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问 设计两台电动机顺序启停的主电路和控制电路,要求用继电器接触器进行控制
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问 求：识读时间继电器自动控制Y-△控制电路原理图 如下所示
匿名用户 这是利用时间继电器延时自动控制电动机Y-△启动电路。识读这类电路控制图，要点是首先看电动机主回路，电动机主回路从下往上看；再看控制图，控制图从上往下看，在电动机主回路中，QS是电路电源总开关；FU1是电动机主回路熔断器；FR是电动机主回路热保护继电器；KM1、KM2、KM3分别是三个中间继电器的动合主触头；在控制电路中FU2是控制回路的熔断器；FR1是热继电器的动断触头；SB1是电动机停止按钮；SB2是电动机启动按钮；KM1、KM2、KM3分别是中间继电器KM1、KM2、KM3的动合（动断）触头；KT是时间继电器，其相同符号为时间继电器的动断（动合）触头；我们先看看电动机主电路的接线情况：电动机主电路有三只中间继电器的触头，其中KM1是电源接触器触头，用来接通电动机主电路的电源并将三相电源依次接到电动机的定子绕组首端U1、V1、W1端子，KM2是电动机Y接接触器触头，它的触头端子分别接到电动机的定子绕组末端U2、V2、W2端子，而触头的另一端用导线短接在一起，启动时KM2合上，电动机绕组接成Y形方式启动；KM3是电动机角形接线接触器触头，启动后KM3合上，电动机绕组以三角形方式运行。我们再看电动机控制电路，控制电路中使用了电动机启动SB2和停止SB1两只按钮和一个通电延时动作时间继电器KT及电动机主电路KM1、定子绕组Y接KM2以及定子绕组△接KM3等三个中间继电器。特别是时间继电器KT它可以对Y接启动时间进行控制，控制电路可以自动从Y接启动状态转换到△接运行状态。控制电路的动作原理：合上电源开关QS，启动：按下启动按钮SB2，电动机主电路中间继电器KM1、电动机定子绕组Y接继电器KM2和时间继电器KT同时通电。KM1辅助触头闭合保持了SB2的自锁；同时KM1主触头闭合将电源送至电动机，于此同时KM2主触头将电动机定子绕组接成Y接形式，与KM1共同作用使电动机在Y接状态下启动，KM3支路中的KM2辅助动断触头断开，起到互锁作用；时间继电器也在同一时间通电，并经过几秒钟的延时后开始动作，断开KM2支路中的KT延时动断触头，使中间继电器KM2断电，KM3支路中的KM2辅助动断触头返回接通电路，解除互锁，电动机主电路中KM2主触头断开，于此同时KM3支路中的时间继电器动合触头合上接通KM3中间继电器，KM3中间继电器主触头使电动机由Y启动运行状态改为正常△接运行状态；中间继电器KM2支路中的KM3辅助动断触头断开，切断KM2支路形成新的互锁；中间继电器KM3支路中的KM3辅助动合触头合上，形成自锁。
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问 带有MBC智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬架是什么意思？
e136c5391ee1 ABC-车身主动控制系统Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。其实提到主动悬架系统，我们首先想到的，并且应用最广泛的自然是空气悬架，而在系统组成上，它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。MBC智能车身控制就是升级版
1条回答
╰放肆旳青春丶丢了纯真﹌ 
匿名 
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e363cbc2a639 
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