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问 某学习小组设计了一种压力传感报警装置，当压力达到一定值时，电阻式报警器R0即发出报警信号，其工作电路
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问 我经历过爆胎后总是怕怕的，想问下有防爆的轮胎吗？
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问 防爆胎与普通胎在声音上有什么区别
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问 矿井防爆开关电开关的原理和功能？
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问 国三防爆无轨胶轮车原理构造哪里有？
遥远的等待 防爆胶轮车配件贴吧有资料防爆搬运车结构及原理#国三标准# #煤矿知识大全# 防爆搬运车由车体总成、驱动桥、转向桥、转向机构、制动系统、减振系统、电气系统等主要部件组成。霸特尔防爆搬运车结构及原理如下：1、车体选用型钢和钢板焊接而成，用以支承载荷之用。2、驱动桥：驱动桥由驱动轮、牵引直流电动机、制动蹄、制动鼓、差速器、减速箱体、半轴、制动器等部件组成。驱动桥体通过弓形板弹簧与车体连接，电动机通过传动轴驱动后桥减速箱，经过齿轮传到差速器，通过半轴转动车轮而行车，此驱动桥为后桥，液压制动器安装于驱动桥轮边。3、转向机构：由液压助力转向器、方向盘、摇臂、转向管柱及纵拉杆组成。液压助力转向器由液压单元供液压油，操纵轻便，转向灵活。4、转向桥：转向桥通过弓形板弹簧与与车体连接，由各转向桥与液压助力转向器组成转向系统。5、制动系统：制动系统分脚制动、手制动两种。脚制动供一般正常行驶制动车辆使用，或行驶过程中减速。手制动用于通常驻车及供坡道上驻车之用。制动总泵应有足够的刹车(制动液)油，以保证制动系统正常工作。且制动机构上装有联锁开关，当制动时，联锁开关接通刹车信号灯启亮。制动器采用自动增力式结构,当踏下踏板时总泵活塞将制动液压入制动器的制动分泵内迫使制动分泵活塞外移，使制动蹄径向扩张与制动鼓产生摩擦，消耗能量,使车辆减速或停车。脚踏板放松由于拉簧的作用整个制动系统恢复原位, 制动蹄在弹簧拉力恢复原位。当用脚连续踩下制动踏板时可加强制动效果。制动鼓与摩擦片间的间隙应不大于0.4-0.5毫米。车辆行驶一段时间后,间隙会慢慢增加,但制动效果仍然存在,当增加到一定值后由于自动调节机构的作用, 间隙值又会恢复到0.4-0.5毫米,制动液应保持干净，不但可以保持良好的制动效果，还可以延长制动总泵皮碗寿命，加制动液时应排除管路中的空气，以保持良好的制动效果。制动液由50%蓖麻油和50%丙酮混合剂组成，不宜采用其它矿物油替代，以免损坏皮碗，同时也会降低制动效果。6、减振系统：减振系统由弓形弹簧钢板、钢板吊耳及销轴组成,起减振作用。7、电气系统：电气系统由行走电机（JXQ16.6）、交流变频控制器、加速器、蓄电池组（D-560）、接触器及一些控制设备组成，设备电源为DC80V，主电路电压为80V，控制电路电压为12V
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问 火灾报警控制器hj十,hj一;火灾报警输出端子什么意
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问 火灾自动报警系统中，区域报警控制器与火灾探测器之间的报警二总线，分别是哪两根线呢？为什么是两根呢？
偷的浮生半日闲 跟平时的火线零线一样的分辨方法，一根红色是正，另一根黄色或者黑色是负，有些探头接线是不分正负的。至于为什么是两个线，是因为产品本身决定的。火灾探测器本身的功耗就是100微安左右，这两根线上是同时跑电流和脉冲信号的，这是消防行业的一种特殊通讯方式，是用离散器件搭建的电路，在24V上既能走电流也能走脉冲信号，是有人在1990年左右从德国生产线上引进消防行业的一种通讯技术，所以你看到的火灾探测器是两根线。但是，这种总线技术缺点是，最大提供500mA电流，只能带载小电流的产品，而且想把这种二总线技术真正掌握，稳定，需要大量的现场试验数据，这种技术不容易移植和大众推广，所以除消防以外的行业很少知道这种总线技术。但是，现在中国出现了一直既方便使用，又可以大众推广的二总线芯片了，powerbus总线，还是串口透传的，485芯片协议不用更改直接兼容跑，我看他家网站上写，已经使用在消防行业，热表行业，农业灌溉行业，温湿度监测行业等等，这种芯片的出现真的给其他行业的工程师带来了福音啊，能让你的产品无极性施工，任意拓扑，抗干扰能力强，EMC电磁兼容实验轻松过，产品优化等等。
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问 有没有这样一种电路能检测电流的大小并且当电流超过一个值时报警，小过一个值时报警。
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1条回答
这女生不特别却唯 
太平洋 
paogahxcpp 
匿名 
风火轮 
∞．蓝颜 
dc888fd3c4ec 
