- 问答
-
问 捷达王换了个进气温度传感器后怠速不稳
-
问 仪表上温度传感器用什么字母表示
-
问 汽车上有哪几种温度传感器。各有什么作用
-
问 Pt1000温度传感器自热问题？
匿名用户 。（1）、热电阻： 是靠感温元件随温度的变化而阻值发生变化的特性来测量温度的。热电阻的种类很多，我们通常所用的有：WZP系列、和WZC系列，W、表示温度仪表，Z表示热电阻，P、表示铂电阻，C、表示铜电阻。下表可以体现出不同的热电阻在不同温度下工作范围。 类别 型号 分度号 测量范围℃ 0℃电阻值（Ω） 铂热电阻 WZP Pt10 —200—+（玻璃、陶瓷骨架） —200—+420（云母骨架） 10 Pt100 100 铜热电阻 WZC Cu50 —50—+100 50 Cu100 100 ( 2)、 热电阻的感温元件和热电偶不同，铂热电阻是由直径为Φ0.03—Φ0.05毫米的铂丝扰在不同材质的骨架上组成。铜电阻是由直径为φ0.11毫米的绝缘钢丝双绕在塑料鼓架上组成，然后用导线将其引到接线盒。由于热电阻的感温元件太细，所以不能按装载有振动的场合。如这次热电联产工程中循环水管道的热电阻，现在已经坏了几个了。热电阻在安装时感温元件要放在管道中心。 ( 3)、热电阻的安装与电偶基本相同。只是接线方式不同，热电阻本体有两线制和三线制：其实热电阻感温元件只有两个接线端，三线制的热电阻只是在任意一个接线端上并了一根导线引到了接线盒上。热电阻外部连接有三线制和四线制：三线制为的是减去线路电阻，四线制的，其作用也是为了消除线路电阻、只是方式不同、更为精确了。热电阻的导线要采用直径为1.5mm2以上的铜导线，避免电阻过大给测量造成影响。 (4)、此图为热电阻接线原理：在A和b之间加、250uA恒电流，此时（看三线制）在B和b之间由于线路电阻的存在会产生电压，用总电压bA减去二倍此电压（即将A的线电阻也减去），就得到了准确的数值。 而四线制的热电阻就更加精确了，他的A和b之间是250uA恒流源，a和B是电阻的电压信号，此信号没有电流，相当于直接测量电阻两端电压，这样就得到了准确的数值了。
-
问 目前市场上温度传感器主要使用什么类型的材料
-
问 proteus中温度传感器有哪些，有热电偶吗？
-
问 市面上常见的温度传感器有哪些？性价比怎么样？？
-
问 常用电阻式温度传感器有哪些型号(要求价格比较低一些的)？
-
问 廉价的温度传感器有什么类型的，主要厂家有哪些，谢谢了
匿名 那你应该不用温度传感器啊 应该用湿度传感器湿敏元件是最简单的湿度传感器。湿敏元件主要有电阻式、电容式两大类。湿敏电阻的特点是在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜，当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时，元件的电阻率和电阻值都发生变化，利用这一特性即可测量湿度。湿敏电容一般是用高分子薄膜电容制成的，常用的高分子材料有聚苯乙烯、聚酰亚胺、酪酸醋酸纤维等。当环境湿度发生改变时，湿敏电容的介电常数发生变化，使其电容量也发生变化，其电容变化量与相对湿度成正比。电子式湿敏传感器的准确度可达2-3%RH，这比干湿球测湿精度高。湿敏元件的线性度及抗污染性差，在检测环境湿度时，湿敏元件要长期暴露在待测环境中，很容易被污染而影响其测量精度及长期稳定性。这方面没有干湿球测湿方法好。下面对各种湿度传感器进行简单的介绍。
-
问 发动机进气温度传感器的详细作用
c96231c1a5bd 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器； 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等
0b84f032c160 
1条回答
丛中笑 
‘ 白饭.□ 
