- 问答
-
问 压铸模具设计的模具要点有那些?
-
问 模具LW-303洗模水清洗模具效果怎么样，会伤模具吗？
-
问 新换的cpu风扇，也涂了硅胶，cpu温度为什么还特别高？
-
问 纳米硅胶体蓄电池生产过程中产生什么污染
-
问 橡胶模具中汽车轮胎怎么做
幸福滴小P孩 工序一：密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序 — 胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。 工段六：带束层成型 这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，即准备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观 — 图案、字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。 工序五：最终检验工序 在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货。 工序六：轮胎测试 在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套车辆的要求。 当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
-
问 模具产生中产生瓦斯，模具怎么制作才不会产生瓦斯？
5c0236ab5205 不生产就不会产生瓦斯~~嘎嘎~开玩笑的，别生气，凡是注塑模具生产必然会产生瓦斯，因为塑料在融化过程中高温会产生气体，这些腐蚀性的气体就被称做瓦斯，料温越低的塑料产生的瓦斯越少，我们没有办法让他不产生。只能是字模具上多增加排气机构，让瓦斯能顺利畅通的排除到模具之外，那增加排气的方法简单的说来有以下几种，一是在PL面上分析产品流动以及结合线位置末端开排气槽，尽可能开多处，在产品较大时可适当加深排气深度，即使超过产品塑料的溢边值，也不会跑毛边。二是在充分利用顶针，镶件位置，在顶针，镶件全周开排气，同样，产品大，镶件深时，可适当加深排气槽。 三是充分利用产品结构上的形状变化初多做镶件，开排气。四是如果母模侧没有位置，而困气又严重，可在公模侧专门增加排气入子，以解决困气问题。十二年钳工全手打，希望能帮你解决问题。
-
问 模具与热塑性模具的区别大致有哪些？
ef04325daa93 模具与热塑性模具的区别大致可分为以下几类： A、因BMC材料含有大量玻璃纤维和填充料，成型时会封堵工件之间的间隙和排气槽。排气就等于是排料，排气槽要便于清理，无法清理的地方在设计时要考虑分模面结构和冷料槽带出。 B、因成型时树脂和填料会封堵工件之间的间隙，长期使用和冷却后很难拆装，再加上金属的热膨胀和产品精度要求，加工时要充分考虑工件之间的配合间隙。 C、由于BMC料含有很高的玻璃纤维，流动较差，材料本身硬度较高，对模具磨损很大，在设计时要考虑不同的地方使用不同的材质，对模具材料的淬火硬度(真空热处理HRC50以上)，回火温度及表面处理都有很高的要求(这里建议模芯采用日本大同H13或瑞典8407)这样才能有效保证模具的使用率。 D、开腔分布格局要合理:一套模具里每个模腔的平衡量至关重要，因为它是合格率的直接杀手。还影响产品外观，因为平衡量不好时，满足A模腔时，B模有问题，反之，B模满足时A模有问题，工艺上很难满足。 E、BMC材料对温度很敏感，当温差大时，会造成产品变形，有裂纹，尺寸超差。所以模具要多点探温，加热棒设计时要充分考虑模温的均衡性。 F、流道设计时要尽量低压低速成型，流道的位置和角度要避免对易变形的工件直接的冲击和模腔里面的气体有效的排出。
-
问 模具的排气位置
-
问 英特尔(Intel) 酷睿i5 散热器底部散热硅胶的问题！~
-
问 模具推杆怎么运动
0条回答
陈小白 
兰馨 
199dfe1ebde5 
f8f50c813134 
89a26e374cc1 
