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你说飞机是什么材料的?
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发动机材料多了,外壳一般用合成材料,进气道,排气口之类需要耐高温的一般都用钛合金,传动系统一般用钢的 飞机本身就属于危险作业的东西,所以系统的可靠性不是地面上的机械可以比的,要高的多,而且飞机的任何系统都是多余度设计的,也就是说这一套失效了还可以用另一套,有的系统甚至是三余度,四余度的,所以飞机的安全系数比地面上的交通工具都高的多。 这是没办法的事啊,在安全和经济中间,当然是安全第一,在所有的交通运输行业中,民航是最要求安全的。而且增加起飞重量来说不是最主要的问题,航空发动机的推力不会特别在乎这几吨的起飞重量。
2023-02-19
4条回答
问
飞机涡轮是什么材料做的?
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是CMC(ceramic matrix composites),陶瓷基复合材料。它的最高工作温度可达1760℃。而铝合金才300多℃,钛合金才600℃。
2023-02-19
6条回答
问
飞机涡轮是用什么材料制造的??
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飞机发动机涡轮叶片是什么材料,我想都是制造公司的机密.我们常见的材料是肯定不行的,但都有一种发展趋势,如采用C—C材料、高分子、聚合物材料等等.当能还要有很多特殊的加工方法,下面摘了一些叶片使用是什么材料的趋势和加工方法,供了解. 航空制造是制造业中高新技术最集中的领域,属于先进制造技术。航空制造同一般制造相比,共性是主要的,但也有自己的特点:(1)特殊的要求——强调产品的高性能、高质量。比如,飞机的减重都是以克来计算的,航空产品很重视比强度,即单位重量的强度。现在采用C—C材料、高分子、聚合物材料,比强度比钢高得多。(2)制造工艺的新概念、新技术。对航空制造而言,最大的问题还是技术,只有技术才是产品高性能、高质量的根本。从热加工来看,很多发动机采用单晶空心叶片,从多晶变成单晶,性能提高了好多倍。目前美国爱立森公司做空心叶片(空心叶片可以耐更高温度),壁做得非常薄,有许多气冷通道,可把使用温度提高七、八百度。这种技术就是高新技术。 飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶。开始时用多晶的镍基高温合金,后来制成了定向晶界的多晶叶片,结晶方向与受力方向一致,性能提高很多。目前制作成了无晶界定向单晶,性能更提高了,制作难度也更大了。 第4代发动机涡轮盘为双性能盘,这种盘外边是细结晶组织,抗疲劳性能好,里边是粗结晶组织,抗蠕变性能好。 对于航空发动机叶片,现在国内外开始研究钦铝化合物的定向单晶,我们也正在研究。据美国NASA估计,到2020年整个发动机材料总量的20%~25%将是钛铝合金。
2023-02-19
2条回答
问
内衣钢圈什么材料
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钢丝
2023-02-11
2条回答
问
液压挺柱是什么材料制作的啊?
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铬13锰18钢
2023-02-08
2条回答
问
曲轴用什么材料做成的
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一般用球墨铸铁。有一定的强度! 现在的材料狠多``! 但是只要硬度合适就可以嘛!
2023-02-07
2条回答
问
曲轴原材料是什么
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曲轴由高温低硫纯净铁水做成的。 一、引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。 二、毛坯铸造 1)熔炼 高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备,铁水未进行预脱硫处理;其次是高纯生铁少、焦炭质量差。采用冲天炉熔化铁水,经炉外脱硫,然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。 2)造型 气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺,可获得高精度的曲轴铸件,该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点,这对于多拐曲轴尤为重要。国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺,不过,引进整条生产线的只有极少数厂家。
2023-02-07
3条回答
问
活塞环由什么材料组成
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目前,汽车和拖拉机活塞环材料普遍使用铬钼合金铸铁。它能够在高温条件下保持足够的强度和弹性,具有一定的耐磨性和叫6小的摩擦系数。
2023-02-06
2条回答
问
活塞销的材料是什么
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活塞销一般用优质合金钢制造,并作成空心。
2023-02-06
3条回答
问
制动蹄是什么材料的?
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我见到的,载重汽车的制动蹄是铸铁的,摩托车的制动蹄是压铸铝的。
2023-02-03
1条回答
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