- 问答
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问 空气压缩机进气流量变化（增大或减小）出口压力变化如何
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问 医用空气压缩机工作后不能正常启动是什么原因？谁知道告诉下...... 急！！！！！！
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问 微油螺杆式空气压缩机和微油变频螺杆式压缩机的区别
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问 涡旋式空气压缩机和螺杆式空压机的区别
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问 螺杆式空气压缩机保养与维护所需要掌握的基本知识
8bf3e5c611fe 螺杆空气压缩机的保养和维护螺杆压缩机具有结构简单、操作简便、易损件少、配件更换方便、噪声小及运转安全可靠等优点，因此在企业中应用越来越广泛的。但是，如果维护措施不正确或者操作不当，则会导致设备故障增多，寿命降低，从而影响机组的正常运行。要保持压缩机组工作正常可靠，运行工作寿命长，须制定详细的维护计划,执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机保持清洁、无油、无污垢。只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。螺杆空气压缩机主要组成及原理螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。螺杆空气压缩机的日常维护 螺杆压缩机的维护工作比较规范明了，配件更换简单易行，日常维护工作主要有以下几个方面：每天保养内容：l 检查油位；l 检查空滤芯和冷却剂液位； l 检查软管和所有管接头是否有泄漏情况； l 检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换； l 检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器； l 检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯； l 检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；l 检查空气压缩机是否有不正常响声。每月保养内容：l 检查冷却器，必要时予以清洗；l 检查所有电线连接情况并予以紧固；l 检查交流接触器触头；l 清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘； l 清洗回油过滤器；l 检查空气压缩机设定与运行是否一致。每季度保养内容：l 清洁主电机和风扇电机； l 更换油过滤芯； l 清洁冷却器； l 检查最小压力阀、安全阀； l 检查传感器。每年保养内容：l 更换润滑油及油气分离器滤芯；l 更换空气过滤器滤芯，油过滤器；l 安全阀校准；l 检查弹性联轴器； l 检查冷却风扇；l 清洗自动排污阀；l 补充或更换电动机润滑油脂。润滑油检查与更换润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。当润滑油发生下述变化时，应换油：l 含水量大于0.1％；l 酸值大于 2 mg KOH/g； l 运动粘度变化超过允许值的 10％； l 颜色变化至棕黑。换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。通常矿物型润滑有在累计运行2500h后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，一年后也必须换油。排放润滑油应在压缩机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。压缩机不加载：1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。排气压力过低:1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故障或更换手动阀；2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀；3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量；4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换；6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整；7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。排气压力过高:1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀；3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。排气温度过高:1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常；6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或更换；7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。压缩机耗油大:1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位；3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门；4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管；5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。压缩机不供气:1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障；2) 查看加载电磁线圈是否有吸力；3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。压缩机不能启动:1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好；2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。压缩机运转正常，停机后启动困难:1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油；2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油；3) 轴封严重漏气，拆下更换；4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机:1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除；2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换；3) 检查Y－△ 启动中接触器和电机三相是否正常。
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问 空气压缩机 (0.8MPa,1.5-2.6p)
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问 活塞式气动马达能用来做空气压缩机吗？（低压的）
6585d090ffb6 首先，活塞式空压机的电机的转向无论是顺时针转动还是逆时针转动，空压机都能够实现空气压缩；其次，空压机皮带轮防护罩上一般都用箭头表示皮带的方向。因为空压机皮带轮兼做风冷却器的作用，在旋转的时候可以向空压机吹风，类似于风扇。如果皮带反转，就会是空气流动减慢，不利于空压机的散热，如果空压机长时间工作，或者用气量大，导致频繁工作，就会使得空压机过热。你可以把手放到空压机两侧，看看皮带轮的吹风方向，以此可判断正确的转向；另附有活塞式空压机的单相交流双电容值电动机的正反转接线图，可以供参考。再就是，压力控制盒旁边的小孔是压力控制阀的泄气口，如果压力高于压力控制阀的调定压力，就会从此口泄气减压。如果有漏气现象，可能是密封不好。至于排气阀不能排气可能有两个原因：排气阀坏掉了，如堵死等；接头堵塞。如果阀门，将接头拆下，扭动阀门看看是否排气，以确定阀门之好坏，如果阀门工作，那么看看接头是否是好的，接头的内部类似于一个单向阀，用合适的螺丝刀这样的工具插入其中，往里推，看是否排气，有可能内部生锈或者其他原因使得内部的锥阀不能开启，使得无法排气。
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问 螺杆式空气压缩机比较活塞式压缩机同功率下哪个耗电？还有之间的优势与劣势
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问 什么是空气压缩动力。
79b953cb82e2 一种以高压压缩空气为动力的汽车动力系统，主要是在汽车上安装超高压气罐作为储能装置，高压气罐通过控制阀和油门踏板连接到高压变量气动马达组成汽车的驱动系统。它以压缩空气为动力驱动汽车行驶，彻底解决了尾气污染问题，不再消耗宝贵的一次能源－石油。它结构简单、可靠、效率高，是一种高效实用的新型汽车动力系统。其特征在于汽车上安装一个超高压气罐６０，通过截止阀４７、电磁阀４８、气阀４９与高压变量气动马达５０相连接，电磁阀４８后连接有气缸５４、５５、５６，油门踏板４６下连接气阀４９的控制端和油缸４５，油缸４５通过管道连接到高压变量气动马达的控制油缸３６上。以上为研究对外初步公开信息~~~正处于研究阶段~~预计2009年不会投产，即使投产预计最少需要3到5年，也许更长时间，稳定性，安全性关系到驾驶者生命安全，现在处于研究阶段，不成熟明白稳定，不可能那么快投产的~~~当然也有人敢于尝鲜~~~但是我个人认为那车还是先不开的好，因为这个项目好多国家经历数十年研究也没有真正敢拿出来量产的~~~只有一个敢冒破产风险，敢在节油时代收购路虎汽车的企业，有胆量量产，请看参考文章： 当我们说有断炊之忧时，会说“只能喝西北风了”。然而，在石油日渐紧缺的今天，有研究人员却想给汽车“喝西北风”。做出这种大胆设想的是法国MDI汽车公司的研究人员，他们研制出一种新的环保汽车，以压缩空气为动力，而且最高时速可达112公里，灌满一气瓶压缩空气可跑300公里。 这种环保压缩空气动力汽车可简称“空气汽车”，它最快在今年就会在印度上市，由印度的塔塔车厂生产。该车的商品名为OneCAT，稍大一些的有3个座位，稍小一些的只有2个座位。空气汽车要节能，就做得轻，该车的材质为铝合金和玻璃纤维，空车净重约350公斤，估计售价约为2500英镑。有关专家声称，空气汽车的燃料槽加满压缩空气可以跑多达10小时，最高时速可达112公里。由于该车利用压缩空气作动力后会排放出干净的冷气，因此在夏天还可作为车内的冷气。 空气汽车补充燃料时加的是压缩空气，既可以在“加气站”加气，也可以使用内置压缩机自己加气，通常情况下一个晚上就可以全部加好。在该车的底盘上装有压缩气瓶，其中的压力在300大气压左右。在加气站，只要花2分钟与1英镑，该车就能再跑个二三百公里。不过，压缩空气动力汽车在高速行驶时仍需要燃烧少量石油、天然气等传统燃料。 空气汽车中的压缩空气动力系统由车中内置的电脑控制，由其根据具体情况，对压缩空气的发动机和电动马达发出指令。有一个采用48伏特电池为动力的小型马达促使空气压缩机工作，同时其还给电动马达提供能源。研制者介绍说，空气被压缩后，储存在一个气缸里。当车需要大量的动力，如在发动和加速时，压缩的空气就会派上用场，它会驱使活塞，令车轮转动。当车趋于常速时，电动马达即开始工作。由于采用该系统可以不需要给汽车装置冷却系统、燃料水槽、点火装置或是消音器，因而能够减少20%的汽车制造成本。 法国汽车家族企业MDI过去10年来致力于空气汽车的研究。有关研究人员表示，空气压缩动力汽车的引擎效率高，是一种“终极友善环境引擎”。这种直接采用空气物理动力的车在行驶中除了“嗞嗞”的声音外，不会排放任何有害物质，所用的能源也就是我们最常见不过的空气，实现了真正的零耗能、零污染。相信在不久的将来，空气汽车将逐步得以推广，它将在改善环境和节省能源方面起到很大的作用。
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问 什么是空气压缩波？
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水是冰的觉醒 
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