- 问答
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问 什么叫铁路区间站
匿名用户 区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（ 10 公里左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为 区间 ，而车站就成为相邻区间之间的 分界点 ，因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 由于车站上除了正线以外，还配有其他线路（到发线、牵出线等），所以我们把各种车站称为 有配线的分界点 。此外，还有 无配线的分界点，它包括非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色灯信号机。 区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。 从上述可知，区间也有不同的分类。车站与车站之间的区间称为 站间区间 ，车站与线路所之间的区间称为 所间区间 ，自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为 闭塞分区 。
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问 地铁里怎么排水
亲爱的你 车站内废水收集和排放流程如下: 各类废水→排水地漏→轨道排水明沟→主废水泵站→压力检查井→市政污水系统。 车站冲洗水排水量为 4L m/2次, 计算面积为站厅站台层公共区域, 一日一次, 每次按 1h 计算; 结构渗漏水通常设计标准为 1Lm/2日, 计算面积为车站内表面积; 消防废水按一次消防水量 100%计算。 车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集, 通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内, 相互间隔约 40m, 此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏; 环控机房、保洁间、污水泵房、废水泵房、茶水间等有给水点的房间也应设置地漏。站台层地漏主要排放公共区冲洗废水, 与站台边缘相距 2.5m 以上。
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问 钢铁零件如何防锈？
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问 铁路系统有哪些工段?
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问 铁路调度员
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问 关于铁路的专业有哪些
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问 铁轨的具体结构
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问 铁路调度是怎么实现的。
寳寳 铁路上有一个专有名词叫闭塞区间，我们坐火车的时候，每隔一段距离就能看见一个信号灯（铁路上叫信号机），两个信号机之间就是一个闭塞区间，每个区间在一定时间内仅允许一列列车运行，其它列车是不允许进入这个区间的。这样就保证了列车不会发生追尾事故。当列车跨过一个信号机的时候，安装在机车上的车机联控就会发出一个信号，告诉调度“某车已经进入某区间”，这样，调度就可以根据该车的运行速度和通过权限给出下一个区间的信号，以指挥该列车运行。同样的，为什么会有那么多小站（国内规定是10公里设一个），就是如紫薇参星说的，需要有空间进行避让。 现在国内的大部分干线已经实现全自动闭塞，可以实现连续追踪发车，一个区间里可以同时运行3～4列列车，大大增加了行车密度，提高了线路使用效率。但是，某些地方干线和支线依然采用半自动闭塞或者手动闭塞，这样，一个区间仍然只能运行一列列车
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问 电梯有磁铁 其作用
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问 地铁是怎么开的？
心软不是病回头才致命 1.地铁的平均速度好像没有统计，每站和每站的速度会根据站间的长短及坡道，弯道等情况的不同有不同的规定。 2.地铁列车的最高行驶速度可以达到80公里/小时，但出于安全的考虑，规定的最高速度只有74公里/小时 3.你要是一定要问匀速的话，也会有，但很少，因为区间内的路况不同，司机会根据情况随时调整列车的牵引力或制动力的大小，所以很难保证匀速运行 5.从起步到匀速大约需要半分钟左右，制动的时间大概也是半分钟左右 6.如果6节车厢的话，共118米左右 7.地铁供电有两种，一种是接触网，一种是三轨。接触网类似于电气化火车，头顶上有供电线。三轨供电是在两条轨道旁多一条轨道，供几百伏的高压电。三轨供电的地铁，站台失足掉下很危险。
1条回答
痛并快乐者 
秋日枫叶 
小娜子 
洋yang 
致自己 
