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问 液晶拼接屏和led电子屏的区别
静水流深。 液晶拼接屏和led电子屏的区别：一、显示技术不同液晶拼接屏采用的是LCD液晶背发光技术,其显示技术与我们的家用电视相同,只是分辨率通常为1920*1080,我们的家用电视已经达到了3840*2160.LED显示屏是发光二极管技术,利用三原色灯珠芯片进行封装成一个个的像素点进行显示,我们常见的红绿灯、广告牌等都是采用的LED显示.二、分辨率不同液晶拼接屏最大的优势是可以实现高清显示,也就是1920*1080,可以显示高清图像及视频等,而LED显示屏由于像素间距比较大,所以同等显示面积下分辨率要低的多,虽然也可以叠加分辨率到高清,但是所需要的显示面积要更大,观看效果明显不如液晶.液晶拼接屏显示效果三、拼缝液晶拼接屏有不同大小的拼接缝隙,从双边5.5~1.7mm不等,所以在拼接后屏与屏之间会有物理黑边存在,这在整屏显示一个画面时会影响观看效果,而LED则不会有这种担忧,不论如何拼接,LED显示都没有黑边.四、应用功能不同液晶拼接屏凭借着其本身的技术,主要被应用于要求高清显示、可以实现拼接、分割等多种功能的领域,如产品展厅、会议室、新闻广播电台、监控中心等.而LED则主要应用于远距离观看的户外广场、商场、会议报告厅等领域.五、安装环境由于液晶本身是不防水的,所以它主要应用于室内,而LED则可以应用在各种场合,室内室外皆可.我们在选择显示设备时,可以根据我们的用途、观看距离、安装场合等多标准来进行选择,二者各有优缺点,同时也是竞争关系,而液晶拼接屏近几年的发展更是非常迅猛,已经成为了LED最大的竞争对手,特别是无缝拼接液晶屏的推出,更是全面实现了高清、无缝化的显示特点.
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问 LED电子显示屏跟LED液晶拼接屏哪个更好
聆听幸福 LED显示屏又叫电子显示屏，是由LED点阵和LED pc面板组成，通过红色，蓝色，白色，绿色LED灯的亮灭来显示文字、图片、动画、视频，内容的显示屏幕。它采用低电压扫描驱动，具有：耗电少、使用寿命长、成本低、亮度高、故障少、视角大、可视距离远等特点。 它可以显示变化的文字、图形图像、数字、视频;不仅可以用于室内环境还可以用于室外环境，具有液晶显示屏、投影仪、电视墙无法比拟的优点，还广泛应用于车站、码头、机场、宾馆、银行、证券市场、建筑市场.....而LCD拼接屏是采用LCD显示单元拼接的方式，通过拼接控制软件系统，来实现大屏幕显示效果的一种拼接屏体。目前常见的拼接方式有5.3MM的55寸超窄边液晶拼接，6.7MM的46寸超窄边液晶拼接屏，47寸液晶拼接，60寸液晶拼接墙以及40寸窄边液晶拼接系统......LED显示屏和LCD液晶拼接屏的区别：LED点距大，适合室外，距离较远的地方观看。LCD拼接适用在室内，信息发布或者监控、指挥中心，多信号源同时上屏。
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问 什么是电子制动力分配系统（EBD）?
e2ac49a702ee EBD,电子制动力分配系统,(electric brakeforce distribution) 一般你看到EBD时都会看到ABS,EBD其实就是ABS的辅助功能,可以提高ABS的功效,使汽车性能更好更安全. 简单来说,EBD是在汽车制动瞬间,计算出4个轮胎的摩擦力系数,调整制动装置,达到制动力与摩擦力的匹配,避免出现甩尾或回转运动的发生.所以,EBD就是在ABS基础上平衡每个轮胎的有效抓地力,改善制动平衡,缩短制动距离. EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文直译就是“电子制动力分配”。据专业人士介绍，汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样，比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD的工作原理就是用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳、安全。 从理论上讲，当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。由此看来，EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善并提高ABS的功效。除了EBD，还有部分车型上采用带EBV的电子制动防抱死系统，比如奥迪A6、奥迪A4、宝来、高尔夫等。据了解，EBV与EBD一样，也是电子刹车制动力分配系统，EBV依据刹车时车辆的中心位置，对各个车轮施加相应的制动力，使车轮制动时处于最佳状态。 EBV主要依据车辆的载重情况计算分配制动力，能够在一定程度上缩短刹车距离。而对于EBD，由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大，EBD主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用，为汽车后轮补偿一部分制动力，从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离。如果车辆后部载重负荷很小，EBD的效果就不会很明显。
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问 EBA电子刹车力分布系统和EBD电子刹车力辅助系统在车上起到的作用一样吗?
12be1c1b7562 不一样,EBA是增加刹车力度的,就是EBA通过检测驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解驾驶员的制动行为，由于驾驶员从开始踩刹车到踩到最大的力度需要一些时间,如果刹的很急,就瞬间自动增加刹车的力度来弥补驾驶员力刹车度的不足. EBD是电子制动力分配,比如某个车轮因为制动力太大而发生打滑,EBD就会将多余的制动力分配到其他的车轮上去,以保证车辆在刹车的时候不会因为抱死某个车轮而偏离行驶路线并缩短汽车制动距离. 以下是网上搜到的解释: 紧急制动辅助装置（EBA） 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。 1. EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。 2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。 EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。 提醒所有的网友，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。
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问 EBD电子制动力分配系统的优点是什么？
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1条回答
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匿名用户 
幻今 天梦 晓旅 
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