- 问答
-
问 帕萨特B5的空调风时冷时热是什么问题导致的
-
问 4.2途锐车一热就不上机油怎么回事
-
问 热驱动吸收空调制冷的基本组成及工作原理
你若一直在﹌ 你说的应该就是常说的溴化锂制冷机。真空状态下，溴化锂吸收式制冷机以水为制冷剂，溴化锂水溶液为吸收剂，制取0℃以上的低温水，多用于中央空调系统。 溴化锂制冷机利用水在高真空状态下沸点变低（只有4摄氏度）的特点来制冷（利用水沸腾的潜热）。溴化锂制冷机即溴化锂吸收式制冷机 用溴化锂水溶液为工质，其中水为制冷剂，溴化锂为吸收剂。溴化锂属盐类，为白色结晶，易溶于水和醇，无毒，化学性质稳定，不会变质。溴化锂水溶液中有空气存在时对钢铁有较强的腐蚀性。溴化锂吸收式制冷机因用水为制冷剂，蒸发温度在0℃以上,仅可用于空气调节设备和制备生产过程用的冷水。这种制冷机可用低压水蒸汽或75℃以上的热水作为热源，因而对废气、废热、太阳能和低温位热能的利用具有重要的作用。在溴化锂吸收式制冷中，由于溴化锂水溶液本身沸点很高（1265℃），极难挥发，所以可认为溴化锂饱和溶液液面上的蒸汽为纯水蒸汽；在一定温度下，溴化锂水溶液液面上的水蒸气饱和分压力小于纯水的饱和分压力;而且浓度越高，液面上的水蒸气饱和分压力越小。所以在相同的温度条件下，溴化锂水溶液浓度越大，其吸收水分的能力就越强。这也就是通常采用溴化锂作为吸收剂，水作为制冷剂的原因。溴化锂吸收式制冷机主要由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、换热器、循环泵等几部分组成。在溴化锂吸收式制冷机运行过程中，当溴化锂水溶液在发生器内受到热媒水的加热后，溶液中的水不断汽化；随着水的不断汽化，发生器内的溴化锂水溶液浓度不断升高，进入吸收器；水蒸气进入冷凝器，被冷凝器内的冷却水降温后凝结，成为高压低温的液态水；当冷凝器内的水通过节流阀进入蒸发器时，急速膨胀而汽化，并在汽化过程中大量吸收蒸发器内冷媒水的热量，从而达到降温制冷的目的；在此过程中，低温水蒸气进入吸收器，被吸收器内的溴化锂水溶液吸收，溶液浓度逐步降低，再由循环泵送回发生器，完成整个循环。如此循环不息，连续制取冷量。由于溴化锂稀溶液在吸收器内已被冷却，温度较低，为了节省加热稀溶液的热量，提高整个装置的热效率，在系统中增加了一个换热器，让发生器流出的高温浓溶液与吸收器流出的低温稀溶液进行热交换，提高稀溶液进入发生器的温度。
-
问 怎样区分热电偶温度传感器冷端热端
-
问 为什么我家的柜式空调和挂式空调同时开启柜式就比柜式热为什么
-
问 如何检修发动机热膜式空气流量计
-
问 如何检修热线式或热膜式空气流量传感器
f54994150144 ①检查输出信号电压。拔下空气流量传感器的连接器插头，拆下空气流量传感器，如图2所示，将空气流量传感器的D和E端子间施加蓄电池电压，然后用万用表测量传感器B和D端子间的电压。其标准电压值应为1. 6±0.5V。如果电压不在规定范围，则应更换空气流量传感器。 经上述检查之后，如图2（b）所示，给空气流量传感器的进气口吹风，同时测量B和D端子间电压。在吹风时电压应上升到2～4V。如果电压不符合规定，则应更换空气流量传感器。 ②自洁功能的检查。安装好空气流量传感器，拆下传感器的防尘网，起动发动机并加速到2500r/min以上。当发动机停转5s后，从空气流量传感器进气口处可以看到热线发出亮光（加热温度1000°C左右）约1s。如果铂金热线不发光，则应检查传感器的自洁信号或更换空气流量传感器。 对于日产CA18E发动机热线式空气流量传感器的检查内容如下： ①就车检查。拆下空气流量传感器连接器，检查线束一侧B端子与搭铁间电压，应为12V；之后，检查端子31与搭铁问的电压，如图2所示。 ②单件检查。按图3（a）所示，在B和C端子间施加12V电压，然后检查B和C端子间输出电压。按图3（b）所示，在吹入空气时，测量传感器输出电压的变化。在没有吹空气时，电压为0.8V；吹人空气时，电压应为2.0V。
-
问 建设R6发动机跑热之后有哒哒哒的响声？
-
问 为什么摩托车发动机一发热就会很响
-
问 车辆怠速车热以后方向盘抖动，冷车启动就不抖，怎么办
qccyns 
4条回答
a5f1eafd2265 
匿名 
忘的了你忘不了回忆べ 
5fde910439b9 
0071116fde88 
cdf3ad3d9816 
69ff4437c7bf 
