉技术的冲压件模具检查仪器设计 基于CCD视觉技术的工件几何尺寸的检查仪器设计
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问 汽车碰撞试验加速度测量仪的安装
匿名 在前悬架上。电子稳定程序(Electronic Stability Program，简称ESP)实际上是对发动机牵引力和ABS、EBD系统的综合控制程序。车辆行驶时，ESP会随时通过方向盘角速度传感器和油门传感器判断驾驶者的意图；同时通过偏航率传感器和横向加速度传感器随时监控汽车的行驶状态。 在车辆高速过弯的时候，前驱车容易出现转向不足，其前轮会向外打滑，这时，ESP通过制动转弯内侧后轮、降低发动机扭矩，使其保持正常的行驶轨迹；而后驱车容易重新转向过度，就是后轮会向外侧滑动，这时，ESP通过制动转弯外侧前轮，同时也降低发动机扭矩，使其保持正常的行驶轨迹。 在驾驶者紧急闪避障碍物或高速过弯时，如果车辆出现转向不足或转向过度时，ESP都会瞬间判断出驾驶者的意图，根据偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据，计算出保持车身稳定的理论数值，然后自主的向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(牵引力控制系统)发出指令，帮助车辆克服偏离轨迹的倾向。
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问 流量仪表的发展趋势
海的眼泪 结构日趋简洁、轻便早期流量仪表为纯机械就地显示，如容积式流量计。不仅结构复杂笨重，重量/口径比很大；且其中的转动件因磨损需经常维修。随着工业管道口径日益增大，插入式仪表以其结构简单、轻巧、拆装简便，日益受到用户青睐，而近十年发展最快的电磁、超声流量仪表，管道中更是没有任何转动件、阻力件，结构更为简洁，且压损小，准确度高，是最有发展潜力的流量仪表。功能力求完善、多样早期流量仪表为就地显示（如容积、转子），随着工业水平的不断提高，已不能适应工艺要求数十台仪表集中显示、调节、控制。有必要将传感器（也称一次表，如孔板、喷嘴、内锥）与变送器（也称二次表）分离开。并将流量参数转换为电参数，远传至中央控制室。随着工业规模再扩大，模拟信号已无法适应，输出信号需转换为数字信号，以适应现场总线系统、SCADA系统的要求。为增加仪表的可靠性，不少仪表已增加多达10余种自诊断功能。如KROHNE公司推出的Optiflux电磁流量计，可自诊断如气泡、电极腐蚀、积垢、电极短路、流体导电率、非满管、衬里损坏、外部磁场等多方面的仪表状况。仪表功能的多样化也是一种发展趋势，如超声除测流量外，还可测流体成分，声速；科氏除测流量外，还可测流体密度。
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问 请问扭矩测量仪器测量的数值有正负之分吗？
6bdbf9accc88 这个扭矩没有正负之分的。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
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问 轴承振动测量仪中用的传感器是什么类型的?
e20368459148 轴承振动测量仪中用的传感器：滑动轴承振动测量一般采用速度传感器；滚动轴承振动测量一般采用加速度传感器。 轴承振动（速度）测量仪，是测量深沟球轴承，角接触球轴承和圆锥滚子轴承振动速度的专用仪器。采用高精度气浮主轴为测量基准，仪器基础振动低。数据采集及数据处理均采用高级计算机。适用轴承制造厂用于轴承振动检测，电机厂等轴承应用商和商检部门用于轴承验收，也适用高等院校和科研机构用于轴承振动分析。 传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
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问 变频器输出功率测量仪器
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问 蓄电池容量测量仪原理
bc7e48b749fd 蓄电池容量测量仪原理： 1、可对12V及16V蓄电池进行放电容量测试。 2、放电的下限电压可设定，便于对电池进行过放修复,最低可放至0.5V。 3、采用非电热丝放电负载，并且12V及16V为双放电回路，使用更安全，容量更精准。 4、放电电流及过放下限电压设定值启动工作后自动记忆。 5、内置温度控制系统，可延长整机的使用寿命。 6、当鳄鱼夹断开机器暂停工作，重新接上自动恢复工作。 7、工作时的电压、电流、时间、容量可查询。 8、上一次放电的时间及容量可查询。 9、具有极性防反功能。 10、可同时处理4/5/6只12V或16V电池。 蓄电池容量测试仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计。
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问 科隆测量仪器(上海)有限公司,
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问 浦东哪里有可以出测量仪器检测报告的
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1条回答
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