- 问答
-
问 电子节温器的工作原理是什么？？？
-
问 电子电器如何获得顾客青睐
老黄 我们的生活是一刻也离不开电子电器。，作为电子电器生产者，要使自己的产品获得顾客的青睐，应该注重产品的安全、适用、健康、耐用和时尚。 首先，你的产品对使用者要绝对安全，如果你的产品对使用者连安全都不能保证，谁还敢要，既使你忽悠了少数人，出安全事故，你是吃不了兜着走，会闹得你倾家荡产的，所以这是第一位的。 其二，适用，你的产品对顾客要有实用价值，顾客需要的，你满足了，他才对你的产品感兴趣，不要太花哨，功能不要求太多，方便适用即可。有些产品功能特多，但只是设计者的单相思， 像电磁炉的预约功能就不实在，百分之九十九点九的人没用，且功能越多，故障率越高。 其三，健康，现在人们的生活质量越来越高，都在讲究绿色消费，你的产品从材质到更深层次上说，应该很环保，对周围的环境不利，会有人找你算帐的，既使人们一下子认识不了，人们一旦认识了，你的产品就短命了。 其四，要耐用，现在人们的消费观念在变，水货越来越没市场，诸如按健啦、开关啦，外壳耐磨拉，外壳退色啦，都要注意，俗话说，细节成败事业，一个小小的零件不达标，会造成机器的整个死秋秋。今天修、明天修，后天又坏，这种产品是没有囬头客的。 其五，时尚，外观设计要新颖，对不同的消费者，要有其个性特点，还要有点人性化，也就是人们说的要引导消费新潮流。一种电器性能再好，但从外型上看，像个丑八怪，个人携带或放置在家中，有失身份，你会买吗？ 当然，任何一件产品不可能做到十全十美，但有些指标是不能超标的，如果你想把这产品当作事业来做，你就应该考虑上述因素，逐步研究，制造完善后，再推向市场。 你的产品会火爆市场的！
-
问 电子和电器区别在哪
-
问 手刹，脚刹和电子驻车的区别
依心依意 现在市场上的汽车对于驻车控制主要有三种，即：手刹，脚刹，电子手刹。 先来分别解释下这三种驻车模式分别是什么样的：1.手刹：专业称呼辅助制动器，就是我们所见的最传统的制动器，在汽车主驾和副驾中间，往上一提，手刹开启，往下放，手刹关闭。很方便，同样也很占用空间。2.脚刹：用脚踩的制动器，现在很多汽车也配置了这种脚刹。一般在主驾靠前轮的位置。踩一下，制动器启动。再踩一下，反弹回来，即制动器释放。这个类似于“离合器”的模式还比较新颖，使用也很方便，直接脚踩就可以了。3.电子手刹：电子驻车制动系统，现在很多汽车上面都配有电子手刹的。在档位板这块有一个“P”字按钮，往上一拉，制动器启动，往下按，制动器释放。美观方便而且不占空间但是无论手刹，脚刹，电子手刹三者的原理都是一样的，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。只不过手刹和脚刹是传统的机械式，而电子手刹是后面新科技，变成了电子按钮。那么电子手刹相对于传统的手刹、脚刹的优点是：1：外形美观。无论手刹还是脚刹，都是有那么大的，而电子手刹，就一个按钮，外形比起来就美观多了。2：节省空间。手刹和脚刹都有那么大，自然是占空间的，电子手刹就一个按钮，相比较大大节省了空间，也更为方便的。自然，电子手刹有有点，缺点同样存在的：1：对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法完成飘逸的动作。2：电子手刹的成本相对于前二者成本略高些，维修和更换都不方便3：当汽车蓄电池失灵的时候，电子手刹也会失去功能三种不同驻车系统，每个都有优点，同样每个都存在缺点。但是，在制动原理上都是一样的。
-
问 电子五金件有哪些
-
问 什么叫电子点火系？它的特点是什么？
-
问 别克英朗里的电子节温器是什么
-
问 电子节温器工作原理？
永夜的微尘 电子节温器的控制原理。（1）机械开启功能。当电子节温器周围的冷却液温度达到103℃时，电子节温器内部的石蜡膨胀，石蜡将电子节温器的阀门顶开。（2）电控开启功能。发动机控制模块对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理，然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图见图1-21。图1-21 电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图从图1-21中可以看到，电子节温器加热元件的工作电源来自发动机电子伺控保险丝支架的1号保险丝。本例故障原因是电子节温器加热元件短路造成该保险丝熔断，车辆无法启动，必须将电子节温器总成更换掉。在具体检修时，有条件的话可以先使用GT1检测仪查询发动机电控系统的故障信息，然后再决定是否更换电子节温器总成。发动机控制模块能够对电子节温器加热元件进行故障监控，如果电子节温器加热元件损坏或其线路连接不良，那么发动机控制模块将储存内容为“按特性曲线冷却控制”的故障信息，我们结合常规的检修方法对电子节温器进行检查，就能够提高检修成功率。需要说明的是，对于配置电子节温器的宝马汽车，仪表板与电子节温器必须相匹配，这是因为电子节温器加热元件会大幅度地改变冷却液温度，水温表将受到干扰。为了解决这种问题，水温表的冷却液温度信号改由发动机控制模块通过CAN总线传送至仪表板，也就是说，这种冷却液温度信号传输方式与仪表板设码数据（编程数据）有关。
-
问 电子电器元件有哪些
-
问 电子膨胀阀问题。
匿名 1、节流降压 将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； 2、调节流量 根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。 3、 保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。除具有上述一般热力膨胀阀的功能外，还有一项功能：可起到节能的作用对于冷藏库制冷系统停机期间如使高低压侧连通，则会产生所谓工质迁移现象， 即冷凝器中的常温高压液体将逐渐流入蒸发器，使蒸发器的温度压力都升高。再次开机时，要重新建立压差也需要消耗压缩机额外一部分能量。反之，若在停机期间切断高低压侧， 这虽然维持了蒸发器的低温低压，但再次启动时，压缩机属于带载启动，电流冲击大，也会增加能量的损失。但若是采用电子膨胀阀就会解决上述问题。具体做法是：停机时令膨胀阀全关，防止冷凝器的高温液体流入蒸发器，造成再次启动时的能量损失。开机前，将膨胀阀全开，使系统高低压侧平衡，然后开机。这样既实现了轻载启动，又减少了停机中的热损失。另外，采用电子膨胀阀可以缩短冻结时间，电子膨胀阀在冻结全过程中能做到负荷与冷量平衡，冻结效率可以得到提高，冻结时间比热力膨胀阀也可缩短10%，同时也就减少了压缩机的能耗。采用电子膨胀阀控制压缩机排气温度可以防止因排气温度的升高对系统性能产生的不利影响， 同时又可省去专设的安全保护器，节约成本，节省电耗约6%。
0条回答
东方晓云 
□佡。□ 
匿名用户 
咖啡＋糖 
