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问 液压系统如何保压
匿名用户 可采用液压泵保压回路的方式保压。以下为几种保压方式：1、保压回路的分类保压回路主要分 辅助泵保压回路，液控单向阀保压回路，蓄能器保压回路，压力补偿变量泵保压回路四种基本回路。2、辅助泵保压辅助泵保压就是利用大小两个不同流量的油泵，当压力达到设定压力时，大流量 泵关闭，此时由小流量泵来做泄漏时补充。由于小流量泵功率小，所以对整个系统发热影响不大。3、液控单向阀保压液控单向阀保压 就是当压力达到设定值时，油泵停止工作，此时利用单向阀密封功能对液压缸进行保压。4、蓄能器保压蓄能器保压是当压力达到一定时，油泵停止工作，由蓄能器来补充泄漏，保压时间的长短是看蓄能器容积大小与泄漏程度。5、压力补偿泵保压采用 压力补偿泵保压，压力稳定，效率高，其原理是利用压力补偿泵具有流量随压力增高时流量变小的特性来保压。保压回路的功用是使液压传动系统在液压缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况下保持稳定不变的压力。在保压过程中，液压泵仍然输出较高的压力。如果液压泵为定量泵,则其输出的压力油除少部分用于补偿泄漏外,其余压力油几乎全经溢流阀流回液压油箱，这样波压传动系统功率损失很大,发热严重，适合于保压时间较短的小功率的液压传动系统使用。参考资料来源：百度百科-保压回路参考资料来源：百度百科-液压泵保压回路
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e73303bee78d 高压配电室倒闸操作规程： 高压倒闸操作，必须根据值班调度人员以及值班负责人的必须命令，受令人复诵无误后才能执行。 倒闸操作前，必须填写操作票，根据接线图填写项目、顺序。 倒闸操作必须有两人进行，一人操作，一人监护，其中对设备熟悉者，技术水平高者，进行操作。 停电拉闸操作顺序依次为：分 断路器··拉开负荷侧刀闸···拉开母线侧刀闸，严禁带负荷拉隔离开关。 送电合闸操作顺序依次为：合母线侧刀闸(上隔离开关)···合负荷侧刀闸(下隔离开关)···合断路器开关。 高压柜和高压柜出线端有人工作检修时，停电拉闸操作完成后，应在出线侧验电、加封地线、挂有人操作禁止合闸的标示牌，并把验电加封地线写入完全操作票。 高压柜合闸操作前，应先，拆除线路加封的接地线，摘下有人操作的时候禁止合闸的标示牌，然后进行合闸操作。操作票应在填写时间编号，作废操作票应注明作废字样，已操作的操作票应注明已执行字样。 填写操作票应字迹清楚，不得涂改，注明操作人、监护人的姓名，操作完成时间。
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问 小丁教授：缸压不足的原因？
cdhcqp 方法——（1）发动机正常运转，使水温达75℃以上。 （2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁。 （3）把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。 （4）节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3-5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。 （5）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。 按上述方法依次测量各缸气缸压力，每缸测量次数不少于两次现象——1.发动机气缸压力过低，会造成发动机动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，起动困难；2.发动机气缸压力过高，会造成发动机工作爆燃，起动困难； 3.发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴或缺缸。原因——1.发动机单缸气缸压力低通常是气门密封不良； 2.发动机相邻两缸气缸压力低通常是气缸垫密封不良； 3.打开散热器盖，急加速时能看见冒气泡，或急加速时在散热器盖处能测到碳氢化物(Hc)，说明气缸垫密封不良； 4.将一根橡胶软管一端置于耳旁，另一端沿进气歧管垫、排气歧管垫、气缸垫处查听，可快速、准确地找到泄漏点； 5.发动机所有缸缸压低，应注入20-30ml机油重新检查，缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良。缸压不变说明气缸垫或气门密封不良，进气道堵塞。 6.发动机单缸或部分缸缸压高，说明这部分缸燃烧不好，积炭过多。 7.发动机所有缸缸压高说明发动机排气不畅。
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