- 问答
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问 汽车烧机油可以用产品解决么？
77a686289362 烧机油是发动机的问题，根本上用产品是根治不了的，产品只能缓解烧机油问题。 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题 正常烧机油有两种情况：1.设计原因，活塞环设计软或者活塞形状问题；2.驾驶习惯，没有热车。现在市面上还没有有效解决烧机油的产品，都是忽悠人的。 “烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。 在发现汽车发动机开始烧机油时及时使用BOD"魔力压"引擎保护膜能有效预防和解决汽车烧机油问题，起到一启动就保护的效果！ 添加一瓶特耐磨试试。 烧机油是发动机的问题，根本上用产品是根治不了的，产品只能缓解烧机油问题。 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油
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问 想开家小美容店，加盟什么产品呢
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问 马自达轿车是哪国产品？
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问 价格高≠产品好 汽车维修哪些钱不该花？
7d12b88ae418 一、汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。 同时，汽车机油的加注也并是越多越好，一般静态（发动机停止5分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应低于机油标注尺的下线。 二、对于防冻液也是如此，一般选择标准是本地区5年之前的最低温度加5度即可，并是抗冻温度越低越好，抗冻温度越低腐蚀性越大，价格也越贵。 所有的汽车油液都是加的越多越好，如自动变速器油、制动系液压油、转向助力油等加少了工作压力够，加多了因起泡而产生气阻并且使相应的机构温度过高。 三、在进行修理作业时，往往在车主询问是否所有的螺栓都已经紧过时，修理工一般会回答所有的螺栓都加力拧紧了，实际上，对于汽车各个部位的螺栓根据其直径、螺距及用途其扭紧力矩的大小都有其相应的规定值，达到规定值的会松脱，当然好。但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零件变形，甚至造成螺杆伸长，螺纹变形和断裂的情况。 经过拆检部位的螺栓一般可反复使用，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此再次装配时必须换新件，有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的限制，而且再次使用前必须对螺栓进行严格的检查。 四、经过修补后轮胎一定要求修理厂做轮胎动平衡试验，轮胎气压一定要按维修手册或汽车技术条件规范进行加充，轮胎气压也是越高越好，一般如需经常跑高速可将轮胎气压略微放低一点，轮胎气压的过高过低都会造成轮胎的正常磨损。轮胎气压的标准值一般标注在门边或油箱盖内侧。 五、如果你的车发生了碰撞管是否上了保险一定要请一个有证的估损员来报价，这里面误差会很大。报价过低修理厂愿意修或好好修，报价过高会影响你在保险公司的可靠度。 六、为了延长您的车表面油漆亮度、硬度和防止各种腐蚀，给车表面做美容已是一件很平常的事，但在做美容时要根据自己的消费能力以及爱车的使用程度，并且要眼见为实，可轻信某些产品。 七、对于爱车油漆表面划痕一般没有露底漆的（手感没有障碍的），经过抛光处理即可消除，深度划痕目前也能够局部处理而必大面积做漆。 八、对于高档车尽量督促厂方使用原厂漆，千万要为了省钱使用劣等漆。 九、为了将爱车装修的富有个性，许多车主都愿意换上自己喜欢的音像设备或者其他电器，在做这些加装、改装时，千万注意到正规厂家，像这种加装
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问 塑料挤出机产品介绍
45acc8c1fab7 一、挤出机的组成： 一台挤出机一般由下列部分组成： ⒈挤压系统：主要由料筒和螺杆组成。塑料经挤压系统塑化成均匀的熔体，并在此过程中形成的压力下，被螺杆连续地定压、定量、定温挤出机头。 ⒉传动系统：其作用是给螺杆提供所需要的扭矩和转速。 ⒊加热冷却系统：作用是通过对料筒或螺杆进行加热和冷却，以保证成型过程在工艺要求的温度范围内完成。 通常将以上三个部分组成的部分成为主机。 ⒋机头：是制品成型的主要部件，熔融塑料经过机头获得一定的几何截面与尺寸。 ⒌定型装置：作用是将从机头出来的带一定形状的塑料稳定下来，并对其进行精整，从而得到更精确的截面形状、尺寸以及光亮的表面；通常用冷却与加压的方法来达到目的。 ⒍冷却装置：从定型装置出来的塑料在此得到充分的冷却，获得最终的形状和尺寸。 ⒎牵引装置：均匀牵引制品，并对制品的截面尺寸控制，使挤出过程稳定进行。 ⒏切割装置：将连续挤出的制品切成一定的长度、宽度。 ⒐卷取装置：将软制品（比如薄膜、软管、单丝等）卷绕起来。 一般将机头以后的这几部份称为辅机；根据制品的不同，辅机可以由以上不同部分组成，或多或少。 ⒑挤出机的控制系统：由各种电器、仪表、执行机构组成，可控制挤出机的主机、辅机的拖动点击、驱动油泵、油缸、汽缸和其它各种执行机构按照所需的功率、速度和轨迹运行，以及检测、控制主辅机的温度、压力、流量，最终实现对整个挤出机组的自动控制，对产品制品的控制。 通常将以上1~10各部分组成的装置称为挤出机组。 二、挤出机的分类：随着挤出机用途的增加出现了各类挤出机，有不同的分类方法。 ⒈按螺杆数目的多少分为：单螺杆挤出机、双螺杆挤出机、多螺杆挤出机； ⒉按可否排气分为：排气式挤出机、非排气式挤出机； ⒊按螺杆的有无分为：螺杆式挤出机、无螺杆挤出机； ⒋按螺杆的空间位置分为：卧式挤出机、立式挤出机。 转自绿叶塑料之家 http://www.glp123.com/plashome/Plastic_Machinery/119/Extruding_machine/
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问 温控阀 恒温阀是同一个产品吗？
1条回答
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