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问 乙醇柴油市场化之路还远吗？市场化后价格怎样？
7886727ae5a1 乙醇柴油市场化之路还有多远 来源：sme.gov.cn 经过近5年的研究、试验，天冠集团成功突破了乙醇柴油微乳化技术和生产、储存、运输等技术难题，并在改变汽车内部结构的情况下，成功行驶300万公里，各项技术指标都达到了国内先进水平。 应该说，乙醇柴油的技术难题已经被成功突破，现在只等国家推广乙醇柴油政策的出台。那么，乙醇柴油要真正走向市场，还有多少路要走？ 全力攻克关键技术 随着经济社会的发展，我国对于柴油的消费量远远大于汽油的消费量。据完全统计，每年我国消费的汽油总量是5000万吨，而柴油的消费量则超过了1亿吨，如果能够在乙醇柴油方面取得突破，市场前景将更加广阔。由于柴油车排放的尾气对环境的污染更大，乙醇在柴油机上应用，可有效降低汽车尾气中颗粒物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物质的含量，同乙醇汽油一样有着很好的社会效益和环境效益。 为了拓宽燃料乙醇的应用空间，2001年，乙醇柴油项目被列入南阳市重大科技攻关项目。天冠集团从2001年开始与华中科技大学专家合作，在公司总工程师杜风光的带领下，抽调6名技术骨干组建了乙醇柴油项目组，进行乙醇柴油关键技术研究及应用。 天冠集团乙醇柴油项目组组长冯文生告诉笔者，在全国所有的生物燃料乙醇生产企业中，天冠集团是最早进行乙醇汽油研究的企业，在生物燃料乙醇研究方面积累了丰富的经验，为进行乙醇柴油的研究奠定了坚实的基础。 乙醇与柴油理化性质存在较大差异，稳定性较差，国外的解决方式多以添加助溶剂为主，但助溶剂价格昂贵，在中国运用此类方法推广难度极大。于是，经多方论证，天冠乙醇柴油项目组决定在改动汽车发动机的前提下，断降低混合燃料的经济成本，提高乙醇柴油的稳定性，并解决乙醇柴油的储运问题。 方案确定后，天冠乙醇柴油项目组断把配比后的乙醇柴油进行内部行车试验，在一次次的数据分析中优化工艺。通过这两种技术得到的新产品，天冠运输公司已进行行车试验300万公里以上。天冠集团运输车队的司机冯凯、李杰告诉记者，他们开着加了乙醇柴油的大货车远赴上海等地，在路上还加了普通的柴油，在没有对车辆进行任何改装的情况下，汽车启动性能良好，操作性能及行驶性能与使用柴油相当。经过测试，使用乙醇柴油之后汽车的尾气排放总量比原来降低了将近一半。 前久，有关部门组织专家对天冠集团的乙醇柴油进行了技术鉴定，来自中石化研究院的专家乔映宾、燃油
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1条回答
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两仪●老牛 
～＞幸福＜～ 
匿名 
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