- 问答
-
问 新爱有前后防撞钢梁和四门侧防撞梁吗?分别是什么材质的?
-
问 请问一般的汽车消声器的寿命是多长，易损件主要是什么？以什么材质的最好？
-
问 中国的巴雷特M99跟M82A1有什么本质的区别？
-
问 热油泵（油浆泵）用什么介质的油来做封油的好？
-
问 对夹蝶阀D731x16是什么材质的
-
问 请教大家，消防通风系统的风道和空调系统的风道 各用什么材质的比较好？
-
问 中国制冷空调设备维修安装企业资质的基本要求
-
问 汽车发动机原理问题，工质的宏观性质是什么意思
匿名 往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。一. 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。(1) 吸气冲程(intake stroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。(2) 压缩冲程(compression stroke)压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。(3) 做功冲程(power stroke)当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。(4) 排气冲程(exhaust stroke)排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。二. 四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同.(1) 进气冲程进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。(2) 压缩冲程由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。(3) 做功冲程当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。(4) 排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
-
问 铝合金材质的汽车气门芯会不会生锈
-
问 请问海尔BCD-539WH冰箱的制冷管是什么材质的
曾经拥有 冰箱的制冷管分两部分，冷凝管(散热器)和蒸发器的管，都用铜管做的。制冷管简介：制冷管是通过输入有压力的压缩空气，通过涡流管转换，一端产生冷空气（在干燥空气的前提下最低温度可达-20℃），一端产生热空气（最高温度可达87℃）。制冷管原理是：通过调节热气端的阀来调节气体的流量和冷气端温度的高低可通过调节热气端的阀来得到你满意的冷气参数——输入的压缩空气和产出的冷气比。制冷管是通过一个内部可以更换的发生器来控制和达到你需要的温度和流量的。性能特点：1、性能可靠、安全，2、安装、拆卸方便，维护简便，无氟利昂等化学剂（CFCs/HCFCs）。3、结构紧凑、质量轻，局部制冷，无电磁干扰，产品费用低。4、本身没有运动部件，可长时间工作而不需要维修，也不会引起机械振动及电磁干扰。5、经济实用。制冷管的工质是空气，所以使用成本低且方便。无任何电气连接，仅需压缩空气就能连续提供冷量。6、适应性强。采用制冷管系统防护的环境温度可达90℃，可适用于露天放置及高温条件下工作的各种工业电视系统。可适用于高温、高湿度、高污染、灰尘浓度高、高噪音、高危险性气体等环境恶劣的场合。7、可以做成坚固的不锈钢结构，耐用，防撞击，寿命长。8、制冷管可应不同的应用场合灵活地设计成不同的应用模式，如应用于局部密闭空间冷效比很高制冷型设备（屏柜制冷器）、极低出气温度的点制冷型和人体空调服上的可调温冷风枪。
hongzhi 
1条回答
匿名用户 
好好学习天天向上 
学习净化 
ZHAN 
