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问 3008后备箱还有手电？？
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问 途安的转向灯怎么会没有电?
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问 电抽水器一般多少W？
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问 电机三相都有电为什么不转
匿名用户 三相电机不转是什么原因，并且如何检修：一、三相电机电源未接通：检查开关、熔丝、各项触点及接线头，将故障逐步排查出来进行维修；二、三相电机启动时，熔断器熔丝熔断导致不转：查出熔断原因，排查故障，按电动机容量配上同规格的熔丝；三、三相电机过电流继电器整定电流太小导致不转：此时应适当调高；四、三相电机负载过大或传动机结构卡主导致不转：选择较大容量电动机或减轻负载，并检查传动机构情况；五、三相电机定子或转子绕组断路导致不转：打开接线盒并用万用表欧姆档检查电动机绕组是否断路（导线断裂），如果有断路则会出现电阻值的异常，需要打开电动机进一步检查断开点，连接好；定子绕组匝间短路：电动机的绕组式很多匝线圈组成的，当线圈之间短路便可能导致电动机不转，可用万用表检查，找出短路的两厢，拆开电动机将其中一相各线圈的连接线断开，分组检查短路点，查出后重新绝缘。定子绕组对地短路：用摇表或者万用表检查，查出接地绕组，如果是绝缘破损，重新绝缘，严重时可以更换绕组；如果是受潮可以烘干后再涂一层绝缘漆；定子绕组接线错误：拆开电动机找出错误，重新接线。六、绕线式三相电机转子滑环接触不良：修正滑环表明，调整碳刷压力。
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问 油电混合动力的车的原理是什么
忘不了的记忆 混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
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问 汽车电修的工作环境
风流云散 你好 首先恭喜你找到了一份好工作可能你对汽车还不太了解吧汽车电工分为轿车电工和大车电工 修大车还是比较脏 也要累些但是轿车就不一样 没有太多的体力劳动如果找工作 建议你还是去维修站工作 环境也可以 还有些维修站甚至连工作服都是白色的 在那里工作比在外面学到的东西更多 而且对你今后的工作也有莫大的帮助 想要学好技术 给你提点意见吧找一个严格的师傅是必然的 但是师傅只能引导你入门 交你一些经念 想要学好技术 最主要就是要靠严格要求自己 责任心要强 首先学好电工基础（有的叫电路),再就是学好模拟，数字电路，并且熟悉基本电路结构和他们的工作特点，如RC，RL，放大，积分，微分，数字电路的各种门电路，译码器，编码器，加法器，减法器等 这些学会了 想必汽车上出现的问题应该不会是难题了吧 谢谢
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问 汽车电瓶老亏电怎么回事
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问 做充电电桩行业有发展前景吗？
小白菜 前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车充电站行业发展趋势与投资机会分析报告》指出：作为车联网、智能电网的“入口”，充电桩业务潜在价值巨大，在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作用，充电桩业务已具备广阔的发展前景与商业模式创新空间。 目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、 PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。 另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 充电桩的建设需要大量资金，目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。 目前全球充电桩行业的主要盈利模式有：借力电改，批发+零售电力盈利模式;中规中矩，收取充电服务费盈利模式;换个思路，瞄准停车市场蓝海模式;开放思维，充电服务生态系统盈利模式;众人拾柴，众筹建桩;美国的免费充电桩模式等等。 2015年，国务院对我国充电设施发展做了相应的规划，尤其对其中的分场所建设模式进行了详细的阐述。纯电动汽车销量最大，2015年前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。 500万辆电动汽车充电意味着需要建480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。 国内已经建成723座充电站，充电桩配备量为2.8万个。目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水准，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分布式充电桩数量将增长100倍达到 450万个。
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问 电马桶控制器为什么会坏
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问 有关电与消防的实用书籍有哪些
cclungu 
1条回答
1fa986ef0c4d 
爱你爱到死 
D小调 
