膨胀式温度计问答,膨胀式温度计修理知识-智配网

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问电子膨胀阀与毛细管相比具有哪些优点?

曼秀雷敦优点非常明显！本来就应该都使用膨胀阀才是设计理念，毛细管只不过是简易替代品而已！

2023-07-21 1条回答
问请教:电子膨胀伐的原理和好坏判断?????????????

匿名用户电子膨胀阀在空调中是和毛细管一样,起节流降压的作用.不过毛细管调压是固定的,而电子膨胀阀是可以根据空调系统的工作状况来调节开度的大小使空调的系统始终处于最佳的工作状态.它没有通电时是关闭的,空调工作时根据温度传感器检测的冷凝温度和蒸发温度通过控制板自动调节电子膨胀阀线圈的电流来控制它的开度从而达到控制系统的压力和温度.使空调始终处于最佳工作状态

2023-07-21 6条回答
问多联机电子膨胀阀故障有什么症状

匿名用户图不给了跟你说下原理压缩机排气出来经过外机盘管（冷凝器）变成液态然后经过截留装置（电子膨胀阀，热力膨胀阀等等）然后进入内机（蒸发器）变成气态然后被压缩机吸进去如此反复多联机的话EXV（电子膨胀阀）应该装在内机液管上，就是。

2023-07-20 1条回答
问汽车空调膨胀阀是怎样工作的

Soo 膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷装置的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。在实际工作中，要求进入蒸发器的低温、低压液态制冷剂量不能过多或过少，进入蒸发器的液态制冷剂汽化沸腾后，只要足以吸收车厢内的热量，使车厢内的温度降低到调定温度即可。若进入蒸发器中的制冷剂量过多，则不仅易使液态制冷剂不能完全汽化而进到压缩机气缸内产生液击现象损坏压缩机，而且还会导致蒸发器过度冷却，造成蒸发器表面结霜、挂冰，阻止空气通过蒸发器，使整个制冷系统的制冷能力下降；若进入蒸发器的制冷剂量过少，则液态制冷剂在蒸发器管内流动途中就已蒸发成气体，而在这之后的蒸发器中就没有液态制冷剂可供蒸发，从而使车厢内得不到足够的冷气。而膨胀阀可自动地控制进入蒸发器的制冷剂量，保证制冷系统的正常工作。 1．热力膨胀阀工作原理汽车空调系统用的感温式膨胀阀根据平衡力分为两种形式，即内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀。现以内平衡式热力膨胀阀为例说明其工作原理。膨胀阀具有计量、调节和控制三大功能。膨胀阀的计量孔可以释放制冷剂的压力(由针阀控制)，使之由高压变为低压，是制冷系统内低压侧的始点。膨胀阀自动调节制冷剂流量的功能是依靠结扎在蒸发器出口管子上的感温包来实现的。膨胀阀的开度决定于膜片所处的位置，膜片所处的位置决定于膜片的受力情况。膨胀阀在工作时膜片所受的力有三个：膜片上方受感温包内饱和气体的压力Pf，下方受由蒸发器进口导入的制冷剂压力Pe和过热弹簧的压力Ps。当三个力处于平衡状态，即：Pf=Pe+Ps时，阀门处于某一开度，制冷剂流量保持一定。不同的温度可以改变作用在膜片上方的压力Pf，改变阀门的开度，从而调节制冷剂流量。当压缩机不转动时，膜片上下两侧的压力相等，在弹簧作用下阀体将计量孔关闭，以防止制冷剂向压缩机倒流。在压缩机运转后，在制冷剂的压力下，膜片下方的作用力减小，计量孔开启，制冷剂开始循环。当温度变化时，膜片上方的压力Pf也随之变化，计量孔开启的程度也就发生相应的变化，从而达到调节制冷剂流量的目的。但在蒸发器的温度下降到0℃以下，吹出的冷风也在0～4℃时，恒温器便会自动切断离合器的电磁线圈回路中的电流，压缩机就停止运行，这样便可防止蒸发器发生冻结。结果就会导致蒸发器温度回升，但当温度升高到恒温开关设定的温度时，恒温器便会自动接合。离合器的电磁线圈又通电，压缩机又开始运行，蒸发器又进行供冷，内平衡膨胀阀系统便是这样通过恒温器和内平衡膨胀阀的开度变化来控制蒸发器的温度，保证制冷系统的正常工作的。膨胀阀的压力弹簧，也可以人工调整。当膨胀阀的出液量少，车厢内温度降不下来时，可通过调节螺钉3将压力弹簧调软些；相反，则可将压力弹簧调硬些。由于节流后的压力是通过内平衡孔进入膜片下表面的，这个压力其实不是蒸发器出口压力，而是节流后的压力，它比蒸发器出口的压力略大。因此相对外平衡阀来说，这种阀被称为内平衡膨胀阀。当汽车空调不工作时．由于感温包的压力增加比蒸发器增加快，故阀心开始时是打开孔口的。但是，随着时间的延长，蒸发器内温度增加，两者压力平衡，弹簧力使阀口关闭。所以内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液击现象。需说明的是内平衡式制冷系统是目前应用得最广泛的一种离合器制冷循环控制系统。丰田、尼桑等经济型轿车和由此改装的轻型货车，都是应用这一系统。国内装配的汽车和后来装上的空调制冷系统，也都是这一系统。

2023-07-20 2条回答
问汽车空调膨胀阀的工作原理

匿名用户膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。

2023-07-20 2条回答
问请教调试膨胀阀高手！急急，谢谢！！

巴黎盛开的雨季热力膨胀阀分为两种，一种是内平衡的一种是外平衡的。两种调试的方法基本差不多，先将阀的管路接好。在看手动开启阀是否关闭，如果没有关闭请关闭。（就是在阀下面的小螺杆）都正常后可以将热力膨胀阀的感温包放在制冷机的回气管上。开机后调整感温包在回气管上的位置就可以调节了。

2023-07-20 2条回答
问汽车空调系统中，膨胀阀的作用是什么？

匿名用户膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高

2023-07-20 5条回答
问空调里的溫控器与电子膨胀阀是同一个东西吗?

刺↘心不是；在空调里面，温控器通常称为“温度传感器”，是热敏电阻，用来感受空调某个温度值用的；电子膨胀阀是节流部件。

2023-07-12 2条回答
问小型冷库安装时膨胀阀怎样进行安装

SAGA 小型冷库制冷系统热力膨胀阀的选择要求如下：热力膨胀阀的工作能力要大于系统压缩机组制冷量的20%~30%。热力膨胀间安装时阀体要尽量靠近蒸发器，阀体应垂直，不要倾斜;一般小型制冷系统应使用涨口连接方式，热力膨胀阀的感温包应水平绑在管道上，并用保温防潮材料包裹好。

2023-07-12 2条回答
问电子膨胀阀一通电没响声咋回事

天使降临你好，档空调一上电的时候，会听到电子膨胀阀“哒哒哒”响一阵，这事电子膨胀阀先完全关闭，然后在按照程序设定的某个开度来开启。

2023-06-27 2条回答

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